Война в Украине идет уже больше года, и на поле боя появляется все больше новых образцов техники. При этом зачастую «новых» означает «ранее не замеченных на фронте», а вовсе не «более современных, чем ранее». По факту россияне, похоже, снимают с хранения все более старую технику (которую пытаются модернизировать) или пробуют повысить эффективность привычных боевых машин, используя их в новом амплуа. Собрали несколько примеров, засветившихся на фото или видео в последние недели.
Бронетранспортер БТР-50П — машина из сталинских времен
До недавнего времени на фронтах войны в Украине едва ли не единственными боевыми системами, помнившими времена Сталина, были артиллерийские орудия. Примером можно считать гаубицы Д-1, разработанные в 1943 году на замену орудиям Д-10 1930-х годов (последние так называемая ЧВК Вагнера использовала пять лет назад в Сирии, но до Украины они, кажется, не добрались).
Теперь ряды используемой ВС РФ техники, разработанной до 1953 года, пополнились — в Сети появились кадры перевозимых тягачами советских гусеничных бронетранспортеров БТР-50П.
Во время Второй мировой войны СССР сосредоточился на танках и собственных БТР не выпускал вовсе, ограничившись американской техникой, поставлявшейся по ленд-лизу. Только в послевоенные годы советские конструкторы занялись вопросом создания машин для перевозки пехотинцев. Первыми моделями стали легкий БТР-40 и средний БТР-152 — оба на колесной базе. Однако они имели не очень хорошую проходимость, и главное — не умели плавать (в то время это считалось критичным). Поэтому в конце 40-х — начале 50-х, едва поставив первые бронетранспортеры на вооружение, советские конструкторы занялись разработкой гусеничной плавающей модели — ей и стал БТР-50.
Разрабатывал его НИИ в Ленинграде под руководством знаменитого Жозефа Котина («ответственного» за создание легендарных советских танков КВ и ИС), правда, главный конструктор у машины был другой. Базой для нового БТР стал советский легкий плавающий танк ПТ-76, одна из самых известных в мире машин в своем классе. БТР-50 получился достаточно тяжелым — больше 14 тонн, мог перевозить до 20 десантников и умел хорошо преодолевать водные преграды (да и вообще благодаря гусеничному шасси имел неплохую проходимость). Вооружением машины служил обычный 7,62-мм или крупнокалиберный пулемет.
Однако у машины был очень слабый двигатель — дизельный В-6, развивавший мощность всего в 240 лошадиных сил. Это позволяло даже по шоссе разгоняться лишь до 45 километров в час, а по пересеченной местности — и того меньше. Первые варианты бронетранспортера выпускались без крыши — десантники никак не были защищены, например, от летящих сверху осколков или «коктейлей Молотова», которые могли бросать из окон.
При своей сравнительной тихоходности БТР-50 мог перевозить довольно тяжелые грузы, до двух тонн — конструкция машины позволяла, например, закатить на нее орудие (и, как показали испытания, даже вести огонь на ходу, превращая бронетранспортер в эрзац-самоходку). Однако в дальнейшем эти возможности пропали — эффективно перевозить оружие было возможно только в варианте без крыши, а пехота, передвигающаяся на таких БТР, всегда будет нести большие потери. Поэтому в итоге крыша над головами десантников все же появилась. Теперь машина вообще не предполагала возможности для стрелков вести огонь, оставаясь внутри, — для того чтобы вступить в бой, необходимо было покинуть бронетранспортер.
В серийном производстве БТР-50 был с 1952 по 1975 год, и совсем уж неудачной машиной его назвать было нельзя. Однако весьма крупный и дорогой бронетранспортер со слабым двигателем чем дальше, тем все больше морально устаревал — и в итоге был заменен абсолютно на него непохожим колесным БТР-60 (который и сформировал привычный нам облик «советского бронетранспортера» — последующие модели БТР-70 и БТР-80, которые стоят на вооружении и в Беларуси, очень похожи именно на «шестидесятый»).
По какой причине россияне отправили на фронт столь древние машины — не очень понятно (к примеру, о расконсервации более современных БТР-60 ничего слышно не было). Возможно, армии России потребовалась именно гусеничная техника — к примеру, из-за того что у нее заканчиваются запасы БМП-1 и МТ-ЛБ.
«Шахидмобиль» из МТ-ЛБ
Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ (в войсках получивший прозвище «мотолыга») выполняет обычно на войне ту же самую роль «рабочей лошади», для которой он и создавался в шестидесятых и которую выполнял в десятках конфликтов до этого, — возит грузы и личный состав. Однако на днях российские военные решили применить старый бронетранспортер для своей новой тактики, которая несколько напоминает методы ИГИЛ или «Хезболлы». Из машины сделали «шахидмобиль».
Технически это не очень сложно: по сути, единственным компонентом такого оружия является МТ-ЛБ. В десантное отделение машины поместили несколько сотен килограммов детонирующего шнура для установки разминирования УР-77 и добавили три осколочно-фугасные бомбы ОФАБ-100−120.
Всего в транспортер поместили, как можно оценить, примерно тонну взрывчатки или даже больше. Затем МТ-ЛБ каким-то образом (скорее всего, заблокировав рычаги и педаль газа) подогнали к опорному пункту ВСУ и так оставили. После этого, очевидно, последовал взрыв. На одном видео видны последствия — похоже, что один человек убит или ранен, а окрестности буквально снесло взрывной волной, поломав деревья. Российские источники рассказывали о том, что опорный пункт ВСУ полностью уничтожен, и рапортовали о десятках погибших, но видео никак этого не подтверждает.
Украинский расследователь по открытым источникам Necro Mancer прокомментировал атаку МТ-ЛБ: «Быстро же 2-я армия мира докатилась до шахидмобилей, интересно, смертники тоже пойдут?»
Отметим, что в вооруженных конфликтах «шахидмобили» всех мастей не стали важным оружием вследствие их значительной уязвимости. Тонкая броня МТ-ЛБ легко пробивается из любого гранатомета, двигаться он может только по прямой и представляет собой сравнительно простую цель. Разрушать такими методами опорные пункты противника можно лишь при условии, что защитники позволят машине преодолеть расстояние до позиций, — что крайне маловероятно и может сработать лишь случайно. При этом саму машину атакующая сторона потеряет гарантированно — а по стоимости бронетехника отнюдь не равна гражданскому автомобилю. В условиях, когда с хранения снимаются (вполне возможно, для замены тех же МТ-ЛБ) бронетранспортеры 50-х годов, тактика ближневосточных террористов выглядит более чем сомнительной.
Т-62М «образца 2022 года» — то ли модернизация, то ли нет
О том, что основных боевых танков (даже самых старых, типа первых версий Т-72) России не хватает и она отправляет на фронт Т-62М, производившийся с шестидесятых годов прошлого века, известно с лета. Учитывая неудовлетворительные по современным меркам характеристики танка, россияне представили его «серийную модернизацию» на оружейном форуме «Армия-2022».
На танк поставили перископический прицел, оснастили динамической защитой («кирпичи» стальных пластин со взрывчаткой, повышающие защиту танка от кумулятивных боеприпасов) и специальными решетками от противотанковых гранат, а также установили оптико-электронную систему на мачте, благодаря которой танк получил лучший обзор. Всего таким образом планировалось модернизировать 800 танков. Однако, судя по всему, в итоге танки стали переделывать по-другому.
В Сети появилось фото очередного Т-62, причем очевидно модернизированного — на нем отсутствует старый лазерный дальномер, а вместо него стоит прицел 1ПН96МТ-02 (сейчас такие прицелы ставят на разные российские танки, включая новейшие — видимо, из-за нехватки белорусских прицелов «Сосна-У»), а также дымовые гранатометы. При этом на машине нет ни динамической защиты, ни противокумулятивных решеток, ни — самое главное — мачты с оптическими приборами.
Судя по всему, конструкторы решили не особо напрягаться с усовершенствованиями и сделали, по сути, примерный аналог танков, которые отправляли ранее в Сирию Башару Асаду — с минимумом улучшений, зато сравнительно простой и дешевый. Как и в случае с модернизацией более современного Т-72Б3, которую показали ранее, перед нами, видимо, «модернизация военного времени», где во главу угла ставится не стремление сделать машину значительно лучше, а просто физическое наличие комплектующих — если их нет, то и так сойдет. Появятся ли на фронте в большом количестве «настоящие» модернизированные танки, неизвестно.
Читайте также
