Поставки западной бронетехники в Украину продолжаются — в конце марта Киев получил, кроме американских «Страйкеров», знаменитые БМП Marder из Германии. Это одна из первых боевых машин пехоты в мире, созданная еще в шестидесятые годы прошлого века — но при этом абсолютно актуальная на поле боя современной войны. Рассказываем, как немцам удалось создать машину, ставшую (почти) золотым стандартом в мире БМП.
Что случилось
Впервые идея отправки в Украину БМП была озвучена в немецких СМИ прошлой весной. Речь в 2022 году шла о 100 машинах — но некоторые политические силы страны (посткоммунистическая «Левая партия» и правопопулистская «Альтернатива для Германии») были против. На переговоры ушло несколько месяцев — и в итоге консенсуса по передаче Marder удалось достичь.
Более конкретная информация об отправке Киеву немецких БМП появилась уже 5 января 2023 года — канцлер ФРГ Олаф Шольц и президент США Джо Байден заявили об этом после разговора по телефону. Тогда же стало известно о будущей поставке 50 американских БМП Bradley. На следующий день официальный представитель правительства ФРГ Штеффен Хебештрайт на пресс-брифинге заявил о будущей поставке уже официально и назвал количество машин — 40 штук.
В конце января украинские военнослужащие начали обучаться обращению с Marder в Кельне. 20 марта 2023 года министр обороны ФРГ Борис Писториус рассказал, что БМП уже отправлены в Украину. 28 марта стало известно, что машины добрались до адресата. Наконец, 29 марта глава Минобороны Украины Алексей Резников прокатился на «Мардере» сам и выложил видео со своим комментарием в своем твиттере.
Marder is an excellent example of German quality. I’ve tried it myself.
— Oleksii Reznikov (@oleksiireznikov) March 29, 2023
Look forward to taming Leopards soon. I love the way they roar!
Would be happy if @AnkaFeldhusen can join me. Let’s do it together!
Thank you to @Bundeskanzler, Boris Pistorius & the 🇩 people! 🇺🤝🇩 pic.twitter.com/uTE8hwewpV
История и возможности БМП Marder
Начало разработки БМП Marder относится к 1960 году, и это неслучайно. После того как Третий рейх был полностью разгромлен антигитлеровской коалицией, Германия оказалась разделенной и долгое время западные немцы использовали лишь иностранную бронетехнику, не разрабатывая свою. К концу пятидесятых на первый план вышло противостояние НАТО и Организации Варшавского договора — тогда ФРГ начала разрабатывать все основные виды бронетехники, причем одновременно.
Главным танком обновленной немецкой армии должен был стать создававшийся с пятидесятых «Леопард-1» (кстати, такие машины также обещаны Украине). Но танки в одиночку не воюют, поэтому бундесверу обязательно нужна была бронемашина для перевозки пехоты и огневой поддержки.
В 1958 году в соавторстве с иностранными разработчиками была оперативно сделана и принята на вооружение БМП HS.30, но машина оказалась крайне неудачной, и ей почти сразу же стали разрабатывать замену. Таковой и стала в итоге боевая машина Marder (название переводится как «куница»).
В отличие от бронемашин других стран, Marder изначально задумывался не как простое «такси для пехоты», но как машина, способная принять участие в бою вместе с танками. В то время большинство крупнейших военных держав полагали, что для легкой бронетехники нужно умение плавать — чтобы форсировать водные преграды, например, реки. Немцы без этого обошлись.
Важнее плавучести для немецких оружейников оказалась возможность обеспечить как можно лучшую выживаемость машины на поле боя. Это требовало хорошего вооружения и брони — и конструкторы справились.
Главным оружием новой машины стала скорострельная 20-миллиметровая пушка MK 20 Rh-202 — это оружие позволяло эффективно уничтожать пехоту осколочно-фугасными снарядами и пробивать броню легких БТР (в первую очередь советских).
Бронирование в свою очередь должно было защищать от главного оружия советской легкой бронетехники, то есть 14,5-миллиметрового пулемета Владимирова (КПВТ). Кроме того, война, для которой создавалась немецкая БМП, предполагалась как ядерная, поэтому в техзадание включили пункт о том, что пехотинцы внутри машины должны были быть защищены от радиации. Скоростные характеристики Marder должны были позволять ей успевать за шустрым «Леопардом-1», разгоняющимся до 70 километров в час.
Технические решения, заложенные в будущую БМП, были без преувеличения революционны — и она вполне могла стать первой настоящей боевой машиной пехоты в мире. Однако подвела обстоятельность конструкторов: если предшественника, HS.30, сделали очень быстро (но он оказался ужасным), то «Мардер» превратился в долгострой.
Начав работать в 1960 году, опытный образец оружейники показали военным лишь в 1969-м. За это время в СССР была разработана и выпущена собственная модель — БМП-1, которая и стала «официальным» родоначальником класса боевых машин пехоты. Концепт «единички» был буквально во всем противоположен «Мардеру» — тонкая броня, плавучесть, противотанковое вооружение. Однако история показала, что правы были как раз немцы.
К 1971 году Marder приняли на вооружение бундесвера. Серийное производство продолжалось до 1975 года, всего удалось выпустить более 2600 машин. Машина могла перевозить до семи человек десанта плюс три члена экипажа. Как и планировалось, вооружение БМП позволяло бороться с пехотой и легкой бронетехникой. Для этого, кроме 20-миллиметровой пушки и спаренного с ней пулемета, у нее было по-своему уникальное вооружение: дистанционно управляемая пулеметная установка в задней части корпуса.
Так же, как и во многих других бронемашинах той эпохи, в бортах имелись амбразуры, чтобы пехота внутри БМП могла участвовать в бою, стреляя через эти отверстия.
В семидесятых Marder стал основной легкой бронемашиной бундесвера (легкой — в смысле «легче танков»: «Куница» даже в ранних версиях весила около 28 тонн, что вдвое больше советских плавающих БМП-1). Вскоре модель впервые улучшили. Военным понадобилось дальнобойное вооружение, уничтожающее технику: изначально (возможно, с целью сэкономить) на Marder не стали устанавливать противотанковые ракетные комплексы (ПТРК) — но после передумали. Уже с 1975 года на БМП ставили знаменитый ПТРК MILAN.
В конце семидесятых «Мардер» подвергся первой обширной модернизации до версии A1. Среди важных плюсов оказался механизм селективного питания для пушки — теперь экипаж мог выбирать, стрелять ли осколочно-фугасными (по пехоте) или бронебойными (по технике) боеприпасами. Бронемашины стало уничтожать проще: теперь БМП возила с собой еще и подкалиберные снаряды. Наконец, на часть машин (но не на все) впервые поставили тепловизоры, сделав машину способной воевать в темноте.
В 1983 году появилась версия А2. Помимо прочего, БМП лишились пулеметной установки в задней части корпуса — при всей уникальности, большой необходимости в ней не было.
А третья модернизация до версии A3, самой распространенной, началась в 1989 году. К этому времени СССР обзавелся машинами БМП-2 и БМП-3, основным оружием которых была уже скорострельная 30-мм пушка, а не пулемет. Немцы отреагировали, резко усилив броню своих «Куниц». Теперь она давала круговую защиту от 30-миллиметровых снарядов (а дополнительные бронеплиты на днище позволяли значительно меньше бояться мин).
При этом бронеплиты по бортам целиком закрыли амбразуры для стрельбы. Машина сильно потяжелела и весила уже 35 тонн, но на скорости это сказалось мало: шестицилиндровый дизель мощностью 600 лошадиных сил разгонял машину до 65 километров в час.
Именно модификация Marder A3 стала самой последней из массовых. В 1991 году СССР распался, военные расходы западных стран резко снизились, и уже спроектированная версия Marder II с новой башней просто не понадобилась: воевать на них стало особо не с кем. Последующие версии A4-А6 были уже малосерийными.
Пока «Мардер» участвовал всего в одной реальной войне: в начале десятых годов машина служила в Афганистане. Военные высоко оценили ее надежность, живучесть и огневую мощь.
Почти полувековое использование Marder показало, что немецким конструкторам удалось (в отличие от создателей чисто противотанковых БМП-1, которые еще во времена СССР были заменены на БМП-2) нащупать идеальную конструкцию боевой машины пехоты. Сегодня почти каждая современная БМП сделана «как Мардер». Пожалуй, единственной реальной ошибкой создателей стало изначальное нежелание ставить на машину противотанковый комплекс: он все же нужен. Однако это уже частности.
Чем Marder может помочь ВСУ
В Украину поставлены «Мардеры» как раз последней массовой модификации A3, главным козырем которой было радикальное повышение защищенности машины. Это весьма хороший вариант для бойцов ВСУ, которые будут эксплуатировать БМП. Дело в том, что с советских времен российская армия вооружается бронетехникой все с теми же 30-миллиметровыми пушками, против которых и бронировалась версия A3 в далеком 1989 году.
Это значит, что ни в лоб, ни в борт, ни с каких либо других сторон пробить броню «Куницы» у советских БМП и БТР-82 не получится. А более старые бронетранспортеры вроде БТР-80 или БТР-70 (тоже имеющиеся у российских войск) в качестве основного вооружения используют пулемет КПВТ, который не пробивал даже ранние «Мардеры».
Соответственно, опасность для экипажей и десантников немецких БМП будет представлять либо противотанковое вооружение (гранатометы, ПТРК), либо прямые попадания снарядов тяжелой артиллерии, либо танки. Но БМП в принципе никогда не предназначались для прямого боя с танками — их задача в другом. А, используя установленный на машине ПТРК MILAN, немецкая «Куница» может и сама подбивать вражеские танки, но это тоже не ее основная функция.
Зато БМП Marder может без проблем уничтожать любую легкую российскую бронетехнику — 20-миллиметровая пушка вполне способна на это. Поэтому в будущих операциях экипажи немецкой машины будут всегда иметь перед противником некоторое преимущество. Традиционная немецкая надежность также может стать хорошим союзником. Несомненно, такие машины сыграют свою роль в будущих боях.
Читайте также
