В результате массового налета 30 августа на российский военный аэродром под Псковом было уничтожено или повреждено сразу четыре транспортных самолета Ил-76. Это достаточно дорогие машины стоимостью как минимум в десятки миллионов долларов. Причем это далеко не первый раз, когда российская авиационная техника получает ущерб, даже не находясь в воздухе. Мы подсчитали, на какую сумму ВСУ уже уничтожили самолетов и вертолетов РФ на аэродромах — цифра получилась значительная.
Что и как мы считали
За полтора года войны и украинская, и российская стороны не раз наносили удары по авиабазам противника, иногда под удар в итоге попадали самолеты или вертолеты. При этом если российская сторона обычно использует для попыток уничтожить авиацию на земле свои крылатые и баллистические ракеты (часто не особо удачно — многочисленные попытки лишить Украину военно-воздушных сил не увенчались успехом, и она по-прежнему активно работает различными вооружениями), то ВСУ применяют разнообразную тактику, задействуя дроны, диверсионные группы и, возможно, даже ракеты.
В список машин, которые мы считали, попадали самолеты или вертолеты, которые в результате удара по аэродрому были уничтожены либо очень серьезно повреждены — так, что вполне возможен долгий ремонт. При этом гибель или тяжелые повреждения борта должны быть подкреплены фото- или видеоматериалами: такие средства подтверждения позволяют фиксировать потери с большой точностью, в отличие от заявлений сторон. Разумеется, реальные потери часто бывают выше: не каждую сгоревшую технику удается оперативно заметить, снять и идентифицировать. Однако более точного способа считать потери, увы, нет.
Источниками для нас станут нидерландский мониторинговый блог Oryx (на этом ресурсе расследователи много лет фиксируют уничтоженную во всех основных конфликтах боевую технику по открытым источникам), личные блоги известных OSINT'еров (людей, занимающихся расследованиями по все тем же открытым источникам) и статьи в СМИ.
В чем сложность такого подсчета?
В том, что предприятия военно-промышленного комплекса РФ торгуют определенно не по рыночным правилам, и механизмы ценообразования в российском ВПК крайне непрозрачны, а публикации по теме встречаются спорадически и дают мало информации.
В феврале 2023 года известное американское издание The Drive опубликовало статью под названием «Вот сколько на самом деле стоят русские военные самолеты и ракеты». Если пересказывать его вкратце, то цены на одно и то же вооружение, производимое в России, могут отличаться на десятки процентов или даже в разы от контракта к контракту. Бывали случаи, когда каждый проданный государству самолет или вертолет (в статье речь идет об Ил-76 и Ка-52) имел цену на миллионы или даже десятки миллионов долларов ниже себестоимости — то есть предприятия ВПК вполне могут торговать в убыток (а разницу, видимо, покрывает государство).
К примеру, стоимость российского истребителя-бомбардировщика Су-30СМ варьируется в широких пределах от 30 до 50 и более миллионов долларов, а практически такой же самолет Су-30МКИ для Индии стоил уже 80 миллионов долларов. Мы полагаем, что последняя цифра ближе к истине и для Су-30СМ. Дело в том, что для индийцев россияне построили куда больше самолетов, чем для себя (263 против чуть более сотни), а в меньшей партии самолеты всегда обходятся дороже. Поэтому имеет смысл принять стоимость Су-30СМ приблизительно в 80 миллионов, а не зачастую фигурирующие в СМИ 30 или 50.
Пожалуй, самый анекдотичный случай произошел, когда за разбитый в 2019 году дальний бомбардировщик Ту-22М3 с крылатой ракетой на борту государство решило взыскать с виновных 70 тысяч долларов за нанесение имущественного ущерба (такие цифры вообще не имеют ничего общего с реальностью).
Поэтому стоит понимать, что любые цифры, касающиеся стоимости российского оружия, в достаточной степени условны. Однако вооружения в реальности все равно стоят денег (как минимум для предприятий, которые их производят), так что мы будем опираться на цифры, которые считаем сколько-нибудь близкими к реальности. Для самолетов и вертолетов, которые Россия теряла при ударах по аэродромам, они примерно следующие:
- истребитель Су-30СМ — около 80 миллионов долларов;
- военно-транспортный самолет Ил-76 — около 80 миллионов долларов;
- бомбардировщик Су-24 — 5,5 миллиона долларов;
- дальний бомбардировщик Ту-22М3 — порядка 40 миллионов долларов;
- стратегический бомбардировщик Ту-95МС — около 26 миллионов долларов;
- военно-транспортный вертолет Ми-8 — около 15 миллионов долларов;
- боевой вертолет Ми-35 — около 20 миллионов долларов;
- боевой вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» — порядка 18 миллионов долларов;
- ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» — 23 миллиона долларов.
Еще раз отметим, что данные не претендуют на идеальную точность — добиться такой в условиях тотальной секретности почти невозможно.
Сколько денег «стоят» удары ВСУ по аэродромам для России
Миллерово — 80 миллионов долларов
Уже на второй день войны, 25 февраля 2022 года, украинские военные нанесли удар беспилотником по российскому аэродрому в Миллерово Ростовской области РФ (совсем рядом с территорией Украины).
В результате удара сгорел самолет — изначально считалось, что он транспортный, но в итоге появились кадры полыхающего истребителя-бомбардировщика Су-30СМ. Таким образом, уже на второй день украинцы уничтожили один из самых современных истребителей России. Потери последней, таким образом, составили:
- один Су-30СМ — 80 миллионов долларов.
Чернобаевка — от 209 миллионов долларов
Второй случай массового уничтожения российских летательных аппаратов на земле стал беспрецедентным в военной истории и превратился в настоящий мем. Речь об аэропорте Херсона, расположенном близ поселка Чернобаевка. Быстро продвинувшись из оккупированного Крыма на север и захватив значительные территории юга Украины, россияне сумели в первые же дни полномасштабного вторжения занять Херсон. Однако для дальнейшего продвижения на Запорожье, Николаев и другие города армии агрессора требовалось обильное снабжение — и российские войска рискнули попробовать наладить воздушный мост, используя как раз аэродром в Чернобаевке.
Вертолеты также должны были поддерживать наступающие войска. Руслан Левиев из команды расследователей Conflict Intelligence Team отмечал, что геликоптеры решили развернуть под Херсоном, а не в более безопасном Крыму, чтобы не летать к линии фронта слишком далеко — в этом случае необходимость брать дополнительные баки с топливом снижала полезную нагрузку машины.
Однако линия фронта так и не отодвинулась дальше на север от Херсона, и аэропорт оказался в зоне досягаемости даже ствольной артиллерии ВСУ, не говоря уже об установках залпового огня «Ураган» и «Смерч». Уже 27 февраля техника ВС РФ попала под удар беспилотника «Байрактар». В дальнейшем такие аппараты использовались для корректировки артиллерийского огня по аэропорту. Наиболее мощные удары ВСУ наносили по вертолетам в марте 2022 года, далее прилеты следовали до самого освобождения Херсона.
Только 7 марта украинское командование рассказало о 30 уничтоженных винтокрылых машинах. Это, возможно, преувеличение, но в реальности вертолетная техника России действительно гибла на территории аэропорта массово. Уничтожались самые современные вертолеты РФ: Ка-52 «Аллигатор», Ми-28Н «Ночной охотник» и другие. Зафиксировать на фото и видео, разумеется, удалось не все. OSINT-исследователь, известный под ником LotA, сделал детальный подсчет в своем аккаунте в Twitter. Согласно проанализированным спутниковым снимкам, гарантированно Россия потеряла:
- два вертолета Ка-52 — 46 миллионов долларов;
- один вертолет Ми-8 — 15 миллионов долларов;
- один вертолет Ми-28 — 18 миллионов долларов;
- восемь вертолетов, которые не удалось опознать, — примерно 130 миллионов долларов (здесь для подсчета мы взяли среднюю стоимость вертолетов Ми-8 и Ми-28 — 16,5 миллиона долларов).
Итого попытка использовать Чернобаевку как «аэродром подскока» стоила России примерно 209 миллионов долларов (это нижняя граница, так как почти наверняка уничтоженных вертолетов было больше).
Новофедоровка — 353 миллиона долларов
Следующим топонимом, получившим известность благодаря уничтоженной на земле авиации, стала Новофедоровка. Рядом с этом поселком в оккупированном Крыму (около города Саки) находится военный аэродром, где базировались российские истребители-бомбардировщики Су-30СМ и тактические бомбардировщики Су-24 (а также разведывательные самолеты на их базе). При этом, судя по всему, рядом с машинами хранили прямо под открытым небом и боеприпасы для них: так можно быстрее подготовить технику к вылету.
9 августа 2022 года такая практика вышла боком. На аэродроме прогремело несколько мощнейших взрывов — причем до сих пор неизвестно, что конкретно послужило причиной (ракета, беспилотник или вообще халатность). Вне зависимости от этого потери оказались колоссальными:
- четыре истребителя-бомбардировщика Су-30СМ — до 320 миллионов долларов;
- шесть бомбардировщиков Су-24 или их версий — 33 миллиона долларов.
По нижней границе таким образом (мы не считаем ни поврежденные самолеты, ни уничтоженное военное имущество — лишь не подлежащую восстановлению авиацию) один удар по Новофедоровке обошелся России как минимум в 353 миллиона долларов.
Веретье — 46 миллионов долларов
31 октября стало известно, что на аэродроме Веретье в Псковской области РФ взрывом повреждено два вертолета Ка-52 «Аллигатор». Впоследствии украинская сторона опубликовала видеозапись, из которой ясно, что подрыв был осуществлен диверсантами, которые беспрепятственно пробрались на аэродром в сотнях километров от Украины и установили взрывчатку на геликоптерах. В результате обе машины были уничтожены. Это стало одной из эффектнейших и наиболее результативных акций украинских диверсионных групп. Потери России составили:
- два ударных вертолета Ка-52 — 46 миллионов долларов.
Дягилево — 20 миллионов долларов
Дягилево и Энгельс — два аэродрома, на которых базируется российская дальняя и стратегическая авиация с крылатыми ракетами. Оба находятся в глубине России и вдали от Украины — Дягилево под Рязанью, а Энгельс в Саратовской области (на Волге). Однако 5 декабря по обеим авиабазам прилетели дроны — вероятно, советские реактивные разведывательные беспилотники «Стриж», переделанные в ударный вариант.
В обоих случаях удары оказались удачными — в Дягилево сильные повреждения получил дальний бомбардировщик Ту-22М3 (такие пускают по Украине мощнейшие и крайне неточные ракеты Х-22, которые уже приводили к массовой гибели людей). На снимках было видно, что у машины сильно повреждена хвостовая часть, а также, вероятно, и двигатель — мы решили, что справедливым будет «оценить» повреждения в половину стоимости машины.
В Энгельсе изначально стало известно о двух поврежденных стратегических бомбардировщиках Ту-95МС, однако в итоге Oryx засчитал только один как поврежденный. Насколько серьезен ущерб, мы не знаем, так что в потерянные самолет не запишем. Итого потери от двух ударов:
- один тяжело поврежденный Ту-22М3 — 20 миллионов долларов.
Сольцы — 40 миллионов долларов
Следующие взрывы на аэродромах произошли совсем недавно. 19 августа беспилотники прилетели на аэродром Сольцы в российской Новгородской области, в 600 с лишним километрах от Украины. На авиабазе располагались дальние бомбардировщики Ту-22М3 — изначально речь шла о двух поврежденных самолетах, но сейчас уже подтверждено полное уничтожение одного из них.
В сеть попало фото погибающей машины — самолет полностью объят пламенем, из огня торчит только нос. Поскольку судьба второй машины неизвестна, то в подсчет войдет только одна:
- один дальний бомбардировщик Ту-22М3 — 40 миллионов долларов.
Псков — 160 миллионов долларов
Удар по аэродрому в Пскове произошел в ночь на 30 августа — на сегодня это последний (пока) результативный налет украинских сил на авиабазы РФ. Здесь базируются тяжелые военно-транспортные самолеты Ил-76, с которых теоретически должны прыгать с парашютами знаменитые псковские десантники. Разные источники сообщали об уничтожении или повреждении до шести самолетов.
Однако спутниковые снимки показали повреждения лишь двух бортов — зато тяжелые (Oryx записал их в категорию поврежденных такой степени, при которой ремонт нецелесообразен).
Подробностей удара пока мало, однако о гарантированно подтвержденных потерях можно говорить определенно:
- два военно-транспортных самолета Ил-76 — 160 миллионов долларов.
И какова итоговая сумма?
Нетрудно заметить, что в списке нет одного из самых дорогих самолетов мира — борта дальнего радиолокационного обнаружения А-50, который был поврежден на аэродроме Мачулищи белорусскими партизанами. Однако, несмотря на крайнюю дороговизну такой машины (до 500 миллионов долларов), трудно сказать, какой конкретно она получила ущерб (а учитывая, что на ремонтный завод в Таганрог А-50 добрался самостоятельно, возможно, большая часть критически важных систем машины уцелела).
Итак, сложив стоимость гарантированно погибших или тяжело пострадавших при ударах по аэродромам российских самолетов, мы получаем не круглую, но внушительную сумму в 908 миллионов долларов — почти миллиард. В реальности она, вероятнее всего, больше (так как погибшие самолеты и вертолеты, которые не удалось сфотографировать или снять на видео, тоже явно существуют). И даже без их учета сумма все равно огромна и превышает ориентировочную стоимость утопленного крейсера «Москва» (последний оценивается в 750 миллионов долларов).
Читайте также
