Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Это просто шоу для Лукашенко». Светлана Тихановская — о выборах в Беларуси и о том, что будет делать после них
  2. «Когда я очнулась, то поняла, что в моем влагалище как минимум два пальца». Спортсмена, еще недавно выступавшего за Беларусь, обвиняют в изнасиловании
  3. Лукашенко пообещал выдвинуть Трампа на Нобелевскую премию, если тот исполнит одно из своих обещаний
  4. Был звездой, но дважды попадал в ЛТП и умер в ресторане в 35 лет. Вспоминаем трагическую историю легендарного беларусского футболиста
  5. «Я, в общем, работаю». На матч «Динамо-Минск» в Варшаве пришла женщина в красно-зеленых цветах и с госфлагом — она рассказала зачем
  6. Украинский друг Лукашенко призвал Владимира Зеленского к переговорам с Россией в откровенно хамской манере, иначе его «заставят уйти»
  7. Зеленский о мирном плане Трампа: быстрое окончание войны будет означать потери для Украины
  8. ISW: Российские «военкоры» возмутились провальным наступлением к северо-востоку от Северска
  9. СМИ рассказали подробности плана Трампа по остановке войны в Украине. Это реально?
  10. Баннеры в адрес Лукашенко и силовиков, БЧБ-флаги, страх СТВ. Футбольное «Динамо» разгромили в Варшаве в матче Лиги конференций
  11. Освобождены, но под контролем МВД: Лукашенко помиловал 31 человека, осужденного по «политическим» статьям
  12. Есть пенсионная «ловушка», о которой можете не знать: нужно провести день рождения с соцслужбами или же потерять деньги. Вводят изменения
  13. Проект «МотолькоПомоги»: Лукашенко много отдыхает, а его поездки становятся все короче


/

В минском аэропорту днем 31 октября приземлился самолет российской авиакомпании, а после посадки не смог выполнить обратный рейс, поскольку у него выявили повреждение лопаток правого двигателя, пишет телеграм-канал «ОтВинта».

Фото: Telegram / otvinta_by
Иллюстративный снимок. Фото: Telegram / otvinta_by

Отмечается, что это был Bombardier CRJ200 (рег. RA67240) авиакомпании «Северсталь», он прилетел из российского Череповца в беларусскую столицу.

«Пострадавшее воздушное судно вылетело пустым в аэропорт базирования только на следующие сутки, 1 ноября. За пассажирами же прилетал подменный борт», — говорится в сообщении.

Опытный пилот гражданской авиации поделился своими версиями, почему лайнер мог получить такие повреждения во время рейса.

По его мнению, небольшие камешки могли попасться самолету при рулении или взлете на взлетно-посадочной полосе.

«При повреждении лопаток двигателя в 90% случаев виновато покрытие ВПП. Так как полоса сама по себе асфальтобетонная, то в местах стыков, температурных швов, некоторых разрушений и местных „заделок“ крошится материал, и возникают небольшие камешки (с ноготок мизинца). Их и может поднять самолет с переднего колеса во время рулежки или взлета. Чтобы такого не происходило, постоянно ведется продувка и очистка полосы», — пояснил он.

Эксперт добавил, что сюда же можно отнести случаи в аэропортах, «когда один борт рулит за другим, и от него с дорожного покрытия поднимается пыль, грязь и так далее», а также «когда даже самолет просто стоит с запущенными двигателями, а мимо него проезжает, рулит достаточно мощный самолет, который также поднимает всю грязь и пыль с земли».

Как только технические службы замечают, что у лайнера забиты лопатки компрессора низкого давления, сразу же принимаются меры.

«На ВПП и рулежную дорожку выезжают машины руководителя полетов, машины УВД и начинается очень тщательный осмотр полосы. Это относится как к аэропорту прилета, так и вылета», — отметил пилот.

Вторая версия ЧП — остатки льда (небольшие плашечки) на взлетно-посадочной полосе, которые могли попасться самолету при рулении или взлете.

«Хотя данная версия и не относится к нашему случаю (ни в Череповце, ни в Минске в тот день и накануне ни о каком льде речи идти не могло), мы ее просто назовем как фактор, который может привести к повреждению лопаток двигателя. Так как скорость у самолета большая и скорость входного потока в двигатель тоже, то лопатки вполне себе могли повредиться от угодившей в них плашечки льда», — добавил эксперт.

Еще одна причина, почему воздушное судно могло получить такие повреждения, по мнению пилота, — это то, что лайнер попал в обледенение, а экипаж это упустил.

«Версия вполне себе рабочая. Самолет попадает в обледенение, а экипаж не заметил либо где-то ошибся в эксплуатации. Согласно мануалу не включил противооблединительную систему входящего направляющего аппарата двигателя (ВНА), и лед, который образовался на ВНА, попал в турбину. Если бы льда было много, то, как правило, пилоты бы заметили это по приборам», — высказал мнение он.

По поводу этой возможной причины пилот добавил, что если забыли включить противооблединительную систему, то комиссия, которая проводит расследование, выявит это.