Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Посольство сдало меня КГБ». Иранского врача депортировали из Беларуси и лишили права въезда на 30 лет
  2. Девятилетний мальчик прислал однокласснице сообщение: «Иди на х**, ша**ва». Мать девочки в шоке — а что стоит делать в такой ситуации
  3. «Если он этого не сделает, сделаем мы». Зеленский поставил Лукашенко ультиматум
  4. Банк России принял решение, которое способно повлиять на курс доллара в Беларуси
  5. С 19 июня вводят новые штрафы — кого и как будут наказывать рублем
  6. «Если есть другой выбор, лучше сделать его». Россиянки, которые переехали в Беларусь, рассказали о своем опыте
  7. Святая троица советской медицины. Эти диагнозы знакомы всем беларусам — но за пределами пост-СССР о них никто не слышал. О чем речь
  8. Певица и ведущая Водоносова, которая получила в Польше огромный счет после смерти матери, рассказала, чем закончилась история
  9. «Произошло то, чего мы совсем не ожидали». Популярная минская пекарня передумала закрываться
  10. Три правила про деньги, которые «меняют все». Экономист — о том, что важно понимать тем, кто хочет копить деньги
  11. «Лукашенко понимает язык силы». Тихановская — о рисках для Беларуси после ультиматума Зеленского
  12. Синоптики предупредили об опасности в субботу


Швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава Stadler Rail не намерен закрывать свой завод в Беларуси. Об этом сообщил порталу swissinfo.ch председатель совета директоров компании Питер Шпулер.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: trainphoto.org.ua
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: trainphoto.org.ua

Бизнесмен отметил, что «ситуация сложная», но компания «не создает продукты для олигархов».

— Наши продукты приносят ежедневную пользу населению. Поэтому у меня нет угрызений совести за то, что мы делаем, — сказал Шпулер.

Председатель совета директоров также добавил, что из-за введенных санкций предприятие в Беларуси лишилось доступа к европейским электронным компонентам, которые используются, в частности, в кондиционерах поездов, системе информирования.

В результате Stadler вынужден перенести часть сборочных операций из Беларуси в Польшу и Швейцарию. Поэтому производство в Фаниполе будет и дальше сокращаться. В настоящее время из 1700 сотрудников, которые когда-то работали на заводе, осталось 1150 человек. В течение трех месяцев компании придется сократить численности персонала примерно до 700−800 сотрудников.