Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Экс-политзаключенный Андрей Почобут вернулся в Беларусь — Gazeta Wyborcza
  2. Еще 4 млн квадратов за МКАД. Власти рассказали, где появится главный новый жилой район Минска
  3. «Повернула голову — он уже лежал». Что известно про бегуна, который умер на Минском полумарафоне
  4. Из Литвы выслали 22 беларуса, работавших в IT-компании, — их признали угрозой национальной безопасности
  5. Семья школьника громко заявила о буллинге в гимназии. Подробности резонансной истории
  6. «Вы проработали 20 лет, но столько стажа у вас нет». Беларусы обсуждают пенсионную систему
  7. Соучредитель архитектурной студии ZROBIM architects рассказал о четырех месяцах в СИЗО
  8. Западный политик догоняет Лукашенко по числу упоминаний. Исследователи показали, как меняется провластная пропаганда
  9. Мы и не думали, что такое бывает. Чем закончилась история с «окупасами» в минских Шабанах?
  10. Доллар обновил годовой максимум: итоги августа и прогнозы сентября
  11. Грузовой самолет КСИР третий раз за несколько недель прилетел в Минск
  12. Заплатили 8000 долларов за путевку — и получили кошмар. Беларусы неудачно съездили в Турцию
  13. Магазинное молоко стоит неделю и не киснет, а горчит. В НАН рассказали, почему так происходит
  14. «Реклама повсюду». Кто стоит за крупнейшими казино в Беларуси
  15. Эксперты установили причину смерти троих человек, чьи трупы были обнаружены в Быхове в начале августа
  16. Лукашенко встретился с российским олигархом


Швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава Stadler Rail не намерен закрывать свой завод в Беларуси. Об этом сообщил порталу swissinfo.ch председатель совета директоров компании Питер Шпулер.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: trainphoto.org.ua
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: trainphoto.org.ua

Бизнесмен отметил, что «ситуация сложная», но компания «не создает продукты для олигархов».

— Наши продукты приносят ежедневную пользу населению. Поэтому у меня нет угрызений совести за то, что мы делаем, — сказал Шпулер.

Председатель совета директоров также добавил, что из-за введенных санкций предприятие в Беларуси лишилось доступа к европейским электронным компонентам, которые используются, в частности, в кондиционерах поездов, системе информирования.

В результате Stadler вынужден перенести часть сборочных операций из Беларуси в Польшу и Швейцарию. Поэтому производство в Фаниполе будет и дальше сокращаться. В настоящее время из 1700 сотрудников, которые когда-то работали на заводе, осталось 1150 человек. В течение трех месяцев компании придется сократить численности персонала примерно до 700−800 сотрудников.