Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Какую игру ведет Лукашенко, подготовка к мобилизации в Крыму, число убитых и сдавшихся в плен. Главное из сводок на 282-й день войны
  2. В МНС рассказали, какие налоговые изменения уже точно введут в 2023 году. Они затронут как бизнес, так и население
  3. Бессмертие для диктаторов: рассказываем, как стареющие правители пытаются продлить себе жизнь и что из этого выходит
  4. Вступительная кампания в вузы в 2023 году пройдет по новым правилам (и с характеристикой)
  5. Зачем российские пропагандисты извратили заявление Хренина и чья Белогоровка. Главное из сводок на 281-й день войны
  6. Дело TUT.BY передали в суд. Дата первого заседания пока неизвестна
  7. Подоляк озвучил потери украинской армии в войне с Россией. Ранее это называли закрытой информацией
  8. «Зноў не той». В Беларуси продолжаются задержания по поводу комментариев о смерти Макея
  9. В США при странных обстоятельствах погибла белоруска, ее муж, свекровь, двое дочерей и собака
  10. Посольство: информация о белорусе, получившем в Челябинске повестку о мобилизации, вероятно, фейковая
  11. Объединенный переходный кабинет подвел промежуточные итоги своей деятельности. Рассказываем главное
  12. «Как остановить пожар в Европе?» В ОБСЕ зачитали последнюю речь Макея
  13. Бразилия сыграет с Южной Кореей, Англия против Сенегала и другие пары. Определились все участники 1/8 финала футбольного ЧМ
  14. В Миорах силовики задержали не меньше 13 человек. Среди них — «Человек года Витебщины» и его сын
  15. «Коллега еще чувствует себя неважно». Попытались узнать, что известно о белорусах, заболевших менингитом на складах Ozon в Подмосковье
  16. Без повестки и звонков. В Борисовском районе от военнообязанных требуют явиться для сверки учетных данных
  17. «Чувствует себя нормально». Мария Колесникова остается в больнице до понедельника
  18. Глава ОНТ предложил главе ЦИК назначать президента на ВНС, чтобы не допустить к власти «Зеленских, котлет и Наусед». Тот не против
  19. «Предупреждают, что за мной уже выехали». Поговорили с Валерием Сахащиком об угрозах, полке Калиновского и плане «Перамога»


Почти неделя прошла с тех пор, как заработал пятый пакет санкции ЕС. Он закрыл путь в Европу для белорусских автомобильных грузоперевозчиков. В этой ситуации руководители фирм-перевозчиков приостанавливают деятельность, а рядовые дальнобойщики опасаются, что потеряют работу. Все они ждут комментариев и решений от чиновников. Последние, похоже, сами не знают, что делать из-за санкций. Накануне Минтранс обсудил проблему с перевозчиками, но про конкретные решения не сообщается. Рассказываем, что сейчас известно о сложившейся ситуации с грузовыми автоперевозками из-за санкций ЕС.

Фото носит иллюстрационный характер

Минтранс, Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) и Ассоциация международных экспедиторов и логистики (БАМЭ) 13 апреля провели zoom-конференцию, где обсуждали последствия от санкций, как перевозчикам работать дальше, какие ответные меры на санкции стоит предпринять. На онлайн-встречу позвали представителей больше 60 компаний-перевозчиков, сообщает БАМАП.

В организации уточняют, что обработали «значительный массив предложений, поступивших от международных автоперевозчиков-членов ассоциации, а ход совещания лишь подтвердил их актуальность и необходимость принятия неотложных мер по поддержке».

Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко заявил на онлайн-встрече про «необходимость оперативного поиска перевозчиками новых решений в своей работе». «Они, эти решения, простыми, конечно не будут, но их обязательно нужно искать. И чем быстрее мы все адаптируемся к ситуации, тем быстрее будет выстроена новая логистика», — сказал министр.

При этом неизвестно о том, какие предложения выдвигали перевозчики и какие предложения были одобрены чиновниками. «Очень многие выступали за радикальные меры», — кратко сообщил наш источник.

Накануне БАМЭ выдвинула свои предложения для решения проблемы. «Наша Ніва» опубликовала письмо, которое организация, как утверждается, отправила по списку некоторым предприятиям.

Транспортным и логистическим предприятиям для поддержки предлагается предоставить каникулы по погашению кредитов и процентов по ним. Перевозчикам из ЕС хотят разрешить заезжать на территорию Беларуси без виз, но не далее чем 50 километров от границы, и лишь для перезагрузки или перецепки. Также в БАМЭ просят послаблений в части таможенного досмотра, введение моратория на проверки транспортно-логистических компаний.

— Мы дали предложения по поддержанию транспортной и логистической отрасли, но не знаем каким будет решение Минтранса и правительства. И от перевозчиков предложения поступили. Они рассматривают, а мы ждем ответа. Когда этот комплекс будет готов, тогда что то сможем сказать, а пока ничего определенно. Но то, что у нас большие сложности с работой — это да, — сообщили нашему журналисту в БАМЭ.

Напомним, с 9 апреля Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в т.ч. транзитные, для белорусских и российских компаний. Новые ограничения приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключением станет перевозка почты и перевозки грузов для гуманитарных целей. Также, некоторые ограничения могут быть сняты по решению правительства стран ЕС.

В связи с этим руководители белорусских фирм-перевозчиков, которые отправляли грузы в Европу, приостановили свою деятельность и не знают, как им работать дальше. В недоумении находятся и рядовые дальнобойщики — люди понимают, что они теряют работу и зарплату.

Как разрешить ситуацию не знают ни в Минтрансе, ни в БАМАП, но ведомства отметили, что ситуация постоянно обсуждается. Несколько дней назад Совмин опубликовал список мероприятий, которые касаются международных автомобильных перевозчиков грузов и поддержат их. Однако, все они находятся на стадии переговоров, причем велись они уже несколько лет.