Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Беларуси за сутки изъяли больше тонны наркотиков и психотропов. Стоимость товара — более 28 млн долларов
  2. Почему Лукашенко ввел безвиз с «недружественными» странами? Спросили у эксперта
  3. Чиновники подготовили новшества по рынку недвижимости. Некоторые из них должны понравиться населению
  4. Литва запрещает с завтрашнего дня, 18 июля, въезд легковушек на беларусских номерах. Но есть исключения
  5. Если вы покупаете товары на AliExpress, Ozon или Wildberries, то есть риск, что шопинг для вас подорожает. И вот почему
  6. Тихановская выразила соболезнования из-за гибели шести беларусов во время бури. А вот как откликнулись Лукашенко и чиновники
  7. Украина методично уничтожает средства ПВО армии РФ в российском тылу и на оккупированных территориях — эксперты рассказали, с какой целью
  8. «Правительство — это нечто. Вторые сутки без воды и света». Рассказываем, как 100-тысячный Мозырь переживает последствия урагана
  9. Над Могилевом летал российский дрон-камикадзе и звучали сирены. Спросили у МЧС, что происходит
  10. Эксперты: Украина отвергает ультиматумы Путина для начала мирных переговоров, и мир не должен идти на компромиссы с ним
  11. Зачем такие ограничения и как долго они будут? МИД Литвы прокомментировал «Зеркалу» запрет на въезд авто с беларусскими номерами
  12. В Гомеле ураган помог сделать историческое открытие
  13. Силовики ищут даже удаленные фото. Рассказываем, где их можно найти
  14. Ураган в детском лагере под Речицей попал на видео. Там из-за упавшего дерева погиб ребенок
  15. Беларусь вводит безвизовый режим для 35 стран Европы. Вот список государств
  16. «Беларускі Гаюн»: Залетевший в Беларусь российский «Шахед» взорвался в 55 километрах от Бобруйска


Почти неделя прошла с тех пор, как заработал пятый пакет санкции ЕС. Он закрыл путь в Европу для белорусских автомобильных грузоперевозчиков. В этой ситуации руководители фирм-перевозчиков приостанавливают деятельность, а рядовые дальнобойщики опасаются, что потеряют работу. Все они ждут комментариев и решений от чиновников. Последние, похоже, сами не знают, что делать из-за санкций. Накануне Минтранс обсудил проблему с перевозчиками, но про конкретные решения не сообщается. Рассказываем, что сейчас известно о сложившейся ситуации с грузовыми автоперевозками из-за санкций ЕС.

Фото носит иллюстрационный характер

Минтранс, Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) и Ассоциация международных экспедиторов и логистики (БАМЭ) 13 апреля провели zoom-конференцию, где обсуждали последствия от санкций, как перевозчикам работать дальше, какие ответные меры на санкции стоит предпринять. На онлайн-встречу позвали представителей больше 60 компаний-перевозчиков, сообщает БАМАП.

В организации уточняют, что обработали «значительный массив предложений, поступивших от международных автоперевозчиков-членов ассоциации, а ход совещания лишь подтвердил их актуальность и необходимость принятия неотложных мер по поддержке».

Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко заявил на онлайн-встрече про «необходимость оперативного поиска перевозчиками новых решений в своей работе». «Они, эти решения, простыми, конечно не будут, но их обязательно нужно искать. И чем быстрее мы все адаптируемся к ситуации, тем быстрее будет выстроена новая логистика», — сказал министр.

При этом неизвестно о том, какие предложения выдвигали перевозчики и какие предложения были одобрены чиновниками. «Очень многие выступали за радикальные меры», — кратко сообщил наш источник.

Накануне БАМЭ выдвинула свои предложения для решения проблемы. «Наша Ніва» опубликовала письмо, которое организация, как утверждается, отправила по списку некоторым предприятиям.

Транспортным и логистическим предприятиям для поддержки предлагается предоставить каникулы по погашению кредитов и процентов по ним. Перевозчикам из ЕС хотят разрешить заезжать на территорию Беларуси без виз, но не далее чем 50 километров от границы, и лишь для перезагрузки или перецепки. Также в БАМЭ просят послаблений в части таможенного досмотра, введение моратория на проверки транспортно-логистических компаний.

— Мы дали предложения по поддержанию транспортной и логистической отрасли, но не знаем каким будет решение Минтранса и правительства. И от перевозчиков предложения поступили. Они рассматривают, а мы ждем ответа. Когда этот комплекс будет готов, тогда что то сможем сказать, а пока ничего определенно. Но то, что у нас большие сложности с работой — это да, — сообщили нашему журналисту в БАМЭ.

Напомним, с 9 апреля Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в т.ч. транзитные, для белорусских и российских компаний. Новые ограничения приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключением станет перевозка почты и перевозки грузов для гуманитарных целей. Также, некоторые ограничения могут быть сняты по решению правительства стран ЕС.

В связи с этим руководители белорусских фирм-перевозчиков, которые отправляли грузы в Европу, приостановили свою деятельность и не знают, как им работать дальше. В недоумении находятся и рядовые дальнобойщики — люди понимают, что они теряют работу и зарплату.

Как разрешить ситуацию не знают ни в Минтрансе, ни в БАМАП, но ведомства отметили, что ситуация постоянно обсуждается. Несколько дней назад Совмин опубликовал список мероприятий, которые касаются международных автомобильных перевозчиков грузов и поддержат их. Однако, все они находятся на стадии переговоров, причем велись они уже несколько лет.