Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. О чем говорили Лукашенко и Путин во время встречи в Санкт-Петербурге? Рассказываем главное
  2. Украинские военные заявили о ракетном ударе самолетами с территории Беларуси. Белорусские власти это не комментируют
  3. «Полная свобода». Министр архитектуры рассказал о новом порядке возведения частных домов и пообещал «строительную амнистию»
  4. Жара не отступает. В понедельник снова до +33°С и желтый уровень опасности
  5. В Минтруда рассказали о дефиците работников и назвали самые проблемные по занятости регионы
  6. Зачем белорусы едут в ЕС, а иностранцы к нам, и что везут с собой? Белстат провел анкетирование на границе с ЕС
  7. Пытался, но не смог. Во Франции раскрыли детали последнего разговора Макрона и Путина перед началом войны
  8. Неутешительная статистика. Беларусь стремительно теряет бизнес. Сколько ИП и компаний закрылось с начала года
  9. С 2023 года введут новый налог. Сколько составит сбор, кто его будет платить
  10. «Я знаю, что народ Беларуси поддерживает Украину». Владимир Зеленский на видео обратился к белорусам
  11. Сто двадцать четвертый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  12. «В Беларуси я засыпал в пять утра, а потом полдня не мог прийти в себя». Большое интервью с Владимиром Пугачем из «J:Морс»
  13. Окончательный захват Северодонецка и изменившиеся планы России. Главное из сводок штабов на 123-й день войны


Белорусский авторынок в мае 2022 года сократился на 83% в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года, по отношению к апрелю продажи упали на 30% — все из-за роста цен и недоступности кредитов. А уже в ближайшее время новые машины могут стать дефицитом, сообщает Белорусская автомобильная ассоциация.

Снимок носит иллюстративный характер.

За пять месяцев в стране было реализовано всего 10 606 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 41% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом за май продали только 629 новых машин.

Такой результат связывают с ростом цен на большинство популярных моделей и ухудшением условий кредитования.

Отмечается, что в последние годы до 70% продаж в стране занимали автомобили, произведенные в России. С марта производители повысили отгрузочные цены на 40−70%, а последующий рост курса российского рубля привел к дальнейшему подорожанию, которое в конце концов достигло 95% для белорусских дилеров.

— Стоит отметить, что такие тенденции характерны не только для Беларуси, но и для автомобильных рынков России и Казахстана. Более того — есть все предпосылки к тому, что ситуация будет усугубляться. Учитывая, что большинство автомобильных заводов в России остановили производство, покупатели в Беларуси уже в ближайшие месяцы могут столкнуться с дефицитом автомобилей, — предупреждают в БАА.

По оценке ассоциации, в нынешнем непростом положении главным источником дохода для автодилеров становится сервис, который позволяет хоть как-то держаться на плаву.