Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Власти Гомельщины рассказали о радиационной обстановке после удара дроном по Чернобыльской АЭС
  2. Бывший муж Тимановской сходил на стрим к пропагандисту Азаренку. И вот что он там наговорил
  3. Лукашенко в 2024-м говорил об «угрожающих тенденциях» в РФ для нашей техники. И это он не знал, чем закончится для МАЗа январь 2025-го
  4. На валютном рынке появились хорошие новости для тех, кто хочет купить доллары и евро
  5. ISW: Кремль не хочет, чтобы российская общественность воспринимала Трампа как «сильного лидера»
  6. Похоже, грянут самые сильные морозы с начала зимы. Синоптики — о погоде в выходные
  7. Пять минут вашего времени — и польская налоговая служба отправит «Зеркалу» деньги. Рассказываем о простом и безопасном способе помочь редакции
  8. У Лукашенко, возможно, был еще один внебрачный сын. Об этом и не только еще в 90-е писала хорошо знавшая его журналистка
  9. Зеленский: «Путин четко рассматривает Беларусь как просто другой регион России»
  10. «Таких историй много: меня сняли с автобуса». Как беларусов продолжают задерживать на границе
  11. NYT: США начали готовить сделку с Лукашенко
  12. Лукашенко исключил из положения о задачах Минобороны пункт о защите «суверенитета, независимости, территориальной целостности» страны


Белорусский авторынок в мае 2022 года сократился на 83% в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года, по отношению к апрелю продажи упали на 30% — все из-за роста цен и недоступности кредитов. А уже в ближайшее время новые машины могут стать дефицитом, сообщает Белорусская автомобильная ассоциация.

Снимок носит иллюстративный характер.

За пять месяцев в стране было реализовано всего 10 606 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 41% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом за май продали только 629 новых машин.

Такой результат связывают с ростом цен на большинство популярных моделей и ухудшением условий кредитования.

Отмечается, что в последние годы до 70% продаж в стране занимали автомобили, произведенные в России. С марта производители повысили отгрузочные цены на 40−70%, а последующий рост курса российского рубля привел к дальнейшему подорожанию, которое в конце концов достигло 95% для белорусских дилеров.

— Стоит отметить, что такие тенденции характерны не только для Беларуси, но и для автомобильных рынков России и Казахстана. Более того — есть все предпосылки к тому, что ситуация будет усугубляться. Учитывая, что большинство автомобильных заводов в России остановили производство, покупатели в Беларуси уже в ближайшие месяцы могут столкнуться с дефицитом автомобилей, — предупреждают в БАА.

По оценке ассоциации, в нынешнем непростом положении главным источником дохода для автодилеров становится сервис, который позволяет хоть как-то держаться на плаву.