Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Новшества по «тунеядству» и рынку труда, пересмотр пенсий, очередные удары от ЕС, дедлайн по налогам и падение цен. Изменения августа
  2. Если вы хотели отнести в банк валютную заначку и обменять на рубли, то для вас есть не очень приятная новость
  3. Лукашенко сделал нетипичное для себя заявление по соседним странам ЕС (еще недавно говорил иначе). А как у Минска идет торговля с ними?
  4. Слишком много людей. В одном из самых чистых озер Беларуси нашли кишечную палочку — всем запрещено купаться
  5. Помните силовика, который шутил про прослушку его телефона? Теперь он работает в неожиданном месте
  6. От запущенных случаев умирает каждый третий. В США вспышка инфекции, с которой сталкиваются и беларусы, — вот как защититься
  7. Минчане жалуются на задержки с выдачей паспортов, не помогает и доплата за срочность. Попытались выяснить, в чем причина
  8. «Гомельская Вясна»: Дарья Лосик вышла на свободу
  9. Единовременная премия почти 22 тысяч долларов и около 60 тысяч за первый год службы — как российские регионы ищут желающих идти воевать
  10. Банкротится уникальное госпредприятие. Его больше пяти лет пытались спасти, но не получилось
  11. Запретит ли Польша въезд авто на беларусских номерах? Вот что «Зеркалу» сообщили в польском Министерстве финансов


Мотоцикл «Минск» будет изготавливаться на 40% из белорусских комплектующих. Об этом «Минск-Новости» рассказал директор ООО «Мотовелозавод» Сергей Манько. Кочанова в августе прошлого года докладывала Лукашенко, что уровень локализации производства на «Мотовело» в скором времени может достичь 80−90 процентов.

Minsk D4-125. Фото: bike.net
Minsk D4−125. Фото: bike.net

По его словам, на предприятии хотят добиться того, что классический Minsk D4−125 будет состоять на 40% из белорусских комплектующих.

«Таких как сидение, пластик — это щитки, обтекатели, фара переднего освещения, указатели поворотов. Раму мы будем делать на своих площадях, на „Мотовело“. Не только раму, но и всю металлоконструкцию, которая присутствует в мотоцикле. И очень большой пласт комплектующих по электрике забрал холдинг БАТЭ-холдинг», — рассказал Манько.

В декабре прошлого года он докладывал председателю Совета Республики Наталье Кочановой, что до конца первого квартала 2023 года планируется нарастить локализацию мотоцикла «Минск» до 26%, а концу года — 36%.

Отметим, что мотоцикл Minsk D4−125 внешне похож на Yamaha YBR-125, но модель «Мотовело» разрабатывалась и производилась при содействии китайских партнеров.

Minsk D4-125 и Yamaha YBR-125. Коллаж "Зеркала"
Minsk D4−125 и Yamaha YBR-125. Коллаж «Зеркала»

Как на «Мотовело» пытаются в сжатые сроки выпустить белорусский мотоцикл и велосипед

Напомним, Александр Лукашенко во время визита 15 августа прошлого года на «Мотовело» раскритиковал проваленные поручения по локализации производства. Кроме того, ему показали байк «белорусского производства», в котором, вероятно, не только все детали оказались завозными, но даже дизайн не прошел проверку на импортозамещение. В результате своего поста лишился директор «Мотовело» Николай Ладутько.

Позже столичные чиновники признали — продукцию «Мотовело» нельзя назвать белорусской.

31 августа Наталья Кочанова провела совещание по теме «Мотовело». Она заявила, что предприятие к 1 января 2023 года должно показать, какая продукция будет выпускаться и каким будет уровень локализации. С совещания было опубликовано несколько снимков, в том числе с предполагаемой схемой велосипеда белорусского производства.

Фото: пресс-служба Совета Республики Беларуси
Фото: пресс-служба Совета Республики Беларуси

Через неделю Кочанова доложила Лукашенко, что уровень локализации производства на «Мотовело» в скором времени может достичь 80−90 процентов. По ее словам, «если все сложится успешно», то 18 предприятий будут выпускать комплектующие для сборки мотоциклов, 12 предприятий — для велосипедов.