Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Эвакуация библейских масштабов. В США готовятся к приходу мощнейшего урагана «Милтон» — смотрите, как это выглядит
  2. В 2025 году собираются повысить земельный налог. На сколько и для кого?
  3. «Минск потерял 20% покупателей». Эксперт — о том, что происходит с продажей квартир (и дал прогноз, что будет дальше)
  4. С боеприпасами из Северной Кореи и управляемыми авиабомбами: ВСУ подорвали еще один крупный арсенал в российском тылу
  5. Сын русского офицера, вырос в польскоязычной семье, но стал «отцом беларусского государства». Рассказываем его трагическую историю
  6. Вы знали, что СССР строил свой «Евросоюз», в котором торговали без денег? Вот почему он развалился — и что от него осталось до сих пор
  7. Около 10 лет назад всех поразила история Джоли, удалившей грудь ради спасения от рака. Но на деле это плохой пример — рассказываем почему
  8. Головченко подписал указ об ограничении вывоза трех популярных продуктов, чтобы хватило самим беларусам
  9. Беларуска выиграла конкурс красоты «Миссис Вселенная — 2024»
  10. Для владельцев автомобилей подготовили очередное новшество. Кого оно затрагивает?
  11. На границе новая практика. Теперь силовики вызывают на беседу еще одну категорию людей — рассказываем
  12. Американский политолог сделал пугающие прогнозы на 100 лет вперед, в том числе о Беларуси, — и они сбываются. Интервью с Джорджем Фридманом
  13. Что делают северокорейские военные в оккупированном Донецке и почему Россия торопится захватить побольше территории на Донбассе — ISW
  14. Валютный рынок штормит. Есть две условно негативные новости для тех, кто хочет купить доллары и евро
  15. Представитель ВОЗ назвал главную причину преждевременной смертности беларусов
  16. «Читал по бумажке все, что написала нейросеть». Экс-чиновники Администрации Лукашенко рассказали «Зеркалу», кто и как готовит ему речи


Генеральный директор компании Lietuvos Geležinkeliai («Литовские железные дороги») Эгидиюс Лазаускас заявил, что предприятие намерено полностью отказаться от перевозки грузов из Беларуси и России по территории Литвы, но только в том случае, если не смогут выявлять санкционные товары, пишет BNS.

Фото: railfreight.com
Фото: railfreight.com

«Мы не хотим работать с рискованными клиентами и не хотим получать деньги любой ценой», — сказал Эгидиюс Лазаускас. По его словам, одним из главных приоритетов «Железных дорог Литвы» является максимальное отстранение от российского и белорусского рынков.

Глава компании уточнил, что предпосылкой для полного отказа от грузов из Беларуси и России может стать невозможность действенного контроля за перевозкой товаров, включенных в санкционные списки.

«Но на данный момент у нас достаточно средств, компетенций и инструментов для того, чтобы никто не пытался перевозить эти грузы», — добавил он.

По словам генерального директора грузового оператора «Литовских железных дорог» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) — LTG Cargo Эгле Шиме, только с начала этого года компания отказалась от 9% заявок с белорусской стороны по подозрению в попытке обхода санкций.

Накануне в LTG Cargo заявили об ужесточении контроля за перевозками грузов, следующих из Беларуси или в Калининградскую область, чтобы предотвратить обход санкций.

13 января литовские службы начали расследование факта контрабанды удобрений «Гродно Азота», попавшего под санкции ЕС. В нескольких компаниях, предположительно причастных к «теневым» схемам, прошли обыски, были задержаны двое подозреваемых и груз карбамида более чем на 2 млн евро.

По версии литовского расследовательского центра Siena, составы с карбамидом, произведенным на «Гродно Азоте», по-прежнему возят по железной дороге в Клайпеду — в терминал сыпучих продуктов, часть акций которого принадлежит «Беларуськалию».

Оба предприятия попали под санкции ЕС, но не их продукция. А в Клайпеду привозят карбамид якобы другой компании, несмотря на то что единственный его производитель в Беларуси — «Гродно Азот», утверждают расследователи.