Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Честно? Всю Украину надо забирать». Поговорили с экс-вагнеровцем, который после мятежа Пригожина жил в Беларуси и вернулся на войну
  2. Путин хочет создать коалицию стран, которую будет позиционировать как альтернативу НАТО. Вот на кого, кроме Северной Кореи, он рассчитывает
  3. Лукашенко загорелся новым спортивным мегапроектом. На этот раз поручил за пять лет построить в каждом регионе вот такой комплекс
  4. Лукашенко опять пожаловался на беларусов. Что на этот раз
  5. КГБ теперь требует переводить «компенсации» за донаты одному государственному центру. Рассказываем, что за он и куда идут деньги
  6. Доминирование Испании, недобор Англии. Обзор игрового дня на футбольном Евро
  7. Минобороны объявило внезапную проверку готовности. В Украине успокоили: «У Беларуси нет сил для вторжения»
  8. Похоже, Лукашенко уже начал свою предвыборную кампанию. Перед каждыми выборами он делает одно и то же — вспоминаем, что именно
  9. Украинские пограничники отреагировали на «предупреждение» беларусских: «Лучше бы они предупредили свою главную провокацию»
  10. В Минске за час вылилась четверть месячной нормы дождей. Что натворила пролетевшая над Беларусью буря
  11. Глава Минфина так рассказал в парламенте о ситуации с госдолгом, что «возбудил» Гайдукевича — депутат придумал, как не возвращать займы
  12. В Минобре всерьез взялись за стихийные очереди для проставления апостиля
  13. Пропаганда пыталась очернить Польшу — но, похоже, тем самым признала, что в Беларуси есть концлагеря и «фабрика смерти». Вот в чем дело


В августе спрос на новые авто превысил предложение. И это происходит, по всей видимости, не из-за резкого роста интереса покупателей, а из-за проблем с поставками машин. Причем эта проблема касается в том числе Geely, которые сейчас чаще всего покупают белорусы. «Зеркало» как физлицо узнало у дилеров, как обстоит дело с наличием машин. Оказалось, что после первого визита в салон купить машину вряд ли получится, по крайней мере, не бюджетную.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Reuters
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Reuters

«Ждать надо авто как на “механике”, так и на “автомате”»

Самый продаваемый сегодня автомобиль в Беларуси — Geely, но купить большинство моделей быстро не получится, потому что у многих дилеров машин в наличии нет вообще, а у некоторых — только дорогие модели. Например, в столичном автосалоне на улице Орловской сообщили, что у них имеется внедорожник Tugella. Авто есть в двух комплектациях. То, которое подешевле, стоит 111 600 рублей, дороже — 126 800 рублей. А вот самый бюджетный вариант — седан Emgrand за 49 200 и 56 900 рублей — придется ждать.

— Ожидать авто с «автоматом» надо пять месяцев, на «механике» — около трех месяцев. Но это если будут поставки с завода, они по чуть-чуть их отпускают. Но так уже давно, я к этому привык, — проинформировал продавец.

В этом салоне от трех до семи месяцев надо ждать кроссовер X50, он есть в трех комплектациях. Цены — 63 000, 66 000 и 74 000 рублей.

Специалист сказал, что бывали случаи, когда от машины кто-то отказывался и ее сразу же предлагали другому человеку, который ее и приобретал. Но сейчас вероятность этого очень небольшая.

Мужчина отметил, что у дилеров Geely нет общей базы о наличии моделей авто, даже салоны их компании, которые находятся на улицах Орловской и Маяковского, имеют разные очереди из желающих купить машину. Также он не исключил вероятность того, что в регионах окажется в наличии дефицитный бюджетный седан.

В салоне в районе деревни Боровая в наличии также был внедорожник Tugella. Там пообещали, что седан Emgrand у них придется ждать меньше, чем на Орловской, — около полутора месяцев.

— Ждать надо авто как на «механике», так и на «автомате». Сейчас спрос превышает предложение. Сроки зависят от того, сколько машин приходит, как распределяется квота, а также надо учитывать, сколько людей записаны в очередь, — пояснили в отделе продаж.

В автоцентре Geely в Бресте в наличии не оказалось ни одной модели марки. Хотя было предположение, что раз город находится рядом с Европой, то местным жителям проще пригнать бэушное авто оттуда.

— Да кто оттуда их гонит? Все понимают, что смысла в этом нет. У нас Emgrand на «механике» стоит около 15 тысяч [долларов], она как Volvo, с тойотовским двигателем, оцинкованная, надежная новая машина. Что из-за границы пригонишь за эти деньги? А еще можно там купить, а машина окажется не очень, — сообщил сотрудник отдела продаж.

У дилера в Гомеле автомобилей также не оказалось в наличии, их надо ждать.

— Нам звонили люди из Гродно, Могилева и Витебска, интересовались, есть ли в наличии автомобили. Модели в салоны потихоньку поступают, но я знаю, что везде на них очереди, мы тоже желающих записываем.

Собеседник порекомендовал записаться в очередь на машину сразу у нескольких дилеров и ждать, кто позвонит раньше. Заодно он отметил, что у соседей в России Geely также в дефиците, к тому же цены там выше, чем в Беларуси.

— У нас же еще и кредит на покупку можно взять. Да и проблем с ремонтом и обслуживанием авто не будет, завод от Гомеля находится в 300 километрах. За счет этого мы и продаем очень много автомобилей.

«Нет информации, когда будет поставка следующей партии»

У дилера Volkswagen в Минске в наличии есть только коммерческий транспорт, самый небольшой вариант для пассажиров — Caddy, собранный в Польше. Есть пяти- и семиместная модель авто. Первый вариант — на короткой базе, цена него начинается от 34 000 долларов (около 110 000 рублей). Но покупку надо будет ждать около недели, пока она выедет с таможни и ее подготовят к продаже.

Также на сайте был замечен Volkswagen Touareg, но через несколько часов модель пропала. Выяснилось, что они были собраны в Словении.

— Свободных Touareg сегодня нет. Они представлены в салоне, их можно посмотреть, но их продали. У нас нет информации, когда будет поставка следующей партии. Но я могу пометить, что вы хотите эту модель, цена на нее начинается от 85 000 долларов (273 683 рубля по курсу Нацбанка на 13 сентября. — Прим. ред.), — пояснил сотрудник дилерского центра.

Поставками других моделей VW дилер сейчас не занимается. Также специалист заверил, что с ремонтом и обслуживанием новых авто, купленных в их центре, проблем не будет.

Фото с сайта дилера VW в Беларуси
Фото с сайта дилера Renault в Беларуси

Дилер Renault сейчас продает единственную модель — кроссовер Koleos. Судя по сайту, этих авто осталось немного — 22 штуки. Модель премиум-комплектации стоит 127 000 рублей.

— Он собран в Южной Корее. Проблем с ремонтом и обслуживанием новых авто у нас нет, — сообщил сотрудник центра.

Выяснилось, что других моделей Renault дилер не ждет, в центре можно посмотреть только машины с пробегом.