Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. BELPOL рассказал о содержании секретного договора между Беларусью и Россией
  2. Чиновники собираются отменить некоторые налоговые льготы для населения. В Минфине рассказали подробности
  3. Главный тренер сборной Беларуси по футболу согласился поговорить с «Зеркалом», но лишь строго о спорте. Вот что из этого получилось
  4. «Приехал с цветами и сказал: „Где у вас тут ЗАГС?“» Поговорили с известной спортсменкой и женой командира полка Калиновского
  5. Демаркационная линия и 40 тысяч иностранных военных: стали известны подробности плана по гарантиям для Украины после прекращения огня
  6. Чиновников предупреждали, что грядут проблемы с популярным товаром. Они отрицали, пропаганда — злорадствовала. Похоже, опасения сбылись
  7. С 1 января 2025 года выгуливать животных можно будет только с пакетиками
  8. Беларуску уволили из «Беларусбанка» после проверки на полиграфе по «политическим» вопросам. Узнали, что спрашивали
  9. В Витебске горел торговый центр. 12 человек — в больнице, из них двое — в реанимации
  10. «Зеркало» выбрало людей 2024 года — это команда BYSOL
  11. «Сдать почти 20% своей территории и миллионы людей». Китай помогает Кремлю распространять его требования, касающиеся Украины
  12. Картину с изображением Лукашенко в детстве продали на одном из самых известных аукционов. Что?!
  13. В темные времена сложно верить в хорошее, но оно случается. Причем нередко — собрали доказательства


Предприятие «Пассажиравтотранс» не является частной компанией и обслуживает белорусские автобусы по регламенту. Так на предприятии прокомментировали «Газете.Ru» слова Александра Лукашенко о том, что автобусы горят в Петербурге из-за некачественного обслуживания.

Автобусы МАЗ, поставленные в рамках контракта в Санкт-Петербург в 2022 году. Фото: пресс-служба МАЗ
Автобусы МАЗ, поставленные в рамках контракта в Санкт-Петербург в 2022 году. Фото: пресс-служба МАЗ

«СПб ГУП „Пассажиравтотранс“ не является частной компанией и эксплуатирует свой подвижной состав самостоятельно и по регламенту», — ответили на предприятии.

Напомним, Александр Лукашенко на встрече с губернатором Краснодарского края Вениамином Кондратьевым 19 сентября заявил, что проблема горящих МАЗов в Петербурге связана с некачественным обслуживанием белорусских автобусов.

«Начали разбираться, задаю вопрос: а в других регионах России? У нас же не горят автобусы. В других регионах России не горят. А почему в Питере горят? Потому что какая-то частная компания, люди, которые никогда не видели автобусов, взяла на себя обслуживание. Что такое обслуживание, вы знаете: это надо не только вовремя гайку закрутить — осмотр перед выездом должен быть постоянно. А всего этого не было. Естественно, где-то утечки, протечки и так далее. Что-то где-то задымилось, в СМИ сразу: „Ах, загорелось!“», — сказал он.

Ранее Александр Лукашенко поднимал тему горящих белорусских автобусов с российскими губернаторами и признавался, что «распереживался» из-за инцидентов: «Думаю, может, там действительно что-то взорвалось и загорелось».

А 11 августа, комментируя прекращение эксплуатации автобусов МАЗ в Санкт-Петербурге, он намекнул на происки конкурентов.

«Горящие автобусы»

Автобусы МАЗ горят подозрительно часто. В прошлом году в одном только Санкт-Петербурге сгорели как минимум шесть автобусов белорусского производства.

Вероятной причиной инцидентов с белорусской техникой предварительно назвали негерметичность системы гидропривода вентилятора. Министр промышленности Петр Пархомчик выдвинул версию с замыканием.

2 августа «Пассажиравтотранс» был вынужден прекратить эксплуатацию 137 экземпляров МАЗ (модель 203 047) «в связи с наличием замечаний, которые потенциально могут привести к возгоранию».

16 августа в «Пассажиравтотрансе» заявили, что белорусские автобусы вернулись на улицы Санкт-Петербурга. В компании отметили, что специалисты ОАО «МАЗ» «осуществили доработку действующих систем и механизмов автобусов с целью исключения случаев потенциальных возгораний».

Были случаи и в Беларуси. Так, например, утром 13 октября прошлого года под Барановичами сгорел угнанный МАЗ. Его водитель остановился, только когда пламенем был объят почти весь салон. Специалисты установили, что очаг возгорания находился в задней части автобуса — это может свидетельствовать о движении с включенным стояночным тормозом. За день до инцидента в Барановичах три МАЗа сгорели в витебском автопарке. В апреле автобус МАЗ «самопроизвольно возгорелся» на трассе Могилев — Минск. 10 августа этого года горел МАЗ в Слуцке.