Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Доллар дешевеет с каждым днем: каким станет курс в конце июля? Прогноз по валютам
  2. «В интересах моей партии и страны». Байден снялся с президентских выборов
  3. Экс-начальник Ленинского РУВД поставил вместо гудков фразу, что его слушают спецслужбы. Это оказалось правдой — вот что узнало «Зеркало»
  4. «Приведи друга»: в России ищут новые «нестандартные» способы привлечения граждан на службу по контракту для отправки на войну в Украину
  5. От запущенных случаев умирает каждый третий. В США вспышка инфекции, с которой сталкиваются и беларусы, — вот как защититься
  6. Лукашенко, похоже, отреагировал на новые санкции ЕС против нашей страны (причем достаточно неожиданно)
  7. Польша может остановить беларусские грузоперевозки через свою границу, если не будут выполнены три условия
  8. Планирует ли Польша по примеру стран Балтии запретить въезд легковушек на беларусских номерах — узнали в Минфине страны-соседки
  9. Председатель Верховного суда заявил, что Лукашенко помиловал 14 участников протестов, и анонсировал возможное освобождение новых
  10. «Собирался улететь в Баку». Подробности взрыва у ж/д станции под Минском, за который гражданин Германии был приговорен к расстрелу
  11. Попытки прорвать оборону, продвижение российской армии и 1100 погибших. Что сейчас происходит на фронте в Украине?
  12. «Зашел на должность с ноги». Мнение Артема Шрайбмана о новом стиле беларусской дипломатии при Рыженкове


В Беларуси принят закон «О туризме». В нем прописано, откуда должны взяться деньги на компенсацию, если поездка не состоялась по вине туристической компании. По мнению участников рынка, его вступление в силу «может вдребезги разнести остатки отечественной туротрасли». Рассказываем, что меняется.

Фото: pixabay.com
Фото: pixabay.com

Где взять деньги на компенсацию, теперь прописано в законе

Теперь в обновленном законе прописано, где именно компании должны взять деньги на компенсации туристам, если тур не состоялся по вине оператора. Варианта предлагается три, использовать можно любой из них:

  • страхование ответственности перед туристом. В этом случае компенсацию выплатит страховая компания;
  • банковская гарантия. Соответственно, рассчитываться по невыполненным обязательствам будет банк, с которым туристическая компания заключила на этот счет соглашение;
  • создание фонда ответственности туроператоров. Сформировать его могут сами туристические компании, которые возят туристов за рубеж. Для этого не менее десяти из них должны объединиться в союз и принять решение о создании фонда.

Размер взноса, согласно закону, должен составлять 0,2% от всей стоимости туров за предыдущий квартал. Если форс-мажоров не случилось в течение трех лет, компаниям разрешено использовать 10% от собранной суммы на участие в выставках и ярмарках по решению не менее половины из них. Уходящая из союза компания может забрать свои деньги, а если участников останется меньше десяти, то фонд придется расформировать.

Кто и зачем решил изменить Закон «О туризме»

В Беларуси есть Закон «О туризме», он был принят еще в 1999 году, периодически в него вносились назревавшие изменения и дополнения. Однако механизма компенсации на случай непредвиденных обстоятельств в нем не предусмотрено. В 2018 году вопрос стал особенно остро — обанкротился крупный российский оператор «Натали-Турс». Он работал и на нашем рынке, пострадали в том числе и белорусские туристы и компании: летом того года «Натали-Турс» аннулировал более 400 туров, купленных нашими соотечественниками.

Компенсировать потери пришлось отечественным компаниям, которые продавали туры, сформированные российскими партнерами. Схема работы выглядит так: большая туристическая компания (оператор) заказывает самолеты, бронирует отели и создает тур, который потом продает маленькая компания (агент). По законодательству, ответственность за продукт несет тот, кто его продал, поэтому, когда «Натали-Турс» обанкротился, небольшие и небогатые белорусские турагентства, продавшие его туры, вынуждены были компенсировать потери туристов. Пострадали тогда более сотни компаний — им пришлось выплатить более 600 тыс. евро. Они пытались перевыставить претензии главному виновнику, но почти ничего не смогли взять с банкрота. Чтобы рассчитаться с пострадавшими туристами, многим пришлось распродавать личное имущество — квартиры и машины, рассказывали тогда в Республиканском союзе туристических организаций (РСТО).

Закон «О туризме» в новой редакции призван защитить права потребителей туристических услуг, говорится в комментарии законодателя по поводу принятия документа, и помешает созданию таких ситуаций, как было в случае с «Натали-Турс».

За время «пути» закон устарел

Участники рынка и союзы, в которые они объединены, были только «за» идею разделения ответственности, но предложения Министерства спорта и туризма им не казались оптимальными. Они критиковали их еще в начале обсуждения проекта закона.

Во-первых, ни одного из трех вариантов компенсации, предложенных в законопроекте, на рынке не существует — ни страховые компании, ни банки с туристическими компаниями в указанном направлении не работают.

Во-вторых, белорусские нововведения позаимствованы из российского закона, который в истории с «Натали-Турс» как раз и доказал свою несостоятельность. Фонд ответственности туроператоров, который предлагают создать в Беларуси, в России не смог защитить пострадавших туристов.

В-третьих, требование о создании фондов может привести к тому, что на рынке удержатся только крупные игроки, способные платить взносы. И не факт, что они будут белорусскими. Небольшие национальные компании могут просто не выдержать конкуренции. Такие замечания направляли участники рынка разработчику закона — Министерству спорта и туризма — еще в 2019 году.

Фото: pixabay.com
Фото: pixabay.com

В 2020-м ситуация изменилась коренным образом: пандемия остановила туризм, и туристические компании оказались в числе наиболее пострадавших. Тогда участники рынка неоднократно говорили чиновникам, что в текущей ситуации ни в коем случае нельзя принимать подготовленный законопроект, поскольку последствия для туротрасли «могут быть фатальными и необратимыми». Они способны «утопить отечественных операторов и агентов, повлечь разрушение всей отрасли и национального турбизнеса», — предупреждал чиновников РСТО.

К прежним аргументам добавилось то, что у туркомпаний сейчас попросту нет денег для формирования каких бы то ни было фондов. Цитируем самые важные тезисы из заявления Республиканского союза туристических организаций:

— К ноябрю 2020 года стало ясно, что организованный въездной туризм потерял в Беларуси практически 100% (!) потока, от выездного осталось не более 20% объема. Продолжать сохранять бизнес и кадры в таких условиях крайне сложно. Многие фирмы и не смогли — закрылись, ужались, отправили в бессрочные отпуска сотрудников.

— Последний раз проект Закона «О туризме» обсуждался на общественно-консультативном совете 9 августа 2019 года, еще до пандемических событий и их последствий. И все! На этом обсуждения закончились.

— «Именно в этот жесткий, если не сказать — жестокий — пандемийный период, душащий весь мировой турбизнес, наше государство предлагает существенно ужесточить условия хозяйствования в туризме», — констатировали представители отрасли. По их мнению, новый закон грозит «вдребезги разнести остатки отечественной отрасли».

Представители турбизнеса напоминают, что в других странах туристическим компаниям предоставили льготы, позволив отложить выплаты по их обязательствам до конца 2021-го, а в некоторых странах и до 2022 года, тогда как в Беларуси такого решения принято не было.

— В нынешних условиях принятие каких-либо законов, существенно ухудшающих деятельность отечественного турбизнеса, просто недопустимо. Наоборот, нужно сконцентрировать усилия государства и турбизнеса на поддержке туротрасли, — считают в РСТО.

Свою позицию, озвученную в 2020 году, организация подтвердила и в октябре 2021-го. К просьбам рынка не менять сейчас правила игры белорусские законодатели не прислушались. Закон принят. «Взрыва» в связи с этим не произошло только потому, что вступление в силу его спорных норм о финансовом обеспечении ответственности перед туристами отложено до 1 января 2023 года. Представители отрасли надеются, что за оставшийся год что-то изменится.