Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Повернула голову — он уже лежал». Что известно про бегуна, который умер на Минском полумарафоне
  2. Лукашенко встретился с российским олигархом
  3. Грузовой самолет КСИР третий раз за несколько недель прилетел в Минск
  4. Еще 4 млн квадратов за МКАД. Власти рассказали, где появится главный новый жилой район Минска
  5. Мы и не думали, что такое бывает. Чем закончилась история с «окупасами» в минских Шабанах?
  6. Соучредитель архитектурной студии ZROBIM architects рассказал о четырех месяцах в СИЗО
  7. Эксперты установили причину смерти троих человек, чьи трупы были обнаружены в Быхове в начале августа
  8. Из Литвы выслали 22 беларуса, работавших в IT-компании, — их признали угрозой национальной безопасности
  9. Семья школьника громко заявила о буллинге в гимназии. Подробности резонансной истории
  10. Заплатили 8000 долларов за путевку — и получили кошмар. Беларусы неудачно съездили в Турцию
  11. Экс-политзаключенный Андрей Почобут вернулся в Беларусь — Gazeta Wyborcza
  12. «Реклама повсюду». Кто стоит за крупнейшими казино в Беларуси
  13. Западный политик догоняет Лукашенко по числу упоминаний. Исследователи показали, как меняется провластная пропаганда
  14. «Вы проработали 20 лет, но столько стажа у вас нет». Беларусы обсуждают пенсионную систему
  15. Магазинное молоко стоит неделю и не киснет, а горчит. В НАН рассказали, почему так происходит
  16. Доллар обновил годовой максимум: итоги августа и прогнозы сентября


«Белавиа» подтверждает готовность купить российские самолеты, несмотря на то, что они до сих пор не запущены в производство. Об этом заявил генеральный директор авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец в эфире проекта «Минск-Москва».

Игорь Чергинец. Фото: TUT.BY
Игорь Чергинец. Фото: TUT.BY

«Есть желание и потребность приобрести новые российские самолеты, те, которые будут в том числе в кооперации с Беларусью делаться. Определенные компоненты, запчасти для этих самолетов в нашей стране уже производятся. У нас очень хорошие отношения с „Объединенной авиастроительной корпорацией“, ПАО „Яковлев“ — часто встречаемся, подписаны определенные предварительные соглашения. Если бы была такая возможность, то уже завтра приобрели бы МС-21, Sukhoi Superjet New. Однако пока они проходят стадию испытаний, доработок и так далее, недостаточно еще всех импортозамещенных компонентов», — сказал Чергинец.

Его не пугает то, что серийное производство этих лайнеров все еще не началось.

«Чуть-чуть это все затягивается, но я бы не пугал этим. Ведь ни один самолет в мире ни одного производителя, будь то Boeing, Airbus, Embraer или Bombardier, не выпускается быстро. Никогда не бывает, что вот сказали — и завтра уже все получилось. Это техника, инновации, сложный процесс производства на предприятиях. Понятно, что где-то что-то надо дорабатывать и обновлять», — отметил он.

Покупка самолетов МС-21, Sukhoi Superjet New возможна в очень отдаленной перспективе — эти модели все еще проходят испытания, не запущены в серийное производство и не используются в коммерческой авиации. Сроки их выхода на рынок переносятся уже не в первый раз — по последним данным, МС-21 появится не раньше 2025 года, а Sukhoi Superjet New — не раньше 2026 года.

Напомним, что санкции против «Белавиа» ввели за принудительную посадку беларусскими властями самолета Ryanair с Романом Протасевичем на борту в мае 2021 года и миграционный кризис на границе с ЕС — и это сказалось на авиакомпании. В частности, из-за разрыва лизинговых контрактов авиаперевозчику пришлось существенно сократить свой флот. Также в декабре 2021 года «Белавиа» отключили от международных систем взаиморасчетов для пассажирских и грузовых авиаперевозок.