Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. «Нам не штрафы нужны и наказания». Лукашенко собрал совещание по работе контролирующих органов
  2. Силовики могут быстро получить доступ к вашему аккаунту в Telegram. Рассказываем о еще одной уязвимости
  3. Политзаключенная Полина Шарендо-Панасюк не вышла из колонии в предполагаемую дату освобождения. Она в СИЗО Гомеля
  4. Из-за контрсанкций Минска с прилавков магазинов вскоре должны исчезнуть некоторые товары. Рассказываем, чем лучше закупиться впрок
  5. «Дед заслужил эту квартиру, потому что свое здоровье положил на войне». Что рассказали герои сюжета госТВ об изъятии жилья у эмигрантов
  6. В минский паб «Брюгге» на диджей-сет российского экс-комика «ЧБД» ворвались силовики. Вот что удалось узнать
  7. Эксперты рассказали, зачем Путин убирает сторонников Шойгу из Министерства обороны, а Медведев завел тему о нелегитимности Зеленского
  8. «Я не хотела выходить из колонии. Меня отрывали от шконки». Алана Гебремариам — о тюрьме, воле и о том, как освободить политзаключенных
  9. СК завел уголовное дело на всех участников выборов в Координационный совет — им угрожают отъемом жилья
  10. «Вся эта вакханалия…» МИД прокомментировал ввод дополнительных ограничений на поставки товаров из ЕС
  11. Взломан популярный беларусский портал Realt.by — в сеть утекли данные 900 тысяч пользователей
  12. Власть грозит уехавшим беларусам арестом и конфискацией жилья. А это законно? Можно ли защитить собственность? Спросили у юристов
  13. Азарова лишили доступа к плану «Перамога». Тихановская прокомментировала «Зеркалу» рассылку с призывом голосовать на выборах в КС
  14. Минск снова огрызнулся «недружественным» странам. Крайним, похоже, снова будет население нашей страны
  15. Три европейские страны признали Палестину как независимое государство. МИД Израиля отзывает послов


Совет министров обновил Комплексную программу развития электротранспорта на 2021−2025 годы. Речь там идет в том числе о первом отечественном электромобиле, над созданием которого в Беларуси работают не первый год. Стало известно, что уже достигнуто в этом деле и какие меры еще собираются принять. Соответствующее постановление опубликовано 14 марта на Национальном правовом портале и сразу вступило в силу.

Электрозаправочные станции. Фото: «Беларуснефть»
Электрозаправочные станции. Фото: «Беларуснефть»

Первый вариант Комплексной программы развития электротранспорта на 2021−2025 годы был принят 9 апреля 2021 года. Теперь правительство внесло в документ несколько изменений.

В программе появился отчет о результатах исследований и опытов по разработке электромобилей и их базовых компонентов, которые за 2017−2022 годы провел Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси.

Так, уже сформирована научно-инженерная школа и освоены методы проектирования электрических силовых установок транспортных средств и их базовых компонентов.

Разработана конструкторская документация, изготовлены и прошли испытания ряд компонентов — в том числе аккумуляторы на базе модулей управления и диагностики отечественной разработки с использованием элементов китайского и корейского производства.

Отмечается, что для производства компонентов под конкретное серийное применение возможна доработка конструкторской документации с учетом ситуации на рынке компонентной базы микроэлектроники, технико-экономических показателей конструкции и других факторов.

«Современное автомобилестроение основывается на использовании автомобильных платформ — совокупности основных компонентов, типовых конструктивных и технологических решений, применяемых в конструкции автомобиля, что сокращает затраты на разработку его новых моделей. Такой подход можно использовать для серийного производства беларусских электромобилей, разработав универсальную платформу для легковых и коммерческих автомобилей», — говорится в документе.

Его авторы видят целесообразным оценить два потенциальных направления развития автомобилестроения в Беларуси — электромобиль и последовательный гибрид. А наиболее перспективным направлением создания отечественных электромобилей считают организацию их производства на базе серийно выпускаемых легковых автомобилей.

Причем наладить такое производство планируется не с нуля, а на базе уже существующей лицензионной платформы.

«Исходя из мировой практики, для организации собственного производства легковых автомобилей будет осуществлена работа по корректировке лицензионного договора на собственное производство», — уточняет постановление.

Другие интересные изменения

Раньше Комплексная программа развития электротранспорта на 2021−2025 годы состояла из двух подпрограмм — «Производственно-технологическая база электротранспорта» и «Создание зарядной инфраструктуры для электротранспорта». Сейчас же к ней прибавилась и третья — «Создание производства легковых электромобилей». Ее заказчиками стали Министерство промышленности и НАН Беларуси.

Из документа выяснилось, что сеть заправок для электромобилей «Беларуснефть» в Беларуси существенно разрослась: если на 9 апреля 2021 года их было 288 по всей стране, то на 1 января 2024-го — уже 690, большинство — в Минске и Минской области. Строить новые электрозаправки тоже собираются в большем количестве.

Еще о заправках: раньше зарядную инфраструктуру «с перспективой создания общеевропейской зарядной сети» оборудовали коннекторами западного типа — так называемыми евроразъемами Type 2, а также CCS Combo 2 и CHAdeMO. Теперь же там появится и китайский стандарт зарядки Gb/T.

Кроме того, из программы исключили пункт, согласно которому к 2025 году планировалось заменить на электробусы 35% городского пассажирского транспорта в Минске и областных городах, к 2030 году — 100% общественного транспорта в стране.

Как первый беларусский электромобиль (не) выпускали в серийное производство

Еще в августе 2017 года «экспериментальный образец» первого беларусского электромобиля на базе Geely с помпой показали чиновникам. Владимир Гусаков в интервью госСМИ тогда заявлял, что уже «прорабатываются варианты, где можно организовать серийное производство».

В июле 2021 года Минэнерго заявило, что первую партию беларусских электромобилей выпустят к концу года.

«Есть договоренности с компанией „Белджи“ о выпуске первой тысячи электромобилей. Мы ожидаем ее к концу года, — заявил первый заместитель министра промышленности Сергей Гунько. — Модель у нас уже есть, сейчас проводится ее тестирование. На сайте компании принимаются заказы».

Через год после обещания Минэнерго на заводе «Белджи» сообщили, что компания «продолжит развивать направление электромобилей», уточнив, что электрокары будут закупаться для внутреннего рынка в Китае.

«Если наши прогнозы по объемам продаж подтвердятся, то можно будет рассматривать вопрос об организации производства», — сказал директор «Белджи» Геннадий Свидерский.

18 октября 2022 года Владимир Гусаков после встречи с Александром Лукашенко рассказал сотрудникам беларусских госСМИ, что Беларусь все еще продолжает работу по созданию собственного электромобиля. Правда, теперь уже ученый предложил рассмотреть вариант создания «своего беларусского электромобиля» в рамках Союзного государства: «Мы к этому готовы», — заверил Гусаков. По его словам, первый массовый беларусский электромобиль будет «недорогим» — 20-25 тысяч долларов.

9 июня первый заместитель министра промышленности Александр Огородников сообщил, что завершаются работы над опытным образцом беларусского электромобиля — и он точно будет представлен в 2023 году.

Наконец, 3 ноября пресс-служба Александра Лукашенко заявила, что отечественный электромобиль покажут в декабре этого года.

«Мы вас удивим», — пообещал Лукашенко заместитель премьер-министра Петр Пархомчик.

Заявление чиновника выглядело многообещающим. Уже в конце ноября Пархомчик подтвердил ТАСС, что новый образец первого беларусского электромобиля планируют представить до конца 2023 года. Работали над ним по двум направлениям: «Белджи» трудилось над созданием отечественной модели, в НАН препарировали китайский электромобиль JAC. Тем не менее в декабре работающий образец так и не показали.

В январе уже 2024 года во время посещения СЗАО «Белджи» Александр Лукашенко вновь поднял тему электромобилей. Как пишет БЕЛТА, он поинтересовался, за сколько получится выпустить первый отечественный электромобиль. Выслушав пояснения ответственных лиц, он установил срок к 1 января 2025 года.