Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Россия начала активные штурмы Авдеевки — ситуация там похожа на Бахмут. Есть и негативная тенденция для ВСУ — рассказываем подробнее
  2. Прокурор запросил для Валерия Цепкало 19 лет колонии
  3. В МИД России назвали условия для прекращения войны в Украине. Одно их них — восстановление страны за деньги Запада
  4. Минск засыпало снегом. Движение на некоторых участках дорог затруднено, ГАИ ввела план «Погода»
  5. МВД пообещало «самые жесткие» меры пьяным водителям, бесправникам и «экстремистам»
  6. «Коля или кайфует от жизни, или копия отца и немного „поехал кукухой“». Большое интервью с автором «Грустного Коленьки»
  7. Стало известно, на сколько за 2022 год сократилось население Беларуси
  8. В Сейме Литвы изменили законопроект об ограничениях для белорусов и россиян. Одни нормы смягчили, другие — ужесточили
  9. «Санкции против режима Лукашенко станут гораздо более жесткими». Польша рассматривает введение новых ограничений на границе
  10. Лукашенко обратится с ежегодным посланием к народу и парламенту 31 марта
  11. Ничего еще не закончилось. Оранжевый уровень опасности из-за ветра и снега продлили на среду
  12. Синод Белорусской православной церкви выступил с заявлением по Украине. Если вы думаете, что речь о войне, то ошибаетесь
  13. «Похоже на цирк, только не нужно платить за билеты». Студенты рассказали, как проходят «Зачетные разговоры» с пропагандистами
  14. МИД: Размещение в Беларуси ядерного оружия, неподконтрольного Минску, не противоречит договору о нераспространении ЯО
  15. Правительство Казахстана ушло в отставку
  16. ЧВК Вагнера закрепляется в северном и центральном Бахмуте, добровольцы отказались выполнять приказ и удар по Угледару. Главное из сводок
  17. В Беларуси — рост мошенничеств с кражей денег с карточек. Как чаще всего «уводят» средства и кого активнее всего «разводят»


Литовская железная дорога накануне сообщила, что получила заявки от трех белорусских компаний о перевозке удобрений «Беларуськалия». В Литовской национальной ассоциации экспедиторов и логистов Lineka, комментируя эту новость, заявили, что отказать по этим заявкам Вильнюсу будет достаточно сложно, пишет delfi.lt. Издание также рассказывает про компании, которые подали заявки на транзит калия.

Фото: Reuters
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Reuters

«Не слишком много технических и юридических возможностей это запретить или не разрешить. Если перевозчик не криминальный преступник или находящееся под санкциями предприятие и просит (разрешения) предоставлять услугу на территории Литвы, то ЛЖД практически может регулировать транзит только ценами, но чтобы сказать „нет“ — на это нужна очень солидная причина», — сказал информагентству BNS глава Литовской национальной ассоциации экспедиторов и логистов Lineka Эдмундас Даукантас. Он ссылается на Конвенцию о международных перевозках по железной дороге, когда говорит про серьезную причину для отказа в транзите.

Напомним, ранее ЛЖД сообщила, что разрешить перевозку удобрений через Литву по железной дороге просят компании «Белинтертранс» и «Белкалий-МИГАО», а также дочернее предприятие «Беларуськалия» — «Белорусская калийная компания» (БКК). ЛЖД обратилась в специальную правительственную комиссию, которая занимается проверкой сделок стратегически важных для экономики страны предприятий. Она должна решить, не угрожает ли национальным интересам заключение контрактов с этими белорусскими компаниями.

По словам Даукантаса, «Белинтертранс» принадлежит Беларуси и является одним из крупнейших в стране экспедиторских предприятий. По его словам, логистической деятельностью, скорее всего, будет заниматься головное предприятие, а для расчетов может быть задействован и филиал в Евросоюзе, например, в Литве.

Глава находящегося в управлении «Белинтертранса» клайпедского предприятия Belintertrans Baltic Артурас Гайдаускас сказал BNS, что предприятие является партнером «Белинтертранса».

«Мы с „Белинтертрансом“ партнеры, сотрудничаем, а принадлежности „Белинтертрансу“ комментировать не буду», — сказал глава Belintertrans Baltic.

По данным Центра регистра Литвы, зарегистрированному в Беларуси «Белинтертрансу» принадлежит 100% акций Belintertrans Baltic. Действующую в городе Солигорск компанию «Белкалий-МИГАО» в конце 2019 года создал «Беларуськалий» совместно с китайским предприятием Migao Corporation Limited. Компания у себя на сайте указывает, что в первые годы она планировала производить 80 тыс. тонн калийной селитры и 62 тыс. тонн гранулированных азотно-калийных удобрений, она собиралась продавать их в ЕС, Турции, России, Китае. Со временем планировался выход на рыки Северной Африки и Латинской Америки.

Коротко про суть истории с транзитом удобрений

В начале декабря прошлого года заработали санкции США против «Беларуськалия», которые ввели в августе. В отличие от европейских санкций, под запрет попала вся продукция этого предприятия. В Литве, через которую проходит значительная часть транзита белорусских калийных удобрений, еще за несколько месяцев до этого заявляли, что с 8 декабря намерены прекратить их перевалку. Причина — вероятность попасть под вторичные американские санкции. Однако с 8 декабря транзит через Литву не прекратился и продолжается до сих пор, что вызвало скандал.

Позже стало известно, что еще в октябре Литовская железная дорога и «Беларуськалий» внесли изменения в контракт, что позволило белорусскому предприятию внести аванс за поставки — ноябрь, декабрь и январь. Как сообщали литовские СМИ, речь может идти о 10 млн евро. 7 декабря Литовская железная дорога попыталась вернуть через банк обратно аванс, но перевод вернулся обратно.

19 января стало известно, что ЛЖД уведомила «Беларуськалий» о прекращении транзита калия с 1 февраля. Компания приняла такое решение после того, как правительство Литвы признала договор с белорусским предприятием угрозой для национальной безопасности. При этом в ЛЖД уточняла, что отказ компании от работы с «Беларуськалием» не гарантирует, что транзит калия через Литву остановится, потому есть вероятность, что могут найтись другие организации, которые захотят заниматься этими поставками.