Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. СМИ узнали причину пожара на рухнувшей нефтяной вышке компании «Белоруснефть-Сибирь» в России. Возбуждено уголовное дело
  2. Зеленский поедет на переговоры с Путиным, даже если Россия не прекратит огонь — Axios
  3. У властей есть забава — говорить о суперпланах и не выполнять их, но в этом случае даже они не ожидали такой «аномалии». Что произошло
  4. Уникальная операция с ценами, о которой говорил Лукашенко, похоже, может провалиться. Что происходит со стоимостью товаров и услуг
  5. Директору визового центра вменили в вину сбор личных данных. Бывший фигурант громкого дела рассказал о «большом бизнесе беларусской власти»
  6. Вводят изменения, которые касаются рынка недвижимости
  7. Кто тот полковник Журавский, который подбил Зенковича, Федуту и Костусева на якобы госпереворот? Вот что удалось узнать «Зеркалу»
  8. Зенкович: в Беларуси действительно была попытка военного переворота, за это арестована группа офицеров пятой бригады спецназа
  9. Стало известно, что сейчас с российским комиком, которого избили при задержании беларусские силовики
  10. Видела еще царя, стала звездой в 76 лет и умерла при Лукашенко. Вспоминаем эту великую беларуску в день ее 120-летия
  11. Введут ли в Беларуси налог на бездетность? В Минтруда ответили «откровенно и прямо»
  12. Есть куда падать: почему курс доллара продолжает снижаться? Прогноз по валютам
  13. Чего на самом деле добивается Путин, настаивая на возобновлении переговоров на основе Стамбульских протоколов начала 2022 года — эксперты
  14. «И буду ждать Путина в четверг в Турции. Лично». Зеленский заявил, что готов лично встретиться с Путиным для переговоров
  15. «Вывела более 150 тысяч долларов». «Киберпартизаны» опубликовали информацию о деньгах фонда, которым управляла исчезнувшая Мельникова
  16. Бондарева прошлась по Чернецкому, который «ныне исполняет роль министра культуры». Досталось и председателю КГК
  17. «Наша Ніва»: Умерла 39-летняя экс-политзаключенная Анна Кондратенко. В колонии у нее нашли рак, но не освободили


Белорусские и российские фуры, которые въехали в ЕС до 9 апреля и загрузились до вступления в силу пятого пакета санкций, смогут покинуть Европу позже 16 апреля. Об этом сообщила таможня Литвы. Но должно быть выполнено условие: водителям нужно успеть занять очередь на выезд сегодня до полуночи. Напомним, санкции предполагают, что до этой даты грузовики должны были выехать из ЕС. Тем временем на выезде из Литвы в Беларусь образовались многокилометровые очереди из грузовиков, пишет «Салiдарнасць».

Фото: "Салiдарнасць"
Очередь из фур на выезд из Литвы в Беларусь, 15 апреля. Фото: «Салiдарнасць».

Литовская таможня сообщает, что на границе на выезд в Беларусь собрались длинные очереди из грузовиков российских и белорусских перевозчиков. Было решено, что они смогут пересечь границу и после полуночи 16 апреля, так как время ожидания не зависит от воли перевозчика.

Если автомобиль займет очередь позже полуночи 16 апреля, то срок выезда будет считаться нарушенным и выезд такого грузовика не разрешат. Задержанный транспорт направят в ближайший логистический центр или терминал, чтобы перевозчик мог разгрузить товар, передать товар другому неподсанкционному перевозчику и так далее.

Порожние авто по-прежнему могут беспрепятственно пересекать границы Литвы с Россией и Беларусью.

Фото: "Салiдарнасць"
Очередь из фур на выезд из Литвы в Беларусь, 15 апреля. Фото: «Салiдарнасць».

Напомним, с 9 апреля Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в т.ч. транзитные, для белорусских и российских компаний. Новые ограничения приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключением станет перевозка почты и перевозки грузов для гуманитарных целей. Также, некоторые ограничения могут быть сняты по решению правительства стран ЕС. Сообщалось, что грузоперевозчикам, которые находились на территории ЕС до 9 апреля, позволят доставить груз, который они уже везут, и вернуться на территорию Беларуси до 16 апреля.

В связи с этим руководители белорусских фирм-перевозчиков, которые отправляли грузы в Европу, приостановили свою деятельность и не знают, как им работать дальше. В недоумении находятся и рядовые дальнобойщики — люди понимают, что они теряют работу и зарплату.

Как разрешить ситуацию не знают ни в Минтрансе, ни в БАМАП, но ведомства отметили, что ситуация постоянно обсуждается. Несколько дней назад Совмин опубликовал список мероприятий, которые касаются международных автомобильных перевозчиков грузов и поддержат их. Однако, все они находятся на стадии переговоров, причем велись они уже несколько лет.