Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Существует убеждение, что мы должны максимально помочь белорусам». Поговорили с экс-послом Польши в Беларуси Артуром Михальским
  2. Посылки из-за границы начнут дополнительно проверять перед вручением адресату — там будут искать дроны и другие запрещенные предметы
  3. У компании, которая управляет экс-ресторанами McDonald's, — новые проблемы. Одно из ведомств подало в суд, просит приостановить работу
  4. Начали задерживать белорусов, вернувшихся в страну за новым паспортом. Подробности от BYSOL
  5. Белоруска в Нью-Йорке спасла жизнь девушке, которая пыталась сброситься с моста. Она держала ее за ногу до приезда полиции
  6. ВСУ захватили российские окопы в районе Вербового, неубедительные доказательства того, что адмирал Соколов жив. Главное из сводок
  7. Все, лето точно закончилось. В Беларуси начинается похолодание
  8. В Волковысском районе продолжаются задержания. Правозащитники рассказали, что могло спровоцировать активность силовиков в регионе
  9. Послы 11 стран вручили верительные грамоты Александру Лукашенко. Кто в списке
  10. Суд в Швейцарии вынес вердикт по делу Юрия Гаравского, обвиняемого в насильственном исчезновении белорусских политиков
  11. Минобороны: Польский вертолет дважды пересек воздушную границу с Беларусью
  12. Зачем Лукашенко рассказал о резиденции и чем опасна идея о распределении платников? Шрайбман отвечает на вопросы читателей «Зеркала»
  13. Опять вертолеты. МИД Беларуси выразил «решительный протест» временному поверенному в делах Польши
  14. Государство изо всех сил пакостит уехавшим и лишает их многих благ, а теперь переключилось на оставшихся в стране. Что придумали власти
  15. Глава ЦИК придумал, пожалуй, самый неожиданный предлог для уехавших за границу белорусов, чтобы вернуться на родину


С полуночи Беларусь запретила въезжать в страну автоперевозчикам, зарегистрированным в ЕС. Исключение — проезд через определенные пункты пропуска в специально установленные места для перегрузки и перецепки. Мы позвонили на прямую телефонную линию Министерства транспорта и коммуникаций как частное лицо и спросили, зачем это сделали и как эта «ответная мера» повлияет на цены товаров.

Заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Наталья Александрович сообщила, что ограничения Беларусь ввела зеркально в ответ на санкции ЕС в транспортной отрасли.

— Это решение рождалось не за час, оно взвешивалось с учетом внутренних интересов и, естественно, с учетом ЕАЭС, — отметила замминистра.

В Минтрансе признают, что ставки на перевозки грузов автомобильным транспортом вырастут, в результате это отразится на конечном потребителе. Это означает, что цены на некоторые товары поднимутся.

— Все [логистические] цепочки перевернуты, и ставки, вы сами знаете, с февраля (да и до этого) по некоторым маршрутам в два-три раза увеличились. Рынок должен выровнять [ставки]. Не думаю, что кто-то будет на этом спекулировать, не хочется, чтобы спекулятивные моменты были при формировании стоимости.

Сейчас в списке мест, куда фуры из ЕС могут въезжать для перегрузки и перецепки, — 14 пунктов.

Наталья Александрович сообщила, что решение о выделении этих площадок для перезагрузки и перецепки фур принималось с учетом работы в прошлые годы. Известно, что количество площадок будет увеличиваться.

Замминистра не смогла ответить на вопросы, кто будет отвечать за сохранность груза на площадках, как быть, если груз из Европы негабаритный и доставляется на специальных площадках, а потому перегрузить его очень сложно. Чиновник пояснила, что эти вопросы находятся в ведении Таможенного комитета.

— Если не будет физической возможности этот груз принять на складе методологически, надо с ними это обсуждать (с ГТК. — Прим. ред.).

На уточнение о том, могут ли беспрепятственно ездить через границу грузовики стран Европы, которые не входят в ЕС, чиновница прямо не ответила, лишь отметила, что меры касаются стран ЕС.

Что касается мероприятий для поддержания белорусских грузоперевозчиков, которые недавно предложил Совмин, то, по словам замминистра, по ним «движение есть», но какое — неизвестно, Наталья Александрович заявила, что «не уполномочена» об этом сообщать, но «решение будет, и вы об этом узнаете».

— Мы с Россией работаем в этом направлении. Сейчас это наша общая задача и общая беда. Все для того, чтобы не было дискриминационных моментов, был равный доступ на этот рынок.

Напомним, с 9 апреля Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в том числе транзитные, для белорусских и российских компаний. Ограничения были приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключение сделали для перевозки почты и гуманитарных грузов.

В связи с этим руководители белорусских фирм-перевозчиков, которые отправляли грузы в Европу, приостановили свою деятельность.

Как выйти из ситуации, решали в Минтрансе и БАМАП. Совмин опубликовал список мероприятий, которые могли бы поддержать международных автомобильных перевозчиков. Однако, все они находятся на стадии переговоров.