Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. «Вся эта ситуация — большое горе». Поговорили с сестрой пророссийской активистки Мирсалимовой, уехавшей из-за «уголовки» за политику
  2. Почему Путин в указе назвал Василевскую «гражданкой Республики Белоруссия»? Позвонили в посольства, Кремль и спросили у экс-дипломата
  3. Лукашенко уже 17 дней не может назначить главу своей администрации. Вот почему это странно
  4. Лукашенко, похоже, согласился, что все подписанные им документы могут быть объявлены юридически ничтожными. Вот почему
  5. Иран прокомментировал итоги атаки на Израиль и рассказал о своих дальнейших планах
  6. 58 человек погибли, судьбы многих выживших оказались сломаны. Вспоминаем, как почти 40 лет назад под Минском разбился самолет
  7. Снарядов не хватает, украинцам приходится отбиваться стрелковым оружием. США не помогают Украине — и вот к чему это приводит
  8. Понимал, что болезнь смертельная, но верил в жизнь. Умер экс-боец ПКК Александр Царук — он вернулся с войны и узнал, что у него рак
  9. Самая большая взятка для Лукашенко? Новое расследование BELPOL о строительстве резиденции политика на Минском море
  10. Чиновникам дали задания, как мотивировать беларусов работать дольше и не увольняться. Бюджетников и уехавших тоже касается
  11. «Повлиять на ситуацию не можем, поэтому готовы и ждем». Связались с беларусами в Израиле — как они провели ночь во время иранской атаки
  12. Лукашенко отреагировал на заявление о том, что Украина имеет право атаковать НПЗ в Беларуси
  13. Эксперты рассказали о трудном выборе, который приходится делать Украине из-за массированных обстрелов ее энергосистемы


av.by, Ян Богданович,

С прошлой недели на портале электронных услуг работает электронная база подержанных автомобилей. С ее помощью можно узнать информацию о транспортном средстве: находится ли в розыске, пройден ли техосмотр и каковы показания одометра. Портал av.by решил проверить новую услугу в действии, а также попросил представителей автобизнеса поделиться своим мнением о ноу-хау для Беларуси.

Фото: av.by
Фото: av.by

Измененный пробег видит, а работу в такси — нет?

По сути, в одном «досье» объединили показания из нескольких старых баз, включив данные «Белтехосмотра», Белорусского бюро по транспортному страхованию, ГАИ и информацию о розыске. «Предоставление систематизированных сведений об автомобиле», а именно так называется услуга, стоит 3,36 рубля. Для поиска нужных характеристик потребуется VIN-номер кузова.

Фото: av.by
Фото: av.by

Испытаем базу на примере одной из самых популярных для Беларуси моделей — Volkswagen Passat. Наше внимание привлек экземпляр шестого поколения (кузов B6) по верхней для рынка цене — 12 600 долларов. «Пассат» оснащен двухлитровым бензиновым двигателем и АКПП, а также — внимание — имеет пробег всего 42 тысячи километров. Ну чем не идеальный вариант для эксперимента?

Фото: av.by
Фото: av.by

Регистрируемся в системе НЦЭУ, после чего без труда находим нужную услугу. Оплачиваем по банковской карте или через ЕРИП — «баланс пополнен». Введя VIN-номер нашего VW Passat, ожидаем выдачу сводной информации.

Фото: av.by
Фото: av.by

Стоит признать, что в целом сведения предоставляются скудные и пользователя ждет разочарование. Если продавец или бывшие владельцы ранее не проходили техосмотр и ездили без страховки, то 3,36 рубля будут потрачены на сообщение о том, находится ли автомобиль в угоне. К слову, это можно узнать и бесплатно в базе МВД.

Фото: av.by
Фото: av.by

Наш подопытный «Пассатик» оказался не в розыске, однако других подробных сведений о нем получить не удалось. Из четырех вкладок отчета две не несли фактической информации.

Фото: av.by
Фото: av.by

Самая лакомая часть скрывалась в последней вкладке, где были указаны данные о пройденном техосмотре — в далеком 2016-м — и зафиксированном тогда же пробеге в 217 522 км. О чудо! Видимо, шесть лет одометр работал в обратном направлении.

Фото: av.by
Фото: av.by

Сделаем вторую попытку. Правда, на этот раз проверим, действительно ли база предоставляет сведения об использовании автомобиля в службе такси. Для наглядности эксперимента подберем машину, принадлежность которой к таксопарку очевидна. И это Kia Rio 2020 года с ГБО на пропан-бутане за 11 900 долларов. Пробег — 160 тысяч километров.

Фото: av.by
Фото: av.by

Повторив процедуру оплаты во второй раз, вчитываемся в подготовленный системой отчет. На этот раз лицевая страничка более полная. Автомобиль в розыске не значится, договор страхования на машину оформлен.

Фото: av.by
Фото: av.by
Фото: av.by
Фото: av.by

Правда, во вкладке «Диагностические сведения о транспортном средстве», которая очень понравилась при прошлом запросе, в этот раз мы не нашли ничего полезного. Сравнить пробег не представляется возможным. Более того, судя по сведениям из «резюме», авто не работает в такси. Занавес!

Фото: av.by
Фото: av.by

В идеале появление подобной базы должно сделать белорусский авторынок прозрачнее, однако, как мы видим, далеко не каждый отчет содержит полные данные об автомобиле. В итоге небольшая стоимость однократного запроса вырастает до существенной суммы, если запросов потребуется несколько.

«Данные по пробегу при прохождении ТО и работе в такси — большой плюс»

Мы обратились к представителям автобизнеса с вопросом, как они воспринимают запустившуюся базу данных. Вот что нам ответили в Selectcar, компании по подбору авто и мотоциклов.

— Если будут постоянно дорабатывать ее и добавлять новую информацию, чтобы база в конечном счете стала похожа на российские платные сервисы (autoteka.ru, avtocod.ru), то это, несомненно, хорошо. Для покупателей она окажется неплохим инструментом при выборе авто, а сам рынок подержанных автомобилей станет прозрачнее.

На текущий момент это, по сути, лишь объединение нескольких баз, которые были доступны и ранее, пускай с добавлением новой информации. Данные о транспортном средстве можно найти в техпаспорте, а фото запросить у продавца или посмотреть вживую. То же самое касается и страховки: есть открытая бесплатная база. Если известен регистрационный номер автомобиля, можно проверить информацию онлайн или при личном осмотре. Сведения о розыске — также бесплатная база, и находится она в открытом доступе. Большой плюс нового сервиса — информация по пробегам при прохождении ТО и работе в такси, ведь до этого проверить такие данные по базам возможности не было.

Чтобы услуга получилась в полной мере полезной, в одном месте должно быть собрано максимум возможной информации, особенно когда база платная. К уже имеющимся сведениям стоит добавить такие, как количество собственников ТС и периоды владения им, география регистрационных действий, проверка на участие в ДТП, страховые выплаты (с полным расчётом ремонтов), проверка на залог и ограничения, дата таможенного оформления, информация от дилера о техобслуживании, а также история объявлений с предыдущих продаж — стоимость, километраж, фото и описание. Чем полнее данные, тем более ценной становится эта база.

«Полезно иметь в базе информацию о ДТП»

Представители салона «Автодом», одного из крупнейших столичных автохаусов, считают, что возникновение такого сервиса способно уменьшить количество случаев мошенничества на вторичном рынке.

— Появление подобной базы в Беларуси упростит поиск нужного автомобиля. Можно будет проследить его историю, динамику пробега и обременений, а это значительно уменьшит случаи мошенничества на автомобильном рынке. Окажется возможно свести к минимуму (либо исключить вообще) случаи приобретения и приёма на комиссионную продажу автомобилей, владельцы которых признаны погибшими, или экземпляров с серьёзными повреждениями у недобросовестных продавцов.

Данный функционал значительно упростит поиск машины требуемых параметров и состояния, также приведет к более достоверному ценообразованию на автомобильном рынке. Дополнительно было бы очень информативно и полезно иметь в базе информацию о ДТП с участием рассматриваемого к покупке автомобиля, зарегистрированных Государственной автомобильной инспекцией. Подобно тому как это работает в Российской Федерации, — отмечают в компании.

«Можно равняться на американский Carfax»

Своим мнением о «новинке» поделился также Виталий Скребец, директор «БелАукцион-Групп», одного из немногочисленных аукционов по продаже автомобилей и других транспортных средств в нашей стране.

Фото: av.by
Виталий Скребец. Фото: av.by

— На мой взгляд, это странноватая база по своей сути. Мне кажется, она больше нужна представителям ГАИ и государственных учреждений. Конечно, в ней можно проверить машину перед покупкой, но некоторая информация и так доступна бесплатно! Насколько я знаю, если автомобиль находится в угоне, вы его попросту не снимете с учета. Тем не менее мошенники могут использовать поддельный техпаспорт — в таком случае база будет полезна.

Чтобы понять, чего не хватает этой услуге, нужно поставить себя на место покупателя. Какие критерии важны? В первую очередь пробег и информация о ДТП. Полезности и нужности этой базе принесли бы данные, которые предоставляет, например, американский сервис Carfax — очень удобная система. По аналогии с ним должна сливаться информация от страховых компаний и станций кузовного ремонта, а также сервисов (о проведённом техническом обслуживании, в том числе дилерском). Некоторые владельцы сохраняют чеки и заказ-наряды, но бумага имеет свойство «исчезать», если у машины ремонтировались двигатель или КПП. Как по мне, от таких данных в Сети была бы максимальная польза для белорусского авторынка.

Уверен, добавление в базу информации о ДТП и кузовном ремонте послужило бы защитой и для страховых компаний. Все-таки встречаются случаи мошенничества: приобретается неоднократно битый автомобиль, его страхуют, а после сознательно разбивают, рассчитывая на полное покрытие стоимости машины. Появись такие сведения, автомобильный рынок Беларуси стал бы чище и прозрачнее.

«Эти данные неверны»

После публикации материала с редакцией av.by связался владелец VW Passat, который волей случая попал в тест нового сервиса. Мужчина убежден, что данные из отчета не соответствуют действительности.

— Эти данные неверны, поскольку реальный пробег автомобиля на данный момент составляет менее 42 тысяч километров. Я являюсь собственником указанного автомобиля с 2011 года, приобретен он мной на аукционе в США с актуальным пробегом 12 тысяч миль, — рассказал мужчина. — В этом я уверен, есть подтверждающие документы. Готов к проверкам на независимой СТО.

Журналисты av.by решили убедиться в этом и вместе с владельцем отправились к официальному дилеру Volkswagen, который проверит электронные блоки автомобиля. Если слова хозяина «Пасстата» подтвердятся, то портал дополнительно направит запрос в НЦЭУ, чтобы узнать, как подобная ситуация могла произойти.

Читайте также на av.by:

Skoda показала салон кроссовера с новым дизайном

Машина в продаже 1912 дней, а цена растёт. Нашли авто, которые очень долго продаются

На КамАЗе заметили китайский кросс без шильдиков. Будущий «Москвич»?