В Польше быстрыми темпами растет количество трудоустроенных водителей-дальнобойщиков из Беларуси, в 2022 году их приток заметно ускорился. Цифры приводит польский профильный сайт 40ton.net со ссылкой на доклад Главной инспекции автомобильного транспорта Польши.
Статистика фиксирует количество выданных свидетельств водителя — такой документ должны получать все иностранцы из стран, не входящих в ЕС, для трудоустройства водителем-международником у польских перевозчиков.
В 2022 году белорусы получили в Польше 36 649 свидетельств водителя. Это намного больше, чем годом ранее: в 2021-м таких документов гражданам Беларуси выдали 22 378. А еще годом раньше, в 2020-м, их было 15 307.
При этом белорусские дальнобойщики все быстрее догоняют украинцев по численности. Так, украинские водители в 2022-м получили в Польше 59 108 свидетельств, то есть на одного нового дальнобойщика из Беларуси пришлось 1,6 из Украины. В 2021 году, когда украинцы получили 60 960 свидетельств, соотношение было 1 к 2,7, а годом ранее — 1 к 3,2.
Как отмечает 40ton.net, к такому изменению тенденций на рынке труда водителей привела, очевидно, война в Украине, которая ограничила приток водителей оттуда. Одновременно большую роль сыграли санкции против Беларуси — запрет белорусским перевозчикам на передвижение по ЕС. Это вынудило многих водителей покинуть белорусские фирмы и искать работу у перевозчиков, зарегистрированных в Польше.
К слову, на польских предприятиях появляется все больше водителей и из других стран вне ЕС. После Украины и Беларуси в топе идут Молдова и Казахстан, но цифры там на порядок, а то и два меньше: из Молдовы приехало 2388 новых водителей, а из Казахстана — 618 (за пару лет цифры выросли в разы). Еще 5952 свидетельства получили водители из «иных стран», в их числе — даже граждане Индонезии, Филиппин и Индии.
Всего же в Польше в 2022 году работало 160 664 водителя из стран вне Европейского союза — это на 32 тыс. больше, чем годом ранее, и на 57,5 тыс. больше, чем в 2020-м.
