Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. МИД Германии подтвердил информацию о смертном приговоре гражданину ФРГ в Беларуси
  2. Лукашенко огласил еще одну претензию к беларусам. На этот раз не ко всем, а к жителям пострадавших от урагана регионов
  3. «Как ни доказывал — поехал на разворот». Как сейчас проверяют вещи на беларусско-польской границе
  4. На рынке труда — «пожар»: число вакансий растет буквально на глазах
  5. Похоже, власти закрыли лазейку, с помощью которой беларусы могли быстрее проходить границу. Вот что узнало «Зеркало»
  6. С чем связаны природные аномалии, которые одна за другой обрушиваются на Беларусь? Ученый объяснил и рассказал, чего ждать дальше
  7. «Я же у Гриши просто вырвал Марго из рук». Большое интервью с супругом Маргариты Левчук после новости об их свадьбе
  8. В правительстве пожаловались, что санкции ЕС затронули чувствительный для Минска товар. Что именно попало под запрет
  9. Зеленский назвал условия прекращения «горячей фазы» войны уже до конца года
  10. Медик, механик и охранник. Рассказываем, что удалось выяснить о гражданине Германии, которого в Беларуси приговорили к расстрелу


Жодино и Шклов до конца 2024 года планируют полностью перевести на электрический общественный транспорт. Эти города — первые участники пилотного проекта, который реализуется по всей стране, заявил БЕЛТА премьер-министр Роман Головченко.

Фото: mazbus.ru
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: mazbus.ru

По словам премьера, первые два населенных пункта в Беларуси — Жодино и Шклов — должны стать полностью «электробусными» до конца следующего года. Это предусмотрено проектом постановления правительства.

Головченко признался, что комплексной стратегии по другим городам пока нет — для начала предстоит оценить эффект хотя бы по итогам первого года эксплуатации. Нет и статистики по экономике перевозок чистым электротранспортом.

«Это новая модель, и мы должны ее обкатать в реальных полевых условиях. Окончательные решения по масштабированию этой схемы будут приняты по итогам реализации двух пилотных проектов», — пояснил премьер.

Головченко заявил, что в Беларуси есть преимущества для массового внедрения электротранспорта, «несмотря на его относительную дороговизну». Среди таковых он назвал наличие серийных производителей электротранспорта (МАЗ и «Белкоммунмаш»), высокий уровень локализации и зарядную инфраструктуру.

«Мы готовы к внедрению. Конечно, это недешево. Но без такого скачка мы не перейдем к массовому внедрению электротранспорта. И по всем расчетам мы видим, что в 2027—2028 году стоимость электробуса должна сравняться со стоимостью автобуса на традиционном топливе», — убежден премьер-министр.

По словам Головченко, «индустриальный город Жодино» и «аграрный центр Шклов» выбрали в качестве пилотных участников проекта для того, чтобы «продемонстрировать нашим потенциальным партнерам полностью работающее решение в рамках компактного города» — тогда властям «будет легче продвигать нашу продукцию».

«Жодино — еще и центр визитов многих иностранных делегаций, здесь расположен БЕЛАЗ, недалеко „БЕЛДЖИ“. Это один из важных факторов, по которым был выбран именно этот город», — пояснил глава правительства.

Напомним, еще недавно в Минэнерго утверждали, что электрический общественный транспорт сможет заменить обычный в Жодино и Шклове только к 2026 году.

В апреле 2021 года в Беларуси была утверждена программа развития электротранспорта в стране. Согласно ей, к 2025 году планируется заменить на электробусы 35% городского пассажирского транспорта в Минске и областных городах, к 2030 году — 100% общественного транспорта в стране.