Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Пропаганда пыталась очернить Польшу — но, похоже, тем самым признала, что в Беларуси есть концлагеря и «фабрика смерти». Вот в чем дело
  2. Доминирование Испании, недобор Англии. Обзор игрового дня на футбольном Евро
  3. Глава Минфина так рассказал в парламенте о ситуации с госдолгом, что «возбудил» Гайдукевича — депутат придумал, как не возвращать займы
  4. Похоже, Лукашенко уже начал свою предвыборную кампанию. Перед каждыми выборами он делает одно и то же — вспоминаем, что именно
  5. Минобороны объявило внезапную проверку готовности. В Украине успокоили: «У Беларуси нет сил для вторжения»
  6. «Честно? Всю Украину надо забирать». Поговорили с экс-вагнеровцем, который после мятежа Пригожина жил в Беларуси и вернулся на войну
  7. В Минске за час вылилась четверть месячной нормы дождей. Что натворила пролетевшая над Беларусью буря
  8. Путин хочет создать коалицию стран, которую будет позиционировать как альтернативу НАТО. Вот на кого, кроме Северной Кореи, он рассчитывает
  9. В Минобре всерьез взялись за стихийные очереди для проставления апостиля
  10. КГБ теперь требует переводить «компенсации» за донаты одному государственному центру. Рассказываем, что за он и куда идут деньги
  11. Лукашенко опять пожаловался на беларусов. Что на этот раз
  12. Украинские пограничники отреагировали на «предупреждение» беларусских: «Лучше бы они предупредили свою главную провокацию»


В минском метро стали требовать еще один жетон, если заходишь в подземку с чемоданом или чем-то крупногабаритным. Несколько наших читателей столкнулись с такой ситуацией в последние недели. «Зеркало» спросило у сотрудников метрополитена, почему так происходит, за что придется платить, а что можно провезти бесплатно.

Станция метро "Вокзальная" в Минске. Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Станция метро «Вокзальная» в Минске. Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

«Сотрудница сказала, что есть даже какая-то норма»

У жительницы столицы Марины (имя изменено в целях безопасности) на прошлой неделе была запланирована долговременная поездка, девушка не стала вызывать такси и поехала на вокзал на метро. На станции ее остановили сотрудники и попросили оплатить багаж — чемодан. Марина говорит, что удивилась такой просьбе, потому что не раз ездила в метро с этим же чемоданом, однако раньше дополнительный жетон за это никто не просил.

— Ехала на днях в метро с чемоданом, и мне сказали оплатить проезд два раза, — говорит девушка. —  Раньше такого не было. Я спросила у сотрудницы, что поменялось. Она сказала, что правило существовало всегда, но сейчас за него взялись и людей стали чаще проверять, просить оплатить, у них есть даже какая-то норма.

О подобной ситуации рассказала еще одна читательница. Ей тоже пришлось заплатить за багаж в метро.

«Мы недорабатывали — нас поправили. Сейчас исправляем эту ошибку»

В правилах Минского метрополитена на самом деле указано, что провоз крупногабаритного багажа нужно оплатить, купив еще один жетон. Но стали ли это правило применять чаще? Ведь многие действительно проходили с большими чемоданами и сумками, оплатив только свой проезд.

Журналистка «Зеркала» задала этот вопрос на горячей линии минского метро, куда позвонила как пассажирка. Сотрудница не стала комментировать, появилась ли на станциях «норма» по количеству людей, у которых нужно проверить размеры багажа и попросить за него оплату, но объяснила:

— Сотрудники службы безопасности, которые осматривают ручную кладь, время от времени проводят измерения. Согласно правилам, если ваша ручная кладь входит в стандарты, вы просто проходите и ее не оплачиваете. Но если она в сумме трех измерений превышает 121 см (длина, ширина и высота), вы оплатить обязаны.

— Если у меня с собой велосипед или самокат, за них тоже нужно платить?

— Они должны входить в те параметры, если не входят — да, оплачиваются дополнительно как ручная кладь. Кроме того, немаловажно, чтобы они были не загрязнены — с загрязнениями могут не пропустить.

— А если у меня два больших чемодана или еще большая сумка, на каждый нужно покупать жетон?

— В зависимости от размеров. Согласно стандарту, зависит от того, сколько граждан может потенциально занять место в вагоне. То есть если это могло бы быть два человека, вы можете и два жетона купить. Это определяют сотрудники безопасности при измерении.

Также как пассажир журналистка набрала замдиректора по безопасности, режиму и кадрам Минского метрополитена Вадиму Плису. Он подтвердил, что сейчас за багажом стали следить больше.

— Плана никакого нет — мы просто выполняем правила перевозок метрополитена. Раньше, если где-то кто-то не требовал [оплачивать багаж], то сейчас этому стали более пристальное внимание уделять. Не мы же правила устанавливаем — их устанавливает Совет министров, выписка есть на каждой станции. Требования абсолютно законные, все справедливо. Если где-то недорабатывали, не уделяли этому внимания должного, где-то, скажем, смотрели в сторону. Но это неправильно — нас поправили. Сейчас мы исправляем эту ошибку, потому что теряет прибыль метрополитен, а это зарплаты наших рабочих, — объяснил он.

Когда придется покупать дополнительный жетон?

Теперь тем, кто заходит в метро с багажом, нужно сначала подойти к сотрудникам, чтобы они измерили багаж? Как объяснили на горячей линии, это необязательно. Обычно работники сами, если нужно, просят вещи на осмотр и измерение и при необходимости отправляют их владельца на кассу. При этом даже если у пассажиров льготный или бесплатный проезд, за ручную кладь все равно придется платить.

С чем еще, кроме чемоданов и других предметов, в сумме не превышающих уже названные 121 см, можно ехать бесплатно? В этом списке еще рулоны до 101 см и диаметром до 11 см, длинномерные предметы до 151 см, инвалидные коляски, трости, костыли, ходунки и другие средства специальной реабилитации для личного пользования людей с инвалидностью. Также детские коляски и велосипеды, санки, музыкальные инструменты в футляре, лыжи, клюшки, удочки, мелкий садовый инвентарь, крупные велосипеды в разобранном и упакованном виде, если их размеры по длине, ширине и высоте не больше 200 см, детский велосипед, санки и коляска.

Если багаж по тем же измерениям превышает 200 см, с ним в вагон не пустят. Это же касается и рулонов длиной более 170 см и диаметром более 15. Перевозка таких вещей в метро запрещена.