Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. С 1 сентября у десятиклассников из расписания исчезнет «История Беларуси» как отдельный предмет. Вот чем ее заменят
  2. Александр Лукашенко произвел кадровые назначения в КГБ и потребовал искоренить «скрытое мышкование типа крышевания»
  3. «Список из 200 человек». Силовики приходят в квартиры уехавших из страны беларусов — что они говорят
  4. Россия стремится захватить Волчанск, чтобы завершить первый этап наступления, а Украина хочет лучше наносить удары по территории РФ
  5. Спикер ВМС Украины: Вероятно, в Крыму потоплен еще один российский корабль — последний носитель крылатых ракет
  6. За 24 года наш рубль по отношению к доллару обесценился в 101 раз, а курс злотого остался тем же. Как поляки этого добились
  7. «Нет никаких признаков, что пассажиры выжили». Спасатели нашли разбившийся вертолет президента Ирана — он погиб
  8. «Настоящие друзья» не только для Беларуси. Как в мире отреагировали на гибель президента Ирана и его чиновников
  9. «Из жизни ушли настоящие друзья Беларуси». Лукашенко и беларусский МИД отреагировали на гибель президента Ирана
  10. У Латушко не получилось. Скандальный рэпер Серега все-таки выступил в Германии
  11. В Беларуси цены на автомобильное топливо постепенно вырастут на 8 копеек. Первое подорожание — 21 мая


В период жесткого регулирования цен и даже уголовных дел на бизнесменов за лишние копейки на ценнике два государственных промышленных предприятия резко подняли цены на свои товары. Рост составил почти на треть за год и более чем в полтора раза за два года.

Троллейбус "Белкоммунмаш". Фото: facebook.com/belkommunmash
Троллейбус «Белкоммунмаш». Фото: facebook.com/belkommunmash

«Гомельоблавтотранс» в декабре планирует закупить два троллейбуса синего цвета с автономным ходом не менее 15 километров и вместимостью не менее 70 человек. За два транспортных средства для гомельского парка готовы заплатить из бюджета 2,2 млн рублей — это по 1,1 млн за каждый.

Сейчас предприятие принимает предложения от поставщиков, и конечная стоимость может вырасти или снизиться. Однако, как показывает практика госзакупок, вряд ли изменение цены будет кардинальным.

В ноябре заявку на крупную партию троллейбусов разместил «Минсктранс». Там тоже сейчас принимают предложения. Но ориентировочная цена одного транспортного средства установлена в размере почти 1,150 млн рублей. Всего хотят купить 50 троллейбусов примерно за 57,480 млн.

Если в обоих случаях закупка состоится и даже если цена снизится, скорее всего, она все равно будет близкой к 1 млн рублей за каждый троллейбус.

В обоих случаях цена немного удивляет, учитывая прежние закупки аналогичного транспорта. Например, в 2021 году «Белкоммунмаш» поставил «Горэлектротранспорту» (впоследствии эта структура стала частью «Гомельоблавтотранса») пассажирский троллейбус за 674,4 тысячи рублей. Характеристики транспорта практически совпадали с теми, которые хотят купить два автопарка сейчас.

В 2020 году «Горэлектротранспорт» закупил троллейбус у того же «Белкоммунмаша» за 619,5 тысячи рублей. Для сравнения: ориентировочную цену устанавливали в размере 700 тысяч рублей. То есть в период с 2020 по 2021 цена на троллейбус выросла, но не сильно (на 8,8%).

Но если сравнить закупку 2021 года с теми, которые проводят сейчас, выходит, что за два года, причем в период активного импортозамещения, белорусские троллейбусы выросли в цене на 48% (если цена каждого троллейбуса будет 1 млн рублей) или на 70%, если считать по ориентировочной цене, установленной «Минсктрансом».

Если посмотреть закупки, где поставщиком выступал другой белорусский промышленный гигант, то и в этом случае рост цен налицо. Но в этом случае разница видна к прошлогодним ценам.

Например, в октябре этого года «Минский автомобильный завод» стал поставщиком десяти троллейбусов для «Минсктранса». Договор подписали на сумму 9,943 млн рублей. Выходит, 994,3 тысячи за каждую автоединицу.

Год назад этот же завод поставил «Брестскому общественному транспорту» десять троллейбусов. Цена каждого вышла 760,7 тысячи рублей — то есть на 30% дешевле, чем аналогичная поставка в этом году.

Тогда же он поставлял десять троллейбусов в Гомель. Цена одного была 780 тысяч рублей. Это на 27% дешевле, чем поставка аналогичного транспорта в 2023 году.

Как видно, в период жесткого контроля цен два государственных предприятия, у которых отечественные автопарки закупают продукцию за деньги налогоплательщиков, существенно подняли цены. Рост на 30% за год и примерно в 1,5 раза за два года произошел в период активного импортозамещения, которое бывший глава Минэкономики Александр Червяков называл драйвером экономического роста.