Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Калиновский — новая мишень пропагандистов. Объясняем, в чем причина и почему он — национальный герой Беларуси
  2. «Это геополитика». В Беларуси объясняют внешнее давление тайными планами Запада — объясняем, почему все гораздо проще
  3. Эффективность — как у трех американских орудий вместе взятых. Рассказываем о гаубицах PzH 2000, которые Германия отправила в Украину
  4. «Слова Басты действуют мощнее ядерного оружия. Но он молчит». Шым из «Касты» про войну, группу и протесты в Беларуси
  5. Белорусскому авторынку прогнозируют дефицит машин и рост цен на них. Чиновникам предложили вариант решения проблемы
  6. Новые налоги, обновленные банкноты, изменения для работодателей, обязательные базовые счета, отмена надбавок за COVID-19. Изменения июля
  7. Сто двадцатый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  8. Сто двадцать первый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  9. В Беларуси сократили список запрещенных профессий для женщин. Посмотрели, на какую работу по-прежнему возьмут только мужчин
  10. Провластный канал подтвердил причастность экс-главы ГУБОПиК к стрельбе в «Каскаде». Говорят, на него напали подростки
  11. Неловкий момент. Официальные профсоюзы пожаловались на проблемы с дровами для населения. Минлесхоз заявляет, что проблем нет
  12. Чехия не будет выдавать визы и ВНЖ белорусам до конца марта 2023 года. Исключение — поездки с гуманитарной целью
  13. Кто заказывал жару? Синоптики объявили желтый уровень опасности
  14. ВСУ в «Горском котле» и вероятность вторжения белорусской армии: главное из сводок штабов на 121-й день войны
  15. «У Вадима частично отсутствуют передние зубы». Как содержат пленных с «Азовстали» и грозит ли им смертная казнь — спросили их близких
  16. Умер Юрий Шатунов — солист «Ласкового мая»
  17. Кололи инсулин и привязывали к кровати, чтобы не корчился от шока и судорог. Как в СССР «лечили» несогласных с властью
  18. В России под Рязанью потерпел крушение военно-транспортный Ил-76. Есть погибшие и пострадавшие
  19. С 1 июля для белорусов, скорее всего, заметно подорожают товары в иностранных интернет-магазинах. Почему и на сколько
  20. ЕС предоставил статус кандидата на вступление в Евросоюз Украине и Молдове
  21. «Ползучее продвижение» россиян и учения на юге Беларуси: пересказываем главное из сводок штабов на 120-й день войны
  22. «Никто меня нигде не ждет». Большое интервью с дизайнером Владимиром Цеслером


На прошлой неделе в Viber-чате, где любой желающий может разместить объявление о поиске сотрудников, появилась вакансия «работника по навешиванию навигационных пломб на авто». Сообщалось, что люди нужны на пункт пропуска «Берестовица» на белорусско-польской границе. Zerkalo.io выяснило, что поиск объявил гродненский филиал «Белтаможсервиса».

Синий прибор — это навигационная пломба

Пломба — это навигационное устройство, которое позволяет в режиме реального времени наблюдать за передвижением транспорта. Услугу оператора по отслеживанию грузовиков осуществляет РУП «Белтаможсервис».

— Может быть вы слышали, что сейчас на грузовики начали вешать навигационные пломбы? Это новые технологии — чтобы отследить, где едет машина. Вот для этого нам и нужны люди, потому что мы сейчас работаем в авральном режиме. Это не обман, если сомневаетесь, то в понедельник приходите в наш отдел кадров, — в выходные дни сообщил по телефону мужчина, который представился сотрудником юридической службы филиала.

Утром в понедельник эту информацию подтвердили в отделе кадров предприятия.

Выяснилось, что перед устройством на работу претендент проходит проверку в службе безопасности пограничной службы, это занимает несколько часов. Если все нормально, то с человеком заключают договор подряда — эта работа предусматривает только такие трудовые отношения. Пока договор заключают до марта 2022 года.

Из Гродно на пункт пропуска и обратно сотрудников доставляет автобус предприятия. График работы посменный — смена 12 часов, потом «отсыпные». Но на работу можно выходить и чаще — зависит от желания самого работника.

— Процедура не сложная — навигационная пломба размером «как пачка соли», вот ее и надо устанавливать на грузовики. Справится и женщина. Мы выдаем тряпичные перчатки, а вот рабочая одежда должна быть своя, — пояснили по телефону.

Зарплата выплачивается раз в месяц, ее размер зависит от того, сколько пломб установил работник. При этом действует градация: какое-то количество пломб оплачивают по четыре рубля за каждую, потом расценка становится выше.

— Реально наложить и 50 и 70 пломб за смену. Сидеть сложа руки не придется — это ж граница, машины всегда идут потоком.

Напомним, белорусское правительство решило: все ввозимые автотранспортом с территории Польши в Беларусь товары в обязательном порядке должны оснащаться спутниковыми навигационными пломбами. Постановление вступило в силу с 8 декабря.

Для литовского направления такое же решение действует уже несколько месяцев — с 30 августа. Кроме того, с 8 декабря правительство в два раза подняло тариф на услуги установки пломбы и ее отслеживания — до 10 базовых величин (290 рублей).

Нововведение не касается грузов, которые следуют транзитом через Литву из Калининграда в Россию, а также тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, проезд которых предусматривает наличие специального разрешения.

Из-за того, что на фуры стали ставить пломбы, в белорусских пунктах пропуска на границе с Польшей и Литвой образовались очереди. Так, в минувшие выходные в ПП «Козловичи» водителям приходилось до семи часов ожидать оформления и получения прибора. Очередь из фур в несколько десятков километров появились и на въезде в страну со стороны Польши.