Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Беларусбанк» поднял ставки по кредитам на недвижимость. Под какой процент теперь можно взять заем
  2. Лукашенко назначил нового министра культуры. Еще недавно он был ведущим на провластном концерте в Витебске
  3. «Повезло тем, кто умер в ту ночь». 40 лет назад случилась самая страшная промышленная катастрофа в истории — и она все еще убивает
  4. Эксперты рассказали, сколько денег из российского бюджета в следующем году пойдет на войну и какие риски это несет для Кремля и Путина
  5. Премьер-министра не волнует падение беларусского рубля к доллару
  6. «Мы сейчас не в тех условиях». Премьер-министр объяснил, почему беларусов лишили недели выходных в январе
  7. Оппозиция Сирии заявила о готовности к переговорам «хоть с завтрашнего дня», но есть одно условие
  8. Достиг ли доллар потолка: каких курсов ждать в начале декабря. Прогноз по валютам
  9. Минздрав установил максимальные тарифы на платные медуслуги по приемам врачей-специалистов — список
  10. Лукашенко согласовал назначение руководителей трех крупных предприятий и потребовал решить: быть «Беларусской нефтяной компании» или нет
  11. Власти грозят заблокировать «Яндекс Go» из-за таксистов-нелегалов


"Новая газета.Балтия",

Больше недели назад объявивший голодовку в Литве Григорий Алексиевич объявил, что отказывается принимать пищу, пока не выдадут его автомобиль. В минувшую пятницу беларусу стало плохо — его доставили в клайпедскую больницу. Сейчас мужчина чувствует себя гораздо лучше и продолжает акцию протеста, сообщил он «Новой газете.Балтия». Между тем Министерство финансов Литвы пояснило свою позицию по поводу застрявших автомобилей беларусов в Клайпеде.

Григорий Алексиевич провел пикет в Клайпеде, чтобы привлечь внимание к ситуации с застрявшими в Литве автомобилями беларусов. Фото из соцсетей, novayagazeta.ee

«Своей голодовкой мог разозлить должностных лиц таможни»

— Вероятно, сказалось нарушение сна и нервная нагрузка, что привело к перестройке организма, — предполагает о причинах резкого ухудшения здоровья в пятницу Григорий Алексиевич. — Однако теперь все хорошо. Дискомфорт есть, но нет ни сильного чувства голода, ни слабости.

В пятницу мужчине стало плохо, когда он находился на Клайпедской территориальной таможне, — потемнело в глазах, резко обмякли руки и ноги. Его доставили в больницу с подозрением на сердечный приступ и стенокардию. От приема лекарств и еды он отказался. Через восемь часов беларус смог покинуть медучреждение, а за выходные успел восстановиться. При этом он продолжает голодовку.

— Вчера вечером даже вышел на пикет, — продолжает собеседник «Новой газеты.Балтия». — Около двух с половиной часов провел возле памятника (арки, установленной в честь 85-летия Тильзитского акта и 80-летия присоединения Клайпедского края к Литве. — Прим. «Новая газета.Балтия»). Очень многие уже узнают, жмут руку, поддерживают.

По его мнению, своей голодовкой он мог разозлить должностных лиц литовской таможни. Беларус замечает, что после ухудшения здоровья в пятницу с ним никто не связывался из госорганов Литвы. В то же время он намерен продолжать голодовку и выходить на пикеты, привлекая публичное внимание.

— После того как я попал в больницу, мой сын, который является гражданином США, написал на электронную почту американского посольства в Вильнюсе (у Григория Алексиевича, помимо беларусского гражданства, есть американский паспорт. — Прим. «Новая газета.Балтия»), — дополняет беларус. — Сказал, что это его сыновний долг.

Григорий Алексиевич повторяет опасение, что нынешняя ситуация может повлиять на отношения между литовцами и беларусами: «Есть политики, санкции, но исторически мы всегда были близки, и важно не нарушить этот баланс, сложившийся за века».

«Я полон недоумений»

Этим летом возникла неприятная ситуация для беларусов, купивших автомобили в США. С 4 июня 2024 года, чтобы вывезти некоторые легковушки (с двигателем объемом более 1,9 литра) из Литвы, нужно предоставить дополнительные документы. В том числе декларацию производителя транспортного средства о том, что автомобиль не будет продан в Россию. Разумеется, такой справки у покупателей нет — американские аукционы их не выдают.

Гибридный Honda CR-V (2020 г. в.) Григорий Алексиевич выиграл на популярном аукционе Copart. Это произошло 23 апреля 2024 года. Однако пока машина находилась в пути, были приняты меры по ужесточению санкций, что затронуло обычных беларусов.

В результате, по неофициальным данным, несколько тысяч легковушек, приобретенных беларусами, застряли в Клайпеде. Владельцы этих автомобилей утверждают, что при обсуждении ограничений была предусмотрена оговорка: если машины были приобретены до 1 июля, то их выпускать в обращение можно. Но этот аргумент не убеждает литовские власти.

Отчаявшись решить проблему из Беларуси, Григорий Алексиевич приехал в Клайпеду, чтобы добиться выдачи автомобиля. А поскольку общение с представителями таможни не принесло успеха, он объявил голодовку. В какой-то момент показалось, что ему удалось добиться результата — ему даже выдали транзитные номера. Однако сотрудники таможни были непреклонны — машина остается в порту.

— Я полон недоумений, — признается владелец Honda CR-V. — Воспринимаю это как оскорбление меня и моей семьи. Почему не отдают мою собственность?

Минфин: Многие из автомобилей предназначены для продажи в России. Авторы петиции: Это домыслы!

Сколько именно автомобилей беларусов застряли в порту Клайпеды, ранее достоверно было неизвестно. Сообщалось, что их количество может достигать 4 тысяч. Петицию в адрес литовских властей подписали чуть более 1 тысячи человек. Беларусскому телеканалу «Белсат» Министерство финансов Литвы сообщило, что таких машин 2,7 тысячи.

— По предварительным оценкам таможенных экспертов, менее 10% автомобилей, находящихся на временном хранении в Клайпеде и других пунктах временного хранения, на самом деле могут быть предназначены для личного пользования на внутреннем рынке Беларуси, а все остальные — для ввоза в ЕС или ждут заказчиков в России, — утверждают в этом ведомстве.

Однако авторы петиции, к которым за комментарием обратилась «Новая газета.Балтия», сомневаются в предоставленных данных: «Как можно утверждать, что 9 из 10 автомобилей будут проданы в Россию? Об этом говорят как уже о состоявшемся факте, словно литовские чиновники могут предвидеть будущее. Это же домыслы!»

В качестве аргумента Министерство финансов приводит такой факт: «Через социальные сети продают три, а иногда и четыре автомобиля, которые уже прибыли в порт Клайпеды».

— Это как раз следствие принятого решения таможней Литвы, — подчеркивают авторы петиции. — Некоторые автомобили выставили на продажу, потому что люди не смогли их вывезти, и таким образом перекладывают эту головную боль на других. Изначально некоторые «помогаторы» (так покупатели автомобилей называют литовские фирмы-посредники. — Прим. «Новая газета.Балтия») предлагали именно такой вариант.

Также Минфин Литвы заявляет, что «большинство подписантов петиции делали это не единожды, а несколько раз или даже десятки раз с одного аккаунта, другие использовали фальшивые аккаунты. Кроме того, большинство подписчиков на самом деле — граждане России, заинтересованные покупатели, ожидающие автомобили».

— Мы отправили петицию в литовские госорганы, однако нам они не ответили, — обращают внимание авторы петиции. — При этом каким-то образом «проанализировали» ее. Но ведь мы обладаем более достоверными данными. Например, судя по статистике, основной прирост подписей был после публикации информации об этом в госСМИ Беларуси. А абсолютное большинство подписей — из РБ. Более того, мы видим, откуда переходили люди, поддержавшие нас, — это в основном беларусские сайты и аккаунты в соцсетях беларусов.

Больше всего авторов петиции возмущает, что литовские госорганы не попытались вступить с ними в диалог и не прислали ответ.

По их данным, сейчас многие покупатели решились на альтернативный вариант, которые предлагают фирмы-посредники: доставку автомобиля до Турции, а оттуда — в Россию и через нее в Беларусь. «Этим может объясняться разночтение в количестве автомобилей, находящихся сейчас в порту Клайпеды», — полагают авторы петиции.