Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Конец эпохи». Пять выводов Мюнхенской конференции по безопасности, которая «войдет в историю»
  2. Сколько хотят потратить на питание арестантов на Окрестина и какая там прогнозируется заполняемость. Посчитали и сделали вывод
  3. Чиновники взялись за одну из торговых сетей. Результат — в 86% проверенных магазинов нашли нарушения
  4. Однажды в Европе и Америке не было лета. И это не шутка — рассказываем о той катастрофе
  5. Зеленский прокомментировал переговоры, которые США и Россия собираются провести 18 февраля в Саудовской Аравии
  6. Есть простой способ лишиться денег на границе и, возможно, попасть под «уголовку». Таможенники весьма активно его применяют
  7. В России люди несут цветы к памятникам, выходят на одиночные пикеты, есть задержанные. Что происходит
  8. Стало ясно, куда движется курс доллара и почему: прогноз по валютам
  9. США заявили, что готовят сделку с Лукашенко о прекращении репрессий. Узнали у экспертов, когда это может случиться
  10. Кремль не намерен выполнять мирные соглашения по Украине, Россия выиграет от снятия США санкций с официального Минска — анализ экспертов
  11. Лукашенко встретился с крупным бизнесом. Не обошлось без упоминаний о «жуликах» и рассуждений о равных условиях для частников и «госов»
  12. Во всех районах Минска пройдут рейды по выявлению «тунеядцев». Отдельное внимание — работающим за границей
  13. Лукашенко рассказал, что будет с Wildberries в Беларуси


/

Скоро поезда на Зеленолужской линии минского метро пойдут до станции «Слуцкий Гостинец». Пассажиров будут перевозить в том числе составы российского производства. Об особенностях новых поездов рассказало агентство «Минск-Новости».

Новый состав российского производства в минском метро. Фото: minsknews.by
Новый состав российского производства в минском метро. Фото: minsknews.by

Летом 2023 года стало известно, что завод Stadler в Фаниполе отказался производить электропоезда для минского метро из-за «санкционного давления». После этого город решил закупать новые составы в России на заводе «Метровагонмаш». Недавно первые экземпляры прибыли в беларусскую столицу.

— Мы остановились на базовой модели 81−765/766, хорошо зарекомендовавшей себя как на внутреннем, так и на экспортном рынках, — отмечает заместитель директора по эксплуатации Минского метрополитена Вадим Полищук. — По нашему техническому заданию вагоны будут иметь уникальный дизайн экстерьера и интерьера. В подвижном составе надежные шумо- и теплоизоляция. Срок службы — 31 год, а конструкционная скорость — 90 км/час.

Новый состав российского производства в минском метро. Фото: minsknews.by
Новый состав российского производства в минском метро. Фото: minsknews.by

Все составы — со сквозными проходами и расширенными дверными проемами, механизмы которых оснащены системой противозажатия.

Поезда оснащены системой климат-контроля с обеззараживанием воздуха и автоведением. Максимальная вместимость вагона — более 300 человек. В головных вагонах по 33 сидячих места, в промежуточных — 36 (не считая прислонных полусидений).

Новый состав российского производства в минском метро. Фото: minsknews.by
Новый состав российского производства в минском метро. Фото: minsknews.by

По габаритам состав чуть короче базовой модели. Это сделано для того, чтобы его дверные проемы лучше совпадали с защитными экранами Зеленолужской линии. У освещения салона в течение суток предусмотрены три режима. Два режима и у климат-контроля, настраивающиеся в зависимости от пассажиропотока.

Кондиционирование дополнено функцией обеззараживания воздуха. Сиденья в салоне из износостойкой ткани, поручни с «теплым» покрытием. В наличии также системы информирования пассажиров, видеонаблюдения, противопожарная. Есть мониторы, USB-разъемы для подключения гаджетов, подсветка у дверных проемов. В головных вагонах места для маломобильных пассажиров и детских колясок.

Чем примечателен новый состав:

  • 1276 пассажиров — максимальная вместимость состава;
  • 138 места для сидения;
  • 24 прислонных полусидения;
  • 2 места для маломобильных пассажиров;
  • 4 видеокамеры в каждом вагоне;
  • наддверные табло;
  • консольные LCD-мониторы;
  • USB-розетки;
  • система шумопонижения;
  • система кондиционирования и обеззараживания воздуха.