Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Обращение к Мартиросяну — это как говорить со стеной с буквой Z». Экс-резидент Comedy Club Таир Мамедов о войне, Беларуси и США
  2. В Беларуси заведения закрывают после доносов пропагандистов. Рассказываем, как сложились судьбы доносчиков и их жертв в СССР
  3. Проблемы РФ с экспортом оружия и добровольческий батальон в Орловской области. Главное из сводок штабов на 169-й день войны
  4. Почему Россия потеряла так много самолетов на крымском аэродроме в Саках? Разбираемся (спойлер: дело не только в украинском оружии)
  5. Лукашенко предложили поднять цены на молочку, он запретил
  6. На суде по делу о «захвате власти» дал показания Роман Протасевич
  7. Исчез (скорее всего, убит), понижен в звании, умер. Как сложилась судьба силовиков, бросивших вызов Лукашенко
  8. Сто семидесятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  9. Лукашенко поручил наказать литовцев за «отжим» доли в порту Клайпеды
  10. Белорусские грибы-убийцы. Рассказываем о пяти самых опасных, которые стоит обходить стороной
  11. В Беларуси с 9 августа 2020 года возбудили 11 тысяч «протестных» уголовных дел
  12. Произошло возгорание. В Минобороны Беларуси прокомментировали «хлопки» на аэродроме «Зябровка»
  13. Головченко: Вся собственность недружественных государств в Беларуси известна, она подсчитана
  14. «Авария — «это только вопрос времени». Совбез ООН провел экстренное заседание в связи с обстрелами Запорожской АЭС
  15. «Давайте не строить иллюзий о митингах — это невозможно». Поговорили с Павлом Латушко о созданном Объединенном кабинете
  16. Сто шестьдесят девятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  17. Попытки скрыть военные преступления в Буче и «огромные потери» ВСУ. Главное из сводок штабов на 170-й день войны
  18. «Кабинет делает ставку на силовое противостояние». Артем Шрайбман отвечает на вопросы читателей «Зеркала»
  19. Сгоревший двигатель, учения, карма. Как объясняют взрывы на зябровском аэродроме в Беларуси и Украине (и что там могло произойти)
  20. Залечь на дно в Мексике, штурмовать границу и попасть в «обезьянник» в США. Невероятная история бегства отчаянной белоруски
  21. Зеленский предлагает высылать всех россиян на родину. Похожее уже происходило во время Второй мировой — в лагеря попадали даже евреи
  22. Война в Украине глазами российского солдата: бардак, бездарное командование и нежелание убивать
  23. «На меня донесли, когда мне было 10 лет». Большое интервью с одним из лучших шахматистов мира, который вырос в Минске


В первые годы своей глобальной экспансии компания Uber, стремясь закрепиться на рынке извоза в крупнейших городах, нарушала законы. Также она намеренно вносила хаос в сложившиеся системы, саботировала полицейские расследования, выводила своих водителей на протесты, рискуя их жизнями, и повсеместно использовала в своих целях ведущих политиков, олигархов, владельцев медиаконцернов, добиваясь их поддержки и лоббируя изменение законов. Об этом говорится в расследовании Международного консорциума журналистов-расследователей (ICIJ), проведенном на основе анализа утечки «файлов Uber».

Фото Unsplash.com
Фото: Unsplash.com

«Файлы Uber» — это 124 тысячи различных документов и файлов, в том числе 83 тысячи корпоративных электронных писем, которые попали в распоряжение The Guardian и были переданы изданием в ICIJ и другие медиаорганизации, в том числе BBC, для совместного расследования. Документы охватывают период с 2013 по 2017 год, когда во главе Uber стоял сооснователь компании Трэвис Каланик.

Документы свидетельствуют, что за пять лет руководители Uber провели под сотню встреч с министрами, премьер-министрами, президентами, еврокомиссарами, депутатами и другими высокопоставленными чиновниками, чтобы заручиться их поддержкой. Так, занять рынок в Париже компании помогал, например, нынешний президент, а тогда министр экономики Эмманюэль Макрон: он был в постоянном контакте с менеджерами Uber, заключал договоренности с их оппонентами в правительстве, добивался изменения законов, чтобы компания могла работать во Франции. Также тайно лоббировала интересы Uber комиссар ЕС по цифровым технологиям Нели Крус.

Удалось Uber повлиять и на тогда еще вице-президента США Джо Байдена. На Международном экономическом форуме в Давосе он встретился с Трэвисом Калаником и после этого изменил мнение об Uber, упомянув в своей речи, что компания дает миллионам работников возможность работать столько часов, сколько они хотят. Также в Давосе лидеры Uber провели прямые переговоры с Макроном, главой британского Минфина Джорджем Осборном, премьер-министром Ирландии Эндой Кенни, премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху и другими.

При этом к тем политикам, кто выступал против экспансии Uber, внутри компании не скрывали презрения, как свидетельствуют переписки. Например, тогдашнего мэра Гамбурга Олафа Шольца, который требовал, чтобы водители Uber имели гарантированную минимальную зарплату, топ-менеджеры компании называли «юмористом».

Инструментом влияния были и деньги. Uber расширялась при огромном объеме венчурных инвестиций, что позволяло ей приманивать водителей, субсидируя для них часть стоимости поездки. Влияние на чиновников оказывалось через «друзей». В России, Германии и Италии компания привлекла на свою сторону влиятельных людей, дав им доли в стартапе, что сделало их «стратегическими инвесторами».

Фото Unsplash.com
Фото: Unsplash.com

Согласно одному из документов, в 2016 году, стремясь подавить неприятие компании и добиться изменения законов, Uber намеревалась потратить на лоббирование и связи с общественностью 90 млн долларов. Сотни тысяч тратились также на выплаты известным ученым, чтобы они исследовали бизнес-модель Uber и делали заявления в поддержку ее выгодности.

При этом в некоторых странах Uber сталкивалась с сильным сопротивлением таксистов, начинались протесты и погромы, например в Париже и Амстердаме. Руководство компании обсуждало, что им это на руку, потому что после этого они легче добьются уступок от правительства. Также главы Uber давали указания местным менеджерам выводить водителей Uber на ответные протесты, хотя это ставило под угрозу здоровье и жизнь водителей.

Кроме того, переписка свидетельствует, что в офисах компании были «аварийные выключатели», которые нужно было задействовать в случае прихода полиции на обыск — и указания применить «рубильник» давались как минимум 12 раз в европейских странах и Индии. «Выключатель» перекрывал доступ к внутренним базам данных на компьютерах сотрудников. Так в компании препятствовали следствию.

При этом из переписки руководителей Uber ясно, что они полностью осознавали незаконность некоторых своих действий и даже иронизировали по поводу таких действий в Германии, Франции, Испании, Швеции, Чехии, России, Турции, ЮАР.

Фото Pixabay.com
Фото: Pixabay.com

Журналисты обратились за комментарием в Uber. Там признали, что в рассматриваемый период были «ошибки и просчеты», однако подчеркнули, что с 2017 года, когда Uber рассталась с Трэвисом Калаником, и до настоящего времени компания сильно изменилась под руководством нового руководителя, которым стал Дара Хосровшахи.

«Мы не оправдывали и не будем оправдывать былое поведение, которое явно не соответствует нашим нынешним ценностям. Но мы просим общественность судить о нас на основе того, что мы сделали за последние пять лет, и что мы будем делать в ближайшие годы», — заявили в Uber.