Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Чиновники ввели очередные новшества при проверке доходов и расходов населения. Изменения затрагивают построивших дома и квартиры
  2. Почему Путин и чиновники не вспомнили о второй годовщине войны, что сейчас в Крынках, о захвате которых заявил Шойгу. Главное из сводок
  3. «У меня оргазмов в двух браках не было». Рассказываем о сексе в жизни белорусов во времена СССР
  4. Прогноз по валютам: очень вероятно снижение курса доллара. Как сильно он подешевеет?
  5. «Продолжающиеся репрессии и поддержка России в войне». ЕС на год продлил санкции против Лукашенко и его окружения
  6. Глава Администрации Лукашенко, Гигин, Азаренок и другие. ЦИК обнародовал фамилии депутатов Палаты представителей восьмого созыва
  7. У Лукашенко спросили, будет ли он участвовать в президентских выборах 2025 года. Вот что сказал политик
  8. Герой мемов депутат Марзалюк остался в парламенте на третий срок. Угадайте, какая у него зарплата
  9. Глава украинской разведки Буданов анонсировал новые удары по Крыму и назвал причину смерти Навального по версии ГУР


Польские грузоперевозчики объявили акцию протеста. Главная причина — недовольство тем, что их вытесняют с рынка белорусские и российские перевозчики. Транспортники выдвинули правительству ряд требований и обещают начать полноценную забастовку, если они не будут исполнены, сообщает польское издание Trans.info.

Фуры у пункта пропуска "Козловичи-Кукурыки". Фото: TUT.BY
Фуры у пограничного перехода «Козловичи-Кукурыки». Фото: TUT.BY

Организаторами акции стали семейные транспортные фирмы Люблинского воеводства и политики партии «Конфедерация» (коалиция консервативных партий Польши). На прошлой неделе члены партии сообщили о трудностях перевозчиков на заседании парламентской группы, но со стороны правительства никаких заявлений не последовало, и это вынудило их начать протест.

Предупредительный страйк назначен на среду. После пресс-конференции, около 10 часов утра, грузовики выедут в сторону Варшавы. Они не будут въезжать в столицу, а только объедут ее. В полдень акция завершится. В ней, по предварительным оценкам, примут участие около 200 большегрузов.

— Предстоящая забастовка будет своего рода предупреждением, — объясняет один из организаторов Рафал Меклер, перевозчик и лидер «Конфедерации» в Люблине.

У протестующих четыре требования. Основные касаются конкурентов из Беларуси и России, но не все.

  • Запретить въезд российских и белорусских фур (полуприцепов) в Польшу.

— Компании из этих стран постепенно вытесняют нас с рынка. Сегодня они в состоянии обеспечить клиентов транспортом на всем участке между, например, Западной Европой и Беларусью, потому что, в отличие от нас, им не нужно перегружать товары на границе, — объясняет Меклер. — Белорусские и российские компании, которые имеют свои филиалы в Польше, сегодня фактически находятся вне конкуренции.

  • Запретить регистрацию в Польше компаний с белорусским и российским капиталом.

По некоторым оценкам, россияне и белорусы создают в Польше компании в основном в секторе автомобильных грузоперевозок, поясняют организаторы протеста.

Агитационный материал организаторов страйка. “Транспортная отрасль рушится! Россияне и белорусы обходят санкции и польский закон. Фирмы с восточным (т.е. восточнее Польши. - Прим. ред.) капиталом нелегально перевозят товары из ЕС в Россию, применяя демпин
Агитационный материал организаторов страйка. «Транспортная отрасль рушится! Россияне и белорусы обходят санкции и польский закон. Фирмы с восточным (т.е. восточнее Польши. — Прим. ред.) капиталом нелегально перевозят товары из ЕС в Россию, применяя демпинговые цены, которые угрожают польским предпринимателям. Защитим польский транспорт!» — написано на листовке
  • Ввести ответственность грузоотправителя за оплату услуг транспортной компании.

Перевозчики сталкиваются с проблемами с оплатой их услуг после выполнения заказа из-за длительных сроков оплаты, а также участия в логистической цепочке «ложных экспедиторов» или других посредников, которые оказываются неплатежеспособными. Они требуют ввести законодательное обязательство для грузоотправителя оплатить услуги перевозки, если их не оплатил посредник.

  • Вернуть разрешения для украинских перевозчиков на двусторонние перевозки.

Также протестующие требуют поставить для украинских перевозчиков условие использовать для поездок в Польшу только грузовики, соответствующие стандарту Евро-3 и выше. Такое требование ранее ввела украинская сторона, а вот Польша не вводила. Из-за этого возникли две проблемы. Перевозчики неохотно отправляют в Украину новые маршруты из-за состояния дорог. В свою очередь, для старых грузовиков альтернативных направлений почти нет: на Западе для них высокие сборы, на юге Европы рынок занят, другие рынки малы. Остается только Беларусь, и именно туда ездят перевозчики из Люблинского воеводства. Но это грозит переизбытком транспорта на этом направлении и падением ставок, а значит и заработка перевозчиков.

Требования протестующих будут переданы правительству представителями грузоперевозчиков и членами партии. На их выполнение властям дадут 14 дней.

— Если ответа не последует, мы не остановимся на предупредительной забастовке. Сегодня многие перевозчики поставили грузовики под забор, потому что коэффициент загрузки едва достигает 50%. Так если они стоят у забора здесь, то с таким же успехом они могут стоять на кольце де Голля в центре Варшавы, — заявил Рафал Меклер.