В последние недели на фронте установилось относительное затишье, зато резко выросла активность на Черном море и в Крыму. После того как 17 июля во второй раз был подорван Крымский мост, ударам ракет или дронов подвергались танкер в Азовском море, мосты и склады на территории аннексированного полуострова и даже база российского Черноморского флота. Все это может быть частью стратегии ВСУ, которая уже сработала прошлым летом и осенью, — рассказываем подробнее.
Что происходит
6 августа 2023 года украинские силы нанесли удар крылатыми ракетами Storm Shadow сразу по двум мостам, соединяющим аннексированный Крым с континентом — переправам через Чонгарский и Генический проливы. И в том, и в другом случае удалось добиться попаданий, в результате которых россиянам пришлось закрывать движение по этим направлениям.
Аналитики Института по изучению войны отметили, что пораженные объекты — ключевые автомобильные мосты, имеющие важное значение для связи Крыма с оккупированной РФ частью Херсонской области. Эксперты добавляют, что из-за перекрытия этих коммуникаций россиянам пришлось перенаправить движение в объезд через западную часть полуострова — это затрудняет логистику.
Всего за день до этого, 5 августа 2023 года, к югу от Керченского пролива подвергся удару надводного дрона и получил пробоину российский танкер «Сиг» водоизмещением более 6 тысяч тонн — в момент атаки судно стояло на якоре.
4 августа надводные дроны атаковали российский флот в гавани Новороссийска — это вторая по значению черноморская военно-морская база России после Севастополя. В ходе атаки один из беспилотных катеров поразил большой десантный корабль «Оленегорский горняк» — тот не затонул, однако судну, очевидно, потребуется ремонт. За несколько дней до этого российская сторона сообщала еще как минимум о двух попытках атаковать военные корабли РФ безэкипажными катерами.
29 июля был, вероятно, поврежден ракетами Чонгарский железнодорожный мост — через него идет одна из трех железнодорожных магистралей на полуостров (вторая — западнее через Красноперекопск, третья — через Крымский мост). Глава оккупационной администрации Херсонской области Владимир Сальдо признал факт атаки на мост, однако заявил, что все ракеты удалось сбить, а объект не поврежден («подтвердив» свои слова фотографией с ракурса, на котором не виден сам мост). Издание «Агентство» опубликовало другой снимок, на котором видны значительные разрушения железнодорожного полотна.
В самом Крыму также участились случаи атак — по складам боеприпасов и другим военным объектам стали регулярно прилетать дроны или ракеты. Так, утром 22 июля взрывы прогремели на территории старого военного аэродрома в поселке Октябрьское (причем крымское подполье рассказало о скоплении там военной техники еще в июне), а 19 июля на воздух взлетел склад на Старокрымском военном полигоне.
О чем это свидетельствует
С поправкой на масштабы происходящее в Крыму и около него весьма напоминает ситуацию годичной давности, когда российская армия еще занимала часть правобережья Днепра с городом Херсоном. Перейдя реку, россияне немедленно попали в зависимость от состояния трех мостов через Днепр и одного — через более мелкую реку Ингулец. Все снабжение многотысячной группировки «повисло» на этих мостах.
До июля 2022 года больших проблем это не сулило, но к середине лета ВСУ получили и освоили высокоточные системы залпового огня HIMARS — и их ракеты, помимо прочего, начали методично обрабатывать Антоновский мост у Херсона и другие переправы через Днепр. Совсем разрушить капитальные сооружения сравнительно небольшие ракеты не могли, но они постоянно повреждали и повреждали их — и обстрелы не прекращались.
Строительство понтонных переправ в дополнение к мостам россиянам в итоге не помогло: почти отрезанная от своих сил группировка войск на правобережье к ноябрю вынуждена была очистить плацдарм — и Херсон, единственный областной центр Украины, захваченный Россией с начала полномасштабной войны, был освобожден ВСУ без боя.
Судя по последним новостям, сейчас ситуация, похоже, повторяется — но в куда больших масштабах. В роли изолируемой ударами по коммуникациям группировки, вероятно, оказывается весь Крым. Аннексированный девять лет назад полуостров связан с Россией всего несколькими транспортными артериями. Это окружающее его море, Крымский мост (автомобильный и железнодорожный), Чонгарский мост (автомобильный и железнодорожный), мост под Геническом и автодороги через Каланчак и Чаплинку западнее. Еще одним логистическим хабом, не имеющим отношения к Крыму, но важным для оккупантов, является порт оккупированного Бердянска, откуда может снабжаться группировка войск на юге Украины.
За последние недели ВСУ показали свою способность наносить множественные удары по большей части этих коммуникаций. Российский танкер «Сиг» был поражен у самого Керченского пролива — то есть украинские надводные дроны теоретически способны блокировать эту водную артерию.
Еще раньше, 17 июля, был во второй раз подорван Крымский мост — опять-таки с помощью надводных дронов. Даже пророссийские источники писали, что один из символов путинской эпохи «добьют рано или поздно».
Таким образом, единственным более-менее безопасным путем для россиян в аннексированный Крым остаются автомобильные магистрали, проходящие через Каланчак и Армянск, а потом через так называемый сухопутный коридор — оккупированную территорию Украины, прилегающую к побережью Азовского моря. Все грузы в этом случае придется возить автотранспортом (это значительно менее эффективно, чем перевозки морем или по железной дороге), так как единственная прямая железная дорога идет как раз через Чонгар — и в железнодорожный мост здесь уже прилетала ракета.
Как у ВСУ получаются результативные удары по российским коммуникациям
Решающее значение в изоляции района боевых действий играет наличие достаточно дальнобойных и высокоточных вооружений, позволяющих бить по глубоким тылам противника. Ранее на роль такого оружия могла претендовать летающая на расстояние от 120 до 300 километров противокорабельная ракета Harpoon, которую США поставляли Украине — но об успехах этого оружия за прошедшие месяцы почти ничего не было слышно. Уже долгое время идут переговоры о поставках Украине оперативно-тактических ракет ATACMS для РСЗО HIMARS — однако пока дело не движется.
В итоге там, где помочь не смогли США, выручила Великобритания — весной Лондон отправил Киеву малозаметные крылатые ракеты Storm Shadow. Изначально они предназначены для запуска с британских самолетов, но украинцы сумели адаптировать их к своим бомбардировщикам Су-24, оставшимся со времен СССР.
Storm Shadow — весьма современные крылатые ракеты. Их достоинствами можно назвать дальность (от 250 километров), приличную боевую часть в 450 килограммов и малозаметность. Ракеты могут лететь над самой землей, что затрудняет их перехват даже очень сильной ПВО (а российская противовоздушная оборона, безусловно, не из слабых).
Уже в июне украинцы проверили это на практике, нанеся удар по тому самому автомобильному Чонгарскому мосту. Интересно, что после попадания россияне оперативно навели поблизости, судя по спутниковым снимкам, понтонную переправу — то есть поступили в точности так же, как во время бомбардировок Антоновского моста под Херсоном.
Судя по всему, опыт использования крылатых ракет был признан удачным — 11 июля о поставке французских ракет SCALP-EG, идентичных «Сторм Шэдоу» заявил президент Франции Эмманюэль Макрон. А 6 августа, появилось первое свидетельство, что ракеты SCALP-EG уже в Украине — на одной из них даже расписался президент Владимир Зеленский.
Украинское оборонное издание Defense Express обратило внимание, что SCALP-EG подвешена под крылом на пилоне от списанного британского самолета Tornado — очевидно, «подружить» ракеты из Великобритании и Франции и самолеты из СССР удалось именно благодаря этим комплектующим. Так или иначе теперь украинцы впервые получили по-настоящему «длинную руку» с дальностью в сотни километров и начали эффективно использовать ее.
Россияне это, скорее всего, понимают и пытаются противодействовать — 6 августа Минобороны РФ отчиталось об очередном ракетном ударе по авиабазе близ Староконстинтинова, где якобы базируются Су-24, которые могут нести Storm Shadow. Впоследствии появились спутниковые снимки пораженного аэродрома — даже пророссийские источники признали, что успеха операция не имела.
Между тем вскоре украинцы могут получить еще более дальнобойное оружие — влиятельная группа немецких депутатов уже призвала власти ФРГ поскорее отправить Киеву крылатые ракеты Taurus — они похожи на SCALP-EG и Storm Shadow, но имеют еще большую дальность до 500 километров.
Второй «длинной рукой» ВСУ стали надводные дроны. Небольшие безэкипажные катера-камикадзе с зарядами взрывчатки впервые были применены еще в прошлом году — например, в октябре ими атаковали военно-морскую базу в Севастополе. Однако системой на тот момент такие атаки не стали, и долгое время о надводных дронах вспоминали лишь изредка. Все изменилось этим летом — теперь катера-беспилотники наносят удары едва ли не ежедневно. Вероятно, дело в том, что конструкцию надводных дронов удалось усовершенствовать — так, OSINT-аналитик, известный под ником H I Sutton, подготовил материал о том, как менялся облик украинского морского оружия.
Интересно, что как раз в конце июля украинцы впервые показали свои надводные дроны «официально», допустив на показ журналистов CNN, которые и сделали о них сюжет. Согласно последнему, дроны имеют примерно пятиметровую длину, выполнены в виде лодки и могут двигаться со скоростью 80 километров в час на расстояние до 800 километров. Подобравшись ко вражеской цели, беспилотный катер подрывает ее боевой частью весом примерно в 300 килограммов.
Очень высокая дальность хода беспилотников позволяет украинцам наносить удары в районе Керченского пролива, Крымского моста и даже Новороссийска — то есть россияне практически нигде в Черном море не могут чувствовать себя в безопасности. А в сочетании с постоянными ударами крылатыми ракетами изоляция Крыма уже не выглядит столь невероятной.
Как могут пойти события дальше
Это зависит от того, сумеет ли Украина продолжить наносить удары по российским объектам с прежней интенсивностью. Обстрел Антоновского и других мостов ракетами HIMARS длился месяцами — но сейчас ВСУ требуется координировать удары с воздуха и моря на расстояниях в сотни километров. Сумеет ли Россия, отправившая большую часть военной техники, включая ПВО, на фронт, защитить мосты и склады в Крыму от атак, неизвестно.
То же касается и войны на море. В уничтожении отдельно взятого беспилотного катера для российского флота ничего сложного нет — однако этот катер нужно вовремя обнаружить (судя по поведению кораблей РФ во время атаки дронов на Новороссийск, с этим большие проблемы). Если же украинские надводные беспилотники устроят блокаду, уничтожая российские суда, перевозящие военные грузы, их придется как-то конвоировать военным флотом. Насколько это возможно сейчас, сказать трудно.
Украинский военный аналитик Александр Коваленко также отмечал, что положение российских войск на юге Украины и в Крыму схоже с ситуацией, в которую попали военные РФ на правом берегу Днепра. По его словам, как и год назад, ВСУ начинают с разведку боем, затем продвигаются вглубь первой линии обороны — а затем на воздух начинают взлетать мосты. «Что-то случается с Крымским мостом, Чонгарскими мостами и это лишь прелюдия. Попутно, буднично и рутинно ежедневно горят склады с БК [боекомплектами], ГСМ [горюче-смазочными материалами], подрывается МТО [материально-техническое обеспечение], нарушается снабжение передовых подразделений и их управление, проседает логистика», — пишет он.
Впрочем, пока это лишь теория — многое зависит и от того, сумеют ли россияне придумать эффективный ответ. В этой войне уже случались эффектные и наносящие врагу урон, но позже не повторявшиеся удары — как подрыв вертолетов в Псковской области или удары советскими беспилотниками по стратегической авиации России. Сумеют ли украинцы воспользоваться преимуществом и обеспечить изоляцию аннексированного полуострова, станет понятно в течение следующих недель.
Читайте также
