Рано утром 17 июля Крымский мост был подорван второй раз — впервые это случилось 8 октября 2022-го. Произошло это несмотря на все меры безопасности, принятые российскими спецслужбами после атаки в прошлом году. Разбираемся, кто и как мог это сделать и чего ожидать теперь.
Что известно сейчас
О том, что происходило после подрыва Крымского моста сегодня утром, мы подробно писали. Если вкратце, то ситуация сейчас примерно такова:
- один пролет автомобильного моста в районе 145-й опоры подорван, еще один просел. Железнодорожный мост почти не пострадал, по нему вновь ходят поезда. Часть грузовых машин теперь будут переправлять на паромах, пассажиров автобусов перевезут на электричках, грузовики и легковушки отправят в обход по оккупированным территориям (так называемому сухопутному коридору в Крым);
- погибли два человека, пострадал один;
- официальные лица России утверждают, что к атаке причастна Украина при поддержке спецслужб США и Великобритании, а удар по мосту наносили беспилотные водные мотоциклы. Официально Украина ответственности за удар на себя не брала, однако источники в СБУ сообщили сразу нескольким украинским изданиям, что мост был взорван в результате совместной операции Службы безопасности и Военно-морских сил страны. В качестве инструмента были указаны «надводные беспилотники»;
- в ВСУ заявили, что взрывы на мосту могли быть российской провокацией на фоне вопроса по пролонгации зерновой сделки. Позже Россия заявила об остановке сделки, но пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков отметил, что мост тут ни при чем.
Чем мог быть подорван мост
Хотя обе стороны говорят об использовании беспилотников, перемещающихся по воде (или даже под ней), о конкретных тактико-технических характеристиках этих аппаратов практически ничего не известно. Вероятнее всего, перед нами не те дроны, которыми «проверяли на прочность» порт в Севастополе, начиная с прошлой осени (а последняя атака произошла несколько дней назад).
Тогда ВСУ атаковали цели сравнительно небольшими беспилотными катерами, которые передвигались по поверхности и, предположительно, могли нести лишь несколько десятков килограммов взрывчатки. Этого достаточно, чтобы попытаться потопить корабли Черноморского флота, но для повреждения конструкции Крымского моста нужны куда более серьезные заряды.
Вместе с тем вариант с погружающимися в воду гидроциклами или другими видами беспилотников пока будут не более чем гаданием: какой-либо информации о наличии таких аппаратов у ВСУ нет. Однако пророссийские источники утверждают, что мост мог быть подорван британскими подводными беспилотниками Remus 600 «с дополнительной нагрузкой взрывчатки».
Теоретически, такие дроны могут быть у ВСУ — Великобритания еще в прошлом году заявляла о поставках неназванных подводных аппаратов Украине (некоторые предположили тогда, что речь как раз о дронах серии Remus).
Однако само по себе это ничего не объясняет: британский аппарат создан для разминирования, как и сколько «дополнительной нагрузки взрывчатки» он способен брать и способен ли — вопрос открытый. Едва ли эти машины могут скрытно подбираться к противнику — их производили для совершенно других целей.
Теоретически можно допустить, что дроны здесь вообще ни при чем. В отличие от осени прошедшего года, сегодня украинцы имеют дальнобойное оружие, способное доставать до моста — это крылатые ракеты Storm Shadow. Однако для такого масштаба разрушений одной ракеты, скорее всего, не хватило бы. А не заметить более-менее массовый прилет сегодня едва ли возможно.
Поэтому с уверенностью говорить об оружии, которое поразило Крымский мост, пока не получится — возможно, в будущем последуют новые подробности.
Зачем взрывать Крымский мост
В официальном комментарии Службы безопасности Украины, касающегося подрыва моста, спикер Артем Дехтяренко припомнил слова главы ведомства Василия Малюка — последний отмечал, что нормы международного права позволяют перерезать логистические связи врага. Крымский мост, сказано в комментарии, является одним из таких коридоров поставок для ВС России.
Стоит отметить, что это не первый мост в Крыму, подвергшийся атаке за последние недели. В ночь на 22 июня ВСУ нанесли удар по мосту через Чонгарский пролив в Азовское море — он соединяет оккупированный Крым с Мелитополем.
Русская служба Би-би-си указывала, что удар по этому объекту сильно напоминает удары по Антоновскому мосту и другим переправам через Днепр, которые ВСУ активно наносили прошлым летом. В итоге использование первого стало почти невозможным, снабжать российскую группировку в Херсоне стало крайне затруднительно и все закончилось ее отступлением из города в ноябре 2022 года.
Удар по Крымскому мосту вполне укладывается в эту логику — в условиях продолжающегося контрнаступления Украины уничтожение всех возможных переправ означает максимальную перегрузку логистики (а на юге Украины, включая Крым, находятся примерно 150 000 российских военных). Правда, основные перевозки на полуостров идут по железнодорожной, а не по автомобильной ветке (а она не повреждена). Однако вовсе не факт, что этот удар последний.
О чем говорит атака именно сейчас и чем ответит Россия?
В первую очередь о том, что российская сторона по какой-то причине не смогла обеспечить безопасность объекта после того, как он был подорван в октябре 2022 года.
До осени прошлого года Крымский мост считался практически неуязвимым. По информации российских источников, сооружение охраняли два полка С-400 (больше сорока пусковых установок), системы ПВО «Панцирь-С1», переносные зенитные комплексы, а еще спутники, авиация, сухопутная техника и боевые дельфины. Своевременное обнаружение угроз должны были обеспечивать мощные радары и акустические системы, чтобы не допустить внезапного удара ни с воздуха, ни с моря.
В случае с первой атакой обойти защиту могли довольно просто — по официальной российской версии, виной всему стал взрыв грузовика, который ехал по мосту. Большегрузам вскоре вообще запретили использовать этот путь — правда, обещали вновь разрешить проезд в марте 2023 года, но не сделали этого. Меры безопасности на Крымском мосту должны были усилить по личному приказу Владимира Путина. Что же в результате?
Автомобильная часть моста подорвана уже чисто «военным» способом, без использования гражданского транспорта — вероятнее всего, при помощи водных беспилотников. Вне зависимости от того, как они выглядят и какой заряд взрывчатки несут — этим аппаратам удалось преодолеть все рубежи защиты моста и подорваться у самой опоры. Видимо, либо российские системы защиты оказались несовершенными, либо украинская сторона (если она нанесла удар) сумела благодаря новой технике и/или тактике научиться прорывать такие заслоны.
Российский «военкор» Роман Сапоньков написал по поводу инцидента (пунктуация и орфография автора сохранены): «Подрыв моста раз в 9 месяцев это система. Можно сколько угодно говорить про „моральные эффекты“ или „нет результатов в наступлении“, но мост взорван, движение остановлено, погибли люди. Опять будут месяцы ремонта. То, что проверяли багажники и проморгали атаку с моря, хотя буквально за день до этого была атака на Севастополь, это тоже запредельно. Думаю, можно закладываться на то, что мост они добьют рано или поздно».
Пока сложно говорить, последует ли какая-то заметная реакция Кремля на инцидент. После взрыва объекта 8 октября прошлого года армия РФ ответила регулярными ракетными ударами по инфраструктуре, включая энергетическую. Однако они наносятся и сейчас — на города Украины почти каждую ночь летят то ракеты, то иранские дроны. Увеличить их интенсивность Москва может едва ли — это вопрос не желания, а наличия больших запасов снарядов.
Пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков уже заявил, что ответом будет «достижение целей СВО», то есть по факту простое продолжение войны.
Читайте также
