Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Мы не убийцы». Репортаж «Зеркала» из Сувалкского коридора — места, где может начаться Третья мировая война
  2. Лукашенко на встрече с Лавровым: Складов с ядерным оружием в Беларуси на данный момент нет
  3. КПП, фейерверки и более 180 мероприятий в Минске. Как в столице и областных центрах будут отмечать День независимости
  4. В Беларуси мужчин и женщин массово вызывают в военкоматы — на учения. Мы поговорили с теми, кто там уже побывал
  5. Гражданам Польши разрешили безвизовый въезд в Беларусь
  6. Теперь точно. Соцподдержка в действии: для белорусов на лето (и еще несколько месяцев) «открутили» тарифы на отопление электричеством
  7. Дмитрий Рябов: В июле нас ждет идеальное белорусское лето
  8. Компания А1 с 1 июля повысит цены на некоторые услуги и закроет многие тарифы (клиентов просят выбрать другие варианты)
  9. Выход российских войск к Лисичанску и бои за господствующие высоты. Главное из сводок штабов на 128-й день войны
  10. Путин: западные санкции ускоряют «объединительные процессы» Беларуси и России
  11. Путин назвал конечную цель войны в Украине и высказался о произошедшем в Кременчуге
  12. Аннексия территорий юга Украины и бои под Лисичанском: Главное из сводок штабов на 127-й день войны
  13. В Беларуси 1 июля выпустили в обращение новую банкноту. Как она выглядит (фотофакт)
  14. НАТО вступит в открытый конфликт с Россией? Вспоминаем, чем закончились предыдущие военные операции Альянса
  15. «Про Лукашенко все понятно, он исчерпан». Кинопродюсер Роднянский о войне, Бондарчуке и протестах в Беларуси
  16. Жаркая погода (а вместе с ней — оранжевый уровень опасности) сохранится до конца недели
  17. Сто двадцать восьмой день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  18. После Литвы Россия выдвинула претензии Норвегии — из-за Шпицбергена. Рассказываем, почему Кремль вновь неправ
  19. «Жест доброй воли»? Рассказываем, почему российские войска пришли на остров Змеиный и почему теперь ушли
  20. Калининград № 2? Норвегия отказала в поставках продовольствия для российского поселения на Шпицбергене
  21. «Белпочта» вводит плату (немаленькую) за выдачу международных переводов


Минский мотовелозавод выпустил электромобиль, точнее, электрический квадрицикл. Пока это опытный образец, который еще проходит испытания и доработку, при этом его уже можно купить, сообщает ABW.by.

Фото: ABW.by
Фото: ABW.by

Квадрицикл имеет электродвигатель на 4 кВт, расположенный сзади под багажником (довольно условным, он появляется, если сложить задние сиденья). Спереди у него литий-ионный аккумулятор на 8 кВт*ч, запас хода ожидается на уровне 120−150 км, но пока это не точно. Заряжается машина 6−8 часов от розетки, заявленный расход энергии — 6 кВт*ч/100 км. В квадрицикле есть электроусилитель руля, кондиционер, мультимедийная система, камера заднего вида и прочие «удобности». Масса машины составляет около 463 кг.

Фото: ABW.by
Фото: ABW.by

Как объяснили журналистам сотрудники завода, квадрицикл — белорусско-китайское творение, привезенное из-за границы. Это опытный образец, в нем еще дорабатывают некоторые аспекты, машина еще не сертифицирована в Беларуси. Тем, кто это устройство купит, нужно будет регистрировать его в ГАИ для управления, хотя это и квадрицикл, нужны права категории «В». Скорость его движения на дорогах общего пользования не должна превышать 60 км/ч.

Фото: ABW.by
Фото: ABW.by

При этом машину уже готовы продавать. Предприятие предлагает заказать ее за 9900 долларов с 50-процентной предоплатой, при этом можно будет наблюдать за сборкой своего экземпляра, а через год эксплуатации покупателю обещают кэшбэк в 20% от стоимости. В процессе локализации машину намерены удешевить.

Сейчас квадрицикл называется просто — M1NSK, названия моделей пока нет.

Однако, как выяснилось, белорусским этот автомобиль можно назвать лишь весьма условно. Как обнаружил The Village, он является полной копией микрокара Eleksa CityBug. Это электрический автомобиль китайско-африканского происхождения. Eleksa — южноафриканская компания с офисом в Претории, которая выпускает самые разные типы электрических транспортных средств, начиная от скутеров и мотоблоков. Но само производство машин расположено в Китае в провинции Шаньдун.

Eleksa CityBug. Фото: topauto.co.za
Eleksa CityBug. Фото: topauto.co.za

В ЮАР продажи Eleksa CityBug начались в конце 2021 года, и журналисты прозвали его «самым дешевым электрокаром Африки». Цена его составляет 230 тыс. рэндов (около 14 тыс. долларов). Автомобиль продается и на других рынках, в том числе в Уругвае, Великобритании, Германии и некоторых других европейских странах. Он сертифицирован в Евросоюзе как тяжелый электроквадрицикл.

Добавим: судя по фото, M1NSK является даже не копией Eleksa CityBug, а фактически им самим. На руле и капоте квадрицикла, произведенного на «Мотовелозаводе», красуется логотип южноафриканского бренда.