Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Власти хотят ввести очередные изменения по пособиям на детей. Родителям они могут не понравиться
  2. В Волковысском районе продолжаются задержания. Правозащитники рассказали, что могло спровоцировать активность силовиков в регионе
  3. Государство изо всех сил пакостит уехавшим и лишает их многих благ, а теперь переключилось на оставшихся в стране. Что придумали власти
  4. Посылки из-за границы начнут дополнительно проверять перед вручением адресату — там будут искать дроны и другие запрещенные предметы
  5. В Беларуси нашлась вторая база «тунеядцев». Ее создали для уехавших из страны, данные сливают пограничники
  6. «Существует убеждение, что мы должны максимально помочь белорусам». Поговорили с экс-послом Польши в Беларуси Артуром Михальским
  7. У компании, которая управляет экс-ресторанами McDonald's, — новые проблемы. Одно из ведомств подало в суд, просит приостановить работу
  8. ВСУ захватили российские окопы в районе Вербового, неубедительные доказательства того, что адмирал Соколов жив. Главное из сводок
  9. «Отец был видным бизнесменом, его убийство — сигнал другим быть лояльными». Большое интервью с дочкой пропавшего Анатолия Красовского
  10. Глава ЦИК придумал, пожалуй, самый неожиданный предлог для уехавших за границу белорусов, чтобы вернуться на родину
  11. Начали задерживать белорусов, вернувшихся в страну за новым паспортом. Подробности от BYSOL
  12. Опять вертолеты. МИД Беларуси выразил «решительный протест» временному поверенному в делах Польши
  13. Минобороны: Польский вертолет дважды пересек воздушную границу с Беларусью
  14. Все, лето точно закончилось. В Беларуси начинается похолодание
  15. Суд в Швейцарии вынес вердикт по делу Юрия Гаравского, обвиняемого в насильственном исчезновении белорусских политиков
  16. Зачем Лукашенко рассказал о резиденции и чем опасна идея о распределении платников? Шрайбман отвечает на вопросы читателей «Зеркала»
  17. Послы 11 стран вручили верительные грамоты Александру Лукашенко. Кто в списке


В Польше рынок грузоперевозок столкнулся с серьезными трудностями из-за войны, санкций и закрытых границ. Это усложнило двустороннюю торговлю с восточными соседями и влечет за собой снижение производства на промышленных предприятиях Польши, сообщает ekspertcelny.eu.

Трудности с грузоперевозками связаны в первую очередь с отъездом из Польши украинцев, которые, по данным портала, «ушли на войну». В итоге многие парки грузовых автомобилей страны ощущают нехватку водителей и специалистов для обработки заказов. Это увеличивает сроки доставки и автоматически делает грузоперевозки и сами товары более дорогими.

«Погранпереходы на востоке не пропускают „нормальные“ грузовые перевозки. Все силы направлены на гуманитарную помощь, поставку военной техники и эвакуацию беженцев. Теперь имеет значение военная логистика, а не логистика мирного времени», — пишет польский эксперт по внешней торговле Изабелла Тыминьска.

Заторы на границах, нехватка водителей и ограничения, связанные с военными действиями, привели к снижению экспорта из Польши в Украину, Беларусь и Россию, что по цепочке негативно влияет на промышленное производство.

«А кроме того — экономические санкции, введенные ЕС в отношении России и Беларуси, бунт граждан ЕС против товаров из стран-агрессоров и отказ многих компаний от поставок в Россию и Беларусь и из них. Фирмы избавляются от российских инвесторов со своих предприятий. Огромная турбулентность обменных курсов и фондовых рынков. Все это сказывается на цепочках поставок товаров и влечет острую необходимость их реорганизации», — продолжает автор.

В Польше и других странах ЕС стоит вопрос реорганизации всей цепочки поставок. Из-за войны и санкций она неизбежно будет длиннее и дороже, чем раньше, пишет эксперт.

Напомним, после закрытия белорусско-украинской границы остановились грузоперевозки между странами, что подняло вопрос переориентации грузовых и торговых потоков. Это усложняет работу белорусских предприятий и целых отраслей, ориентированных на торговлю с Украиной.

Трудности на белорусско-польской границе продолжаются со времени миграционного кризиса, в котором Варшава обвиняла белорусские власти. После его разрешения вопрос многокилометровых очередей на границе Беларуси и стран ЕС остался актуальным.