Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Ракетные удары по Украине не прекратятся, а Лисичанск — основная цель: главное из сводок штабов на 126-й день войны
  2. «С дочери начала слезать кожа». Рассказываем, как появилось ядерное оружие, как применялось и у кого самый большой его арсенал
  3. Обломки и тела упали возле деревни. Как новый советский самолет убил 132 человека в небе над Беларусью
  4. Украина провела самый масштабный обмен пленными: освобождены защитники «Азовстали», в том числе и из полка «Азов»
  5. «Может перейти в насильственное противостояние». Эксперты заявляют, что конфронтация сторонников и противников власти усилилась
  6. Сто двадцать шестой день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  7. На четверг — снова оранжевый уровень. Белорусов ожидают три дня пекла: прогноз
  8. 215 тысяч просмотров у лжи России и 250 тысяч — у текста об убийстве Зельцера. Показываем самые популярные материалы «Зеркала» и просим вашей помощи
  9. Сто двадцать пятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  10. Завершено расследование дела об «актах терроризма» на железной дороге. СК: мужчинам грозит смертная казнь
  11. Трагедии не могло не случиться? Рассказываем о российской ракете Х-22, убившей людей в ТЦ в Кременчуге
  12. КГБ включил в «список террористов» Тихановского, Лосика и еще 21 человека. В том числе 70-летнего мужчину
  13. Правительство продлило продуктовые контрсанкции против недружественных стран (но по некоторым товарам ввели послабления)
  14. Российские войска усиливают ракетные удары, пока их силы истощаются: главное из сводок штабов на 125-й день войны
  15. «Это дефолт». Чем грозит Беларуси решение расплачиваться по еврооблигациям в рублях и отразится ли это на населении


В России придумали альтернативный вариант по портам под белорусские грузы. Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко заявил, что российская сторона готова передать в управление Минску уже работающие терминалы, чтобы начать отгрузку белорусских товаров в портах на экспорт, передает Sputnik. Как планируется, этот вариант должен стать промежуточным до тех пор, пока у Беларуси не появятся свои порты на российской Балтике (на их возведение может уйти около двух лет).

Фото: Reuters
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Reuters

Как сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, который сегодня встречался с Александром Лукашенко, Беларусь изучила участки для строительства портовых сооружений на Балтике. По его словам, пока нельзя говорить о том, кто и как будет строить порт в Ленинградской области: белорусская сторона или российская, возможно, совместно.

«Мы рассмотрели комбинированный вариант. Белорусские специалисты уже посмотрели земельные участки, на которых можно строить собственные портовые сооружения», — сказал Александр Дрозденко.

При этом он отметил, что назывались сжатые сроки строительства. Параллельно будут использоваться существующие терминалы. Российская сторона определила несколько терминалов, которые уже готовы заключить соглашения и договора вплоть до передачи части территории и портовых мощностей белорусской стороне, чтобы начать отгрузки.

«Очень важно быстро начать отгрузки, потому что это стратегическое развитие не только Беларуси, это стратегическое развитие России», — сказал Александр Дрозденко.

Предыстория с российскими портами

2 декабря прошлого года Минфин США внес «Белорусскую калийную компанию» и ее дочернее предприятие ООО «Агророзквит» в санкционный список.

Позже правительство Литвы объявило о расторжении контракта между Литовскими железными дорогами и «Беларуськалием» на транзит удобрений с 1 февраля. В середине февраля от транзита белорусского калия отказалась и Украина.

3 марта Александр Лукашенко подписал указ об экспорте калийных удобрений. Треть пунктов документа — «для служебного пользования». В марте Лукашенко также заявил, что через два года у Беларуси будут свои порты на российской Балтике.

Ранее российские терминалы, подвергнувшиеся бойкоту со стороны крупных контейнерных линий и перевалочных хабов, сообщили об остановке приема экспортной продукции, чтобы избежать затоваривания, писал «Коммерсантъ».