Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. Разбойники из Смоленска решили обложить данью дорогу из Беларуси. Фееричная история с рейдерством, стрельбой, пытками и судом
  2. «Не ленись и живи нормально! Не создавай сам себе проблем». Вот что узнало «Зеркало» о пилоте самолета Лукашенко
  3. Пропаганда очень любит рассказывать об иностранцах, которые переехали из ЕС в Беларусь. Посмотрели, какие ценности у этих людей
  4. Палата представителей Конгресса США проголосовала за предоставление пакета помощи Украине на 61 миллиард долларов
  5. Эксперты: Авиация России свободно и без угроз действует на критических участках фронта (в чем причина)
  6. Мобильные операторы вводят очередные изменения для клиентов
  7. «Могла взорваться половина города». Почти двое суток после атаки на «Гродно Азот» — что говорят «Киберпартизаны» и администрация завода
  8. В России увеличили выплаты по контрактам, чтобы набрать 300 тысяч резерва к летнему наступлению. Эксперты оценили эти планы
  9. В мае беларусов ожидают «лишние» выходные. О каких нюансах важно знать нанимателям и работникам
  10. «Скоропостижно скончался» на 48-м году жизни. В МВД подтвердили смерть высокопоставленного силовика
  11. С 1 июня повысят тарифы на отопление и подогрев воды. Рост — почти на четверть
  12. На свободу вышел экс-кандидат в президенты Андрей Дмитриев


Страны Евросоюза предупреждали, что могут закрыть не только автодорожные пункты пропуска на границе с Беларусью, но и остановить железнодорожное сообщение. Сообщество железнодорожников подсчитало, сколько будет терять ежемесячно БЖД, если ЕС перейдет от слов к действиям.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters

Пока на границе Беларуси и ЕС действуют пять железнодорожных пунктов пропуска, по которым осуществляется перевозка грузов: «Брест — Тересполь», «Брузги — Кузница», «Свислочь — Семянувка» (Польша), «Гудогай — Кяна» (Литва) и «Бигосово — Индра» (Латвия).

По данным Сообщества железнодорожников, за семь месяцев этого года товарняками в сообщении со странами Евросоюза в обоих направлениях было перевезено 12,5 млн тонн грузов, в том числе 136 тысяч контейнеров в/из Китая. Доходы БЖД от этих перевозок инициатива оценивает в размере более 155 млн долларов.

«Это 5,2 млн тонн, или 37,8 млн долларов от сообщения с Литвой (включает перевозки в Калининградскую область), 4,6 млн тонн, или 98 млн долларов — с Польшей, 2,7 млн тонн, или 19,6 млн долларов — с Латвией. Итого доходы БЖД от перевозок пассажиров и грузов через пограничные пункты перехода со странами Евросоюза за семь месяцев 2023 года составили более 161 млн долларов. Таким образом, среднемесячные потери доходов БЖД от предполагаемой блокады составят около 23 млн долларов, а годовые могут легко достичь 280 млн долларов», — пишет Сообщество железнодорожников.

Инициатива подчеркивает, что это только прямые потери, а косвенные окажутся «более тяжелыми и трагичными». Отсутствие объемов перевозок северо-западных направлений повлечет вынужденное сокращение штата и деградацию всех перевозочных мощностей и инфраструктуры БЖД к западу и северу от Минска.

Кроме того, блокада приведет к закрытию всех приграничных грузовых терминалов, как БЖД, так и частных, а также к разрыву сформированных десятилетиями бизнес-отношений, считает Сообщество железнодорожников.