В Литве два министра готовы уйти в отставку из-за ситуации с контрактами по калийным удобрениям. Разбираемся, как это связано с санкциями США и причем тут вообще Литва.
Что произошло?
9 августа этого года США ввели санкции против «Беларуськалия». Американским компаниям и физлицам дали время до 8 декабря завершить все виды отношений с белорусским производителем калийных удобрений. С этой даты начал действовать запрет на сотрудничество с попавшей под санкции компанией.
Ограничительные меры США отличаются от европейских. Они напрямую касаются самой компании из списка, а также «дочек», которые принадлежат ей на 50% и более. Но особенность еще и в наличии вторичных санкций. Они не ограничиваются юрисдикцией США и могут накладываться за сотрудничество с компанией из стоп-листа. Иначе говоря, компания А, сотрудничая с фирмой В, попавшей в этот «черный список», тоже рискует оказаться в нем. История американских санкций показывает, что с теми, кто попадает под них, в мире стараются ограничить отношения.
2 декабря США дополнили санкционный список «Белорусской калийной компанией», которая занимается международными торговыми операциями отечественного производителя калийных удобрений. Американским резидентам дали время до 1 апреля следующего года, чтобы завершить сделки с ней. Как и с санкциями против «Беларуськалия», любая сотрудничающая с БКК компания после 1 апреля 2022-го может попасть под ограничения США.
Санкции против калийной отрасли ввел также Евросоюз. Но они не ограничивают в деятельности сам «Беларуськалий», а лишь запрещают ввоз в ЕС некоторую его продукцию, причем не самую популярную.
Причем тут Литва?
Большая часть калийных удобрений, которые Беларусь продает в другие страны, доставляется морским путем. Перевалка происходит в порту Клайпеды. А туда они идут железной дорогой. В среднем в год Литовская железная дорога перевозит до 10 млн тонн грузов «Беларуськалия», что приносит ее компании грузовых железнодорожных перевозок LTG Cargo около 60 млн евро.
Ограничения США не накладывают на литовские компании, которые работают с «Беларуськалием», никаких обязательств. Но во-первых, после вступления их в силу есть риск оказаться в санкционном списке вместе с белорусским контрагентом, во-вторых, продолжение сотрудничества ставит Литву в неоднозначное положение, так как правительство этой страны активно выступало за введение Западом санкций против Минска.
Еще в августе Литва была готова прекратить сотрудничество с белорусской подсанкционной компанией.
Что решили в Вильнюсе?
Окончательное решение пока не принято. Но видно, что Литва оказалась в непростой ситуации. Прекращение перевозок и перевалки калийных удобрений «нанесет серьезный удар по всему Клайпедскому порту и работающим там компаниям», считает президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка.
8 декабря премьер-министр страны Ингрида Шимоните заявила, что после начала действия американских санкций транзит калийной продукции из Беларуси через Литву продлится недолго.
Но ситуацию усложнило то, что к началу действия санкций США белорусский поставщик внес авансовый платеж за услуги на декабрь и начало января. Это признал министр транспорта Литвы Марюс Скуодис. По его словам, это были нехарактерные для сотрудничества с «Беларуськалием» платежи, как будто белорусская компания старалась внести деньги намного вперед. Если контракты продолжат действовать, то LTG Cargo должен будет перевезти еще около 1 млн тонн удобрений до конца этого года.
При этом министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис настаивает, что ему не было известно о продлении контракта. Он заявил, что готов уйти со своего поста, если деньги действительно поступили. Такое же заявление сделал министр транспорта.
Сейчас в Литве анонсировали масштабную проверку, чтобы оценить, соответствует ли соглашение «Беларуськалия» и Литовских железных дорог интересам нацбезопасности страны. Если комиссия сочтет, что это не так, то договор будет расторгнут.
Из слов премьер-министра страны следует, что, скорее всего, так и случится. «Мы обязательно найдем решения о расторжении договора таким образом, чтобы Литовская Республика подвергалась риску наименьшего финансового ущерба», — уверяет глава правительства.
