Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Сирии люди попали в здание тюрьмы, в которой режим Асада тысячами пытал и убивал политзаключенных. Показываем фото оттуда
  2. «Вызовет напряженность». Генпрокуратура раскритиковала чиновников за проблемы, которые получили «негативную реакцию в СМИ»
  3. В ISW назвали факторы, которые создают серьезные проблемы для устойчивости России и ее способности вести войну против Украины
  4. Лукашенко прокомментировал ситуацию в Сирии (упомянул и своего друга Асада)
  5. В мире тысячи медиков умерли из-за своей работы. В Беларуси их не стали считать — «Зеркало» получило закрытую статистику
  6. Головокружительная карьера: главный охранник Лукашенко стал исполнительным директором «Беларусбанка»
  7. Может оказаться похлеще Асада? Рассказываем, что известно о группировке, свергнувшей сирийскую диктатуру, и о ее лидере
  8. «Это не из-за отсутствия доброй воли». Поговорили с представителем МИД Польши по делам Беларуси о визах, «Орешнике» и Почобуте
  9. «От людей нельзя требовать не уезжать». Легендарный главред «Выборчей» — о спорах уехавших и оставшихся и влиянии политиков в эмиграции
  10. «Мы никого не меняем». В КГБ солгали об осужденных за границей беларусах и в очередной раз «бросили своих»
  11. «Создали разветвленную преступную организацию». На нескольких бойцов полка Калиновского завели уголовные дела
  12. В Минтруда анонсировали, что пенсии некоторых беларусов с 1 января вырастут почти на 500 рублей в месяц. Кого это затронет?
  13. «Главное — успеть воспользоваться ситуацией». Эксперты прогнозируют перемены на рынке недвижимости — говорят, такое уже было 11 лет назад
  14. США предложили вооружить и обучить новобранцев ВСУ, если Украина снизит призывной возраст. Зеленский ответил
  15. КГБ случайно выдал имена сотрудников, отвечающих за составление списка «террористов». Кто эти люди


На прошлой неделе Лукашенко заявил, что Беларусь провела целую спецоперацию по спасению белорусских дальнобойщиков. А через пару дней, 9 апреля, Россия заявила про обмен дальнобойщиками с Украиной. 20 украинских водителей обменяли на 32 российских и «ряд белорусских». Среди них был и Юрий, который со своей фурой находился в пункте пропуска Чоп на границе с Венгрией. Он до последнего не хотел бросать свой грузовик, поэтому месяц провел в Украине. Историю своего возвращения на родину он рассказал блогу «Отражение». Мы перепечатываем этот текст.

Иллюстративное фото. Источник: Рexels.com
Иллюстративное фото. Источник: Рexels.com

16 марта Минтранс сообщал, что в Украине находились не менее 116 белорусских водителей-международников. В ведомстве подчеркивали, что принимают все усилия для возвращения людей на родину. Мы связались с пресс-службой 11 апреля, там ответили, что в соседней стране остается «пара человек», и пообещали уточнить количество. Однако больше на наши звонки никто не ответил, поэтому мы не знаем, сколько дальнобойщиков все еще не могут попасть в Беларусь. Нам известно как минимум о трех таких водителях.

Юрий (имя изменено по просьбе собеседника) уже не в этом списке. 6 апреля мужчина оставил свою машину и груз на контрольно-пропускном пункте Чоп на украинско-венгерской границе. Седьмого апреля он добрался до дома на Гомельщине. На КПП мужчина пробыл почти полтора месяца: с начала войны.

В прошлом материале мужчина рассказывал, что многие его коллеги, которые застряли в Украине на том же КПП, оставили свои машины с грузом и перешли границу пешком. Тогда Юрий не соглашался поступить так же: у него своя фура за 140 тысяч долларов и обязательства перед заказчиками. Но в начале апреля, говорит, пришлось.

— Оттуда никто не выезжал. Россияне вообще не могли покинуть Украину. С двух часов 24-го февраля ни одна машина с украинской земли не проехала — ни в сторону Венгрии, ни в сторону Польши. Все наше белорусское имущество, грузы, оплаченные европейскими партнерами, — всё осталось в руках тех, кто нас там держал, — эмоционально рассказывает водитель.

Юрий уверяет, что на территории Украины ему угрожали представители полиции и местные водители. Хотя ранее он рассказывал, как украинец ему помог деньгами и продуктами.

Украинские активисты перекрыли дорогу перед ПП «Кукурыки» (Польша). Фото: страница в фейсбуке Ирина Земляна

— В районе Гомеля стояли украинские дальнобойщики, «плакали», что так сильно хотят домой. Так их в Беларуси никто не обижал, машины у них никто не отбирал, как это было с нами. Они не сидели там месяц и не думали, где взять деньги на хлеб или кашу, как прожить. И с автоматами к ним никто не приезжал и не пугал, что застрелят, прострелят колени, — описывает ситуацию мужчина. — А к нам местные подходили со словами: «Вы отсюда живыми не уедете». Там любого спроси, как они относятся к Беларуси и России, — в ответ услышишь, что ты агрессор и с твоей стороны ракеты летели. Мы взяли на себя обязательства доставить груз в Европу, а нас задержали и продержали там, как скотов. Я за полтора месяца три раза съел суп, и то — в Красный Крест ходил (ранее Юрий говорил, что кормил водителей хозяин местного кафе. — Прим. Ред.). Понимаете, там люди одурманены.

По словам собеседника, вместе с ним в Чопе какое-то время стояли двое российских водителей на словенских номерах. Их отвезли на охраняемую таможенную площадку в Ужгород, чтобы избежать конфликтов с местными.

— Когда угрозы стали поступать, их туда перегнали, потому что могло бы всякое произойти. Водителей туда отвезла полиция, и там они простояли до последнего дня под охраной, — объясняет он.

Кто вывез белорусов? Лукашенко заявлял о спецоперации, но о возвращении наших дальнобойщиков говорили и в России

Покинул КПП под Венгрией Юрий 6-го апреля. В семь утра к нему приехали полицейские и дали пять минут на сборы.

— Я говорил, что не хочу уезжать, что мне некуда ехать: у меня своя машина, я готов был оставаться с ней и жить там до победы. Никого это не интересовало. Сказали, что заломают меня и все равно завезут туда, куда надо. Это разве законно? — возмущается собеседник. — Я успел взять четыре банки каши, которые оставлял на черный день в кабине, булку хлеба, телефон, планшеты рабочие. Еще зубную пасту, полотенце, мыло и чистую одежду. Я же не знал, куда еду и что будет. А уже в Ужгороде мне указали на автобус. Там я увидел российских водителей, с которыми стоял три недели назад.

Юрий говорит, что был двенадцатым белорусским водителем-международником, кто смог выехать из Украины в тот день.

— Меня включили в списки вместе с россиянами, — рассказывает он. — Когда я уже вошел в автобус, увидел двух российских водителей, которых отогнали в Ужгород. Там же с ними стояли еще 11 наших ребят, их забрали с румынского КПП «Дьяково». Всего нас было 43 или 44 человека. Сначала отвезли на румынскую границу, оттуда — на польскую, а там уже забрали в Беларусь. В Бресте покормили в кафе, все оплатили. Большинство водителей было из Брянска, и автобус прямиком поехал туда. Я вышел по пути в своем городе, меня посреди ночи забрала жена.

Очередь на одном из белорусских пунктов пропуска, снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

9 апреля в телеграм-канале Уполномоченного по правам человека в Российской Федерации Татьяны Москальковой появилось сообщение об обмене дальнобойщиками между Украиной и Россией: «Вернулись домой 32 российских водителя и 20 украинских, а также ряд граждан Беларуси». Юрий считает, что вернулся домой в рамках этого обмена, но на каких условиях его и других водителей отпустили, не знает. Как и о том, участвовала или нет в его освобождении белорусская сторона.

На заседании Совбеза 7-го марта Александр Лукашенко заявил, что спецслужбы провели спецоперацию по возвращению из Украины белорусских дальнобойщиков, застрявших там из-за войны. Он упоминал, что «захватили наши автомобили и до сотни наших ребят, которые управляли фурами». По его словам, операция была секретной и ее даже никто не заметил. Кто ее проводил, конкретно не звучало, однако Лукашенко поручил представить к госнаградам «всех ребят» председателю КГБ Ивану Тертелю. Сколько водителей вернулось в Беларусь и участвовала ли в этой спецоперации Россия, также не говорилось.

— Люди какие-то звонили, представлялись сотрудниками МИДа, спрашивали о моем местоположении. Звонили, когда была эта спецоперация по освобождению водителей (о которой говорил Лукашенко. — Прим. Ред.), — говорит Юрий. — Как раз, когда мы переезжали границу с Польшей, это видео и вышло. Может, там и белорусы были замешаны, я этого не знаю. Но российские чиновники были точно, они нас встречали. Коллеги сказали, что это люди из Москвы.

После возвращения в Беларусь Юрий очень озлоблен на ситуацию, которая с ним произошла, и людей, с которыми он контактировал, пока находился в Украине.

— Нас считали за убийц, хотя мы такие же, как и они. Покажите мне хотя бы одного украинца, к которому в Беларуси подъехали с автоматами или из местных кто-то сказал: «С*** кацапская, если что-то еще у нас тут хуже станет, мы тебе глотки будем резать», — Юрий не сдерживает эмоций. — Кто-нибудь у нас так сказал? А там так говорили. Я понимаю, что война идет. Но у нас гражданская профессия, зачем задерживать фуры? Мы находились в 50 метрах от венгерской границы — оформите и пропустите людей, пусть делают свою работу. Пусть воюют военные. Мы простые люди, мы делали свое дело. Ни один простой белорус не пустил в Украину ракету.

— Следователи уже знают, что произошел вооруженный разбой, заведут уголовное дело, а может, уже завели. Вы просто не представляете, сколько там машин потеряли белорусы и россияне. Только наших, по-моему, стоит 28 фур с грузами, многие из них — новые, — говорит он.

Мужчина рассказывает, что его венгерские партнеры звонили и писали обращения сотрудникам украинского пропускного пункта, но не смогли разобраться в ситуации. Он считает: компания может предъявить ему претензии как к перевозчику за то, что груз не был доставлен.

— И никакой компенсации никто [с украинской стороны за автомобиль и груз] не обещает. Не составлялся никакой акт изъятого у меня имущества, где была бы указана его стоимость. Никакой документ мне не предоставили, — возмущается белорус.

Говорит, поэтому облегчения от возвращения домой не ощутил.

— Радость только в том, что я живой остался. А чему радоваться? Тому, что я потерял любимую работу, что меня ограбили, забрали новую машину, которую я купил за 140 тысяч евро? Я эти деньги добывал кровью и потом, я был привязан к этой машине, дома не бывал. Знаете, когда жизнь прожил и потерял всё, внутренне я даже готов взять оружие и пойти свою машину отвоевывать, потому что это мои 20 лет работы, — злится он. —  Мне жалко людей, которые бегут от войны, которые там гибнут, теряют дома, родных. Да и военных — они ведь тоже выполняют свою работу. Но я мирный человек, я всегда за мир. Спросите этих людей, за что у меня забрали машину и европейский груз? Для чего водителей грабили: для обострения ситуации, или для чего? Я буду радоваться, только когда будет мир и я смогу все забрать обратно. Но для меня украинцы сделали очень плохо, естественно, это повлияло на мое отношение к ним.

Мы не смогли оперативно получить комментарий от Таможенной службы Украины о случаях изъятия автомобилей и грузов, о которых сообщают белорусские перевозчики, а также о причинах таких действий украинской стороны. Также мы обратились к Уполномоченному по правам человека в Российской Федерации и в белорусский МИД за комментарием по поводу возвращения водителей-международников в нашу страну, условиях «обмена» или «спецоперации». Мы опубликуем ответы, когда (и если) получим их.


Обновлено 18 апреля 2022-го.

Сегодня с нашим журналистом связались представители Татьяны Москальковой — Уполномоченного по правам человека в России и ответили, что не владеют какой-либо информацией о возвращении белорусских водителей-дальнобойщиков из Украины, несмотря на то, что в публикации Москальковой шла речь о «ряде граждан Беларуси». Там посоветовали обращаться за всеми разъяснениями к белорусским властям.

Ответ от МИД Беларуси на наш запрос мы еще не получили.