Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Россия нанесла удар по Украине межконтинентальной баллистической ракетой
  2. КГБ в рамках учений ввел режим контртеррористической операции с усиленным контролем в Гродно
  3. Путин рассказал об ударе баллистической ракетой по «Южмашу» в Днепре
  4. Задержанного в Азии экс-бойца полка Калиновского выдали Беларуси. КГБ назвал его имя и показал видео
  5. К выборам на госТВ начали показывать сериал о Лукашенко — и уже озвучили давно развенчанный фейк о политике. Вот о чем речь
  6. «Более сложные и эффективные удары». Эксперты о последствиях снятия ограничений на использование дальнобойного оружия по России
  7. «Ребята, ну, вы немножко не по адресу». Беларус подозревает, что его подписали на «экстремистскую» группу в отделении милиции
  8. Стало известно, кого Лукашенко лишил воинских званий
  9. Для мужчин введут пенсионное новшество
  10. Telegram хранит данные о бывших подписках, их могут получить силовики. Объясняем, как себя защитить
  11. На торги выставляли очередную арестованную недвижимость семьи Цепкало. Чем закончился аукцион?
  12. Настроили спорных высоток, поставили памятник брату и вывели деньги. История бизнеса сербов Каричей в Беларуси (похоже, она завершается)
  13. Лукашенко помиловал еще 32 человека, которые были осуждены за «экстремизм». Это 8 женщин и 24 мужчины
  14. Считал безопасной страной. Друг экс-бойца ПКК рассказал «Зеркалу», как тот очутился во Вьетнаме и почему отказался жить в Польше
  15. Ситуация с долларом продолжает обостряться — и на торгах, и в обменниках. Рассказываем подробности
  16. Люди выстраиваются в очередь у здания Нацбанка, не обходится без ночных дежурств и перекличек. Рассказываем, что происходит


Международная организация гражданской авиации (ICAO) дорабатывает свой отчет по принудительной посадке самолета Ryanair с Романом Протасевичем на борту, чтобы документ «соответствовал ожиданиями стран Запада». Такое заявление сделал директор департамента по авиации Минтранса Артем Сикорский в интервью телеканалу СТВ.

Фото: СТВ
Фото: СТВ

— Если вспомним, как это все происходило, то действительно был опубликован доклад. Он был разгромный не для нас, а был разгромный для тех, кто нас обвинял в перехвате воздушного судна. В том докладе были все ответы на эти вопросы. Вместе с тем этот доклад не устроил определенные западные страны. Поэтому под давлением этих западных стран, которое мы наблюдали в ходе 225-й сессии, фактически ICAO приняла решение доработать этот доклад, чтобы привести к тому виду, который ожидают наши западные партнеры, — сказал Сикорский.

Свои слова Сикорский не подтвердил никакими доказательствами. Более того, его заявление противоречит официальной позиции ICAO. Ранее организация заявила, что основанием для доработки доклада стало то, что предоставленная Беларусью информация об инциденте с экстренной посадкой в Минске борта авиакомпании Ryanair в 2021 году имеет «пробелы и несоответствия».

«Совет выразил озабоченность в связи с пробелами в информации, предоставленной Беларусью, и несоответствиями, содержащимися в доказательствах, имевшихся на момент расследования, в отношении важнейших аспектов фактической реконструкции событий», — сообщалось в пресс-релизе ICAO.

В свете некоторой новой информации, касающейся событий, связанных с рейсом FR4978, а также их хронологии, группе по расследованию инцидента с Ryanair было поручено продолжить свою работу с целью установления отсутствующих фактов.

Что случилось с самолетом Ryanair и как менялись «показания» белорусской стороны?

Напомним, инцидент с посадкой в аэропорту Минска рейса Ryanair под номером FR4978 произошел 23 мая 2021 года. Первоначально говорилось о том, что самолет совершил экстренную посадку, а вскоре стало известно, что причиной стало сообщение о минировании. На борту рейса находились бывший главный редактор телеграм-канала NEXTA Роман Протасевич и его девушка Софья Сапега, которых после посадки задержали.

В минском аэропорту эвакуация пассажиров началась не сразу. Позже они вспоминали, что им пришлось подождать некоторое время перед тем, как покинуть самолет.

Государственные СМИ и провластные телеграм-каналы в тот же день сообщили о том, что пилоты самостоятельно обратились в аэропорт Минска и попросили принять самолет. Информацию якобы сразу же доложили Лукашенко, который разрешил посадку и направил для сопровождения рейса истребитель.

О том, что пилоты сами запросили посадку в Минске, говорила и пресс-секретарь аэропорта Минска Ромина Саматханова.

Уже на следующий день, 24 мая, на телеканале «Беларусь 1» показали отрывок переговоров диспетчера и пилота. Согласно ему, решение сажать самолет в Минске принял экипаж. Однако уже 25 мая Департамент по авиации Беларуси опубликовал на своем сайте полную расшифровку переговоров диспетчера и пилота. Как оказалось, настойчивые рекомендации сажать самолет в Минске передавал белорусский диспетчер, но в материале «Беларусь 1» его слова приписали пилоту.

В отчете Департамента по авиации приводился полный текст письма, которое поступило на адрес [email protected] c электронного адреса protonmail.com: «Мы, солдаты ХАМАС, требуем, чтобы Израиль прекратил огонь в Секторе Газа. Мы требуем, чтобы Европейский Союз отказался от поддержки Израиля в этой войне. Известно, что участники Delphi Economic Forum возвращаются домой рейсом FR4978. В этот самолет заложена бомба. Если вы не выполните наши требования, бомба взорвется 23 мая над Вильнюсом».

В тот же день представитель ХАМАС выступил с опровержением этой информации:

— Это совсем не наши методы. Какие-то подозрительные стороны делают это, чтобы демонизировать ХАМАС и помешать мировым симпатиям к палестинскому народу и его законному сопротивлению, — заявил представитель организации.

А 27 мая представители email-провайдера Proton Technologies AG заявили, что письма с угрозами были отправлены уже после того, как самолет развернулся в аэропорт Минска.

В Департаменте по авиации Беларуси утверждали, что сразу же после того, как самолет вошел в воздушное пространство страны, белорусский диспетчер довел до пилотов информацию об угрозе и самостоятельно порекомендовал совершить посадку на запасной аэродром в Национальном аэропорту «Минск». Таким образом ведомство опровергло первоначальную информацию белорусских властей и СМИ о том, что пилоты сами запросили посадку в Беларуси. В Департаменте по авиации заявили, что экипаж несколько раз уточнял источники получения информации и ему было сообщено, что первичная информация с угрозами поступила в Национальный аэропорт «Минск». В Департаменте также утверждали, что пытались дозвониться до представительства авиакомпании Ryanair в Литве, но сделать это не удалось.