Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. В Латвии скандал из-за ограждения на границе с Беларусью. Несколько чиновников пойдут под суд — в чем их обвиняют
  2. В Беларуси пересмотрели «завышенные» требования к годности призывников. Теперь десантником можно стать при весе до 100 кг
  3. Большой госдолг, рост расходов на национальную оборону и инфляция выше прогнозируемой. Изучили бюджет на 2023 год
  4. Мобилизованные россияне все чаще отказываются воевать, РФ занимается реструктуризацией армии. Главное из сводок
  5. СМИ Зимбабве выдвинули версию, зачем Лукашенко приезжал в их страну
  6. Выпускник БГУИР выиграл более 3 млн долларов на престижном турнире по покеру
  7. Чешский был на грани исчезновения, иврит — фактически мертв. Рассказываем, как погибали языки разных народов и как их спасали
  8. «Наша Ніва»: Телеграм-канал силовиков, где публикуют «покаянные» видео задержанных, случайно выдал своих админов


При строительстве тоннеля, соединяющего новые станции третьей линии минского метро «Переспа» и «Профсоюзная», потребуется изменить русло реки Свислочь. Главный инженер проектов «Минскметропроект» Павел Непочелович рассказал об этом в телеграм-канале ГПО «Минскстрой».

Фото: "Минск-Новости"
Фото: «Минск-Новости»

По словам инженера, перед тем как строить сам тоннель, реку перепустят. На участке Свислочи сделают водопонижение, а затем установят шпунтовое ограждение, которое разделит русло на две части. По одной части река продолжит течь в обычном направлении, на второй укрепят откосы и установят железобетонную плиту в 500 мм толщиной. Когда плита наберет прочность, водный поток направят на готовую половину и займутся бетонированием второй.

— Площадь пригруза (монолитной подушки) — более 600 кв. м, от уровня воды она отступит где-то на полтора метра — таким образом будет обеспечена защита перегонных тоннелей от поступления воды и проседания грунта. Расстояние от дна реки до верха шалыги (верхней точки перегонного тоннеля) составит около 5 м — по нашим расчетам, этого вполне достаточно, — объяснил Непочелович.

Подобное уже совершили в 1983-м при строительстве первой линии метро: тогда между станциями «Октябрьская» и «Площадь Победы» Свислочь «пропустили» через десять труб диаметром 1200 мм, предварительно соорудив земляную дамбу. Тоннель через русло реки провели за 12 дней, хотя на пути проходчиков встретились валуны, остатки бетонных фундаментов и даже деревянные сваи от старого моста.