Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Стрижак рассказал о новой провокации беларусских силовиков
  2. Политзаключенную Елену Мовшук заставили уехать из Беларуси. Узнали условия ее освобождения
  3. Даже найти в продаже не так просто. Фермеры объяснили, почему в Беларуси сало дороже мяса
  4. Эти три популярных в Беларуси лекарства не считают безопасными в США и Европе (хотя вы точно их принимали). Рассказываем, в чем проблема
  5. Зачем силовики везли экс-политзаключенную к границе с маской на глазах? Спросили у BELPOL
  6. Справедливый мир или сепаратные переговоры: как оценили вчерашние заявления Трампа по Украине и его звонок Путину
  7. «Меня заказал проректор». Экс-преподавательница БГУ рассказала, как ее бросили на Окрестина, чтобы заставить уволиться
  8. Почему в России замалчивают происходящее в Курской области и какие у Путина планы на территорию, захваченную ВСУ, — эксперты
  9. Приближенный к силовикам телеграм-канал прокомментировал «взрывы в небе» над Гомельщиной: «Поражен транзитный гость»
  10. Помните, как Кристина Тимановская попросила силовиков задержать ее бывшего мужа? Следственный комитет отреагировал
  11. Ситуация на валютном рынке: доллар продолжает заметно дешеветь, на это оперативно реагируют обменники
  12. «Больше никто не должен погибнуть». Трамп созвонился с Путиным
  13. Историк изучил школьные учебники, вышедшие после 2020-го, и нашел утверждения, которые вам наверняка не понравится. Вот о чем речь
  14. Окончание войны на выгодных для РФ условиях высвободит ее ресурсы для участия в другом конфликте. На кого и когда она может напасть
  15. Лукашенко озадачен ситуацией с валютой в стране — прокуратура продолжает реагировать на его обеспокоенность (есть наказанные)
  16. Пресс-секретарь Лукашенко прокомментировала освобождение двух политзаключенных и гражданина США


В Минске активно идет строительство третьей линии метро — «Зеленолужской», первые три станции в южной части города обещают ввести уже в 2023 году. Тем временем ведется подготовка к стройке в сторону самого Зеленого Луга. Инженерная документация для участка от улицы Мельникайте до площади Бангалор подготовлена и успешно прошла экспертизу, сообщает телеграм-канал ГПО «Минскстрой». Проектировщики рассказали детали.

Артем Сазонов, ГИП УП «Минскинжпроект». Фото: t.me/minskstroybelarus
Артем Сазонов, ГИП УП «Минскинжпроект». Фото: t.me/minskstroybelarus

На этом участке длиной больше 4 км будет четыре станции: «Профсоюзная» (пересечение пр. Победителей — ул. Мельникайте), «Переспа» (ул. Кропоткина — пр. Машерова), «Комаровская» (ул. Веры Хоружей — ул. Максима Богдановича), «Парк Дружбы народов» (площадь Бангалор). Все их будут строить открытым способом.

Тоннели будут возводить с помощью механизированного комплекса «Алеся». Сначала его пустят от площади Бангалор в сторону «Профсоюзной», затем в обратную. Чтобы соединить новые тоннели с действующим метро, строителям придется работать на немеханизированных щитах, так как для «Алеси» на тех участках недостаточно места.

Для проходки тоннелей сперва придется переложить все инженерные сети на маршруте, которых в центре города очень много, к тому же многим из них десятки лет и не все обозначены на существующих схемах.

«Только на участке от ул. Кульман до ул. Некрасова проходят три коллектора диаметром от 500 до 1500 мм и десятки других коммуникаций», — говорят проектировщики из «Минскинжпроекта», которые занимались разработкой документов.

Строительство станций в центре города потребует значительного изменения схем движения транспорта.

Так, будет изменено движение в районе перекрестка проспекта Победителей и улицы Мельникайте. На улицу Заславскую можно будет заехать только со стороны проспекта Машерова, выезд на Победителей будет около Дома профсоюзов. Сквозного проезда по Мельникайте какое-то время не будет, оставят лишь подъезд к домам, админзданиям и соцобъектам.

Станцию «Комаровская» будут строить возле перекрестка Хоружей и Богдановича с северной стороны, и транспорт придется пустить в обход: по улицам Кульман, Кропоткина и Хоружей. А вот место строительства станции «Переспа» объезжать не придется: локация позволяет пустить транспортный поток по двум сторонам от стройплощадки.

Ну, а в районе площади Бангалор сделают объезд ближе к парку Дружбы народов, движение будет идти по трем полосам в каждую сторону.

Как сообщалось ранее, этот участок зеленой ветки метро планируется ввести в эксплуатацию в 2028—2029 годах. Начать проходку тоннелей власти Минска обещали уже в этом году.