Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Униженные и оскорбленные силовики: тариф «вне политики» — 740 рублей, «политическим» — годы жизни. Исследование «Зеркала»
  2. «Все плакали, возмущались, звонили в РИКЗ». Поговорили со школьниками и их родителями о результатах ЦЭ — много обиды и возмущения
  3. Что скрывается за реакцией Путина на удары дронов по Москве, «Ахмат» перекинули под Марьинку. Главное из сводок
  4. «Дежурный успокаивал: „После суда отпустят, вам тут не место“». Белоруска отсидела «сутки» в районном ИВС, и ее история вас удивит
  5. Мощный взрыв прогремел у пункта «Три сестры» на границе Украины, РФ и Беларуси. Российские пропагандисты рассказали, в чем дело
  6. Люди в штатском на границе: кого могут допросить, что спрашивают и смотрят в телефонах
  7. «Подтверждения технического сбоя нет». Министр образования Иванец прокомментировал итоги первого ЦЭ
  8. Небольшие частные аптеки продолжат продавать лекарства по рецептам
  9. Лукашенко прокомментировал «бучу после ЦЭ»: Кому это надо?!
  10. «Вырвала карту побыта из рук и положила на сканер». Белорусы удивлены проверкой иностранных ВНЖ на границе — в чем дело?
  11. Лукашенко назначил нового председателя Госпогранкомитета — в его день рождения
  12. Банки вводят валютные ограничения — солидные комиссии по счетам и запрет на пополнение вкладов. Эксперт поясняет, для чего это делают
  13. Бежавшая в Беларусь россиянка в эфире госТВ рассказала, зачем ее муж на BMW прорывался через границу на погранпереходе Тересполь — Брест
  14. Корректность обработки результатов первого ЦЭ проверит межведомственная комиссия. В нее включили математиков, информатиков и экспертов
  15. «Если бы Лукашенко промолчал еще день-два, мы бы увидели видео с абитуриентами на фоне двери в кабинете РИКЗ». Мнение о скандале с ЦЭ
  16. Москву атаковали беспилотники, прогремели несколько взрывов
  17. Одобрил, а затем отменил 12-летку, уничтожил гимназии. Как Лукашенко экспериментировал над образованием и что из этого вышло


В Минске активно идет строительство третьей линии метро — «Зеленолужской», первые три станции в южной части города обещают ввести уже в 2023 году. Тем временем ведется подготовка к стройке в сторону самого Зеленого Луга. Инженерная документация для участка от улицы Мельникайте до площади Бангалор подготовлена и успешно прошла экспертизу, сообщает телеграм-канал ГПО «Минскстрой». Проектировщики рассказали детали.

Артем Сазонов, ГИП УП «Минскинжпроект». Фото: t.me/minskstroybelarus
Артем Сазонов, ГИП УП «Минскинжпроект». Фото: t.me/minskstroybelarus

На этом участке длиной больше 4 км будет четыре станции: «Профсоюзная» (пересечение пр. Победителей — ул. Мельникайте), «Переспа» (ул. Кропоткина — пр. Машерова), «Комаровская» (ул. Веры Хоружей — ул. Максима Богдановича), «Парк Дружбы народов» (площадь Бангалор). Все их будут строить открытым способом.

Тоннели будут возводить с помощью механизированного комплекса «Алеся». Сначала его пустят от площади Бангалор в сторону «Профсоюзной», затем в обратную. Чтобы соединить новые тоннели с действующим метро, строителям придется работать на немеханизированных щитах, так как для «Алеси» на тех участках недостаточно места.

Для проходки тоннелей сперва придется переложить все инженерные сети на маршруте, которых в центре города очень много, к тому же многим из них десятки лет и не все обозначены на существующих схемах.

«Только на участке от ул. Кульман до ул. Некрасова проходят три коллектора диаметром от 500 до 1500 мм и десятки других коммуникаций», — говорят проектировщики из «Минскинжпроекта», которые занимались разработкой документов.

Строительство станций в центре города потребует значительного изменения схем движения транспорта.

Так, будет изменено движение в районе перекрестка проспекта Победителей и улицы Мельникайте. На улицу Заславскую можно будет заехать только со стороны проспекта Машерова, выезд на Победителей будет около Дома профсоюзов. Сквозного проезда по Мельникайте какое-то время не будет, оставят лишь подъезд к домам, админзданиям и соцобъектам.

Станцию «Комаровская» будут строить возле перекрестка Хоружей и Богдановича с северной стороны, и транспорт придется пустить в обход: по улицам Кульман, Кропоткина и Хоружей. А вот место строительства станции «Переспа» объезжать не придется: локация позволяет пустить транспортный поток по двум сторонам от стройплощадки.

Ну, а в районе площади Бангалор сделают объезд ближе к парку Дружбы народов, движение будет идти по трем полосам в каждую сторону.

Как сообщалось ранее, этот участок зеленой ветки метро планируется ввести в эксплуатацию в 2028—2029 годах. Начать проходку тоннелей власти Минска обещали уже в этом году.