Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. В Беларуси меняются правила постановки автомобиля на учет
  2. На Всебеларусском народном собрании на безальтернативной основе избрали председателя (все знают, как его зовут) и его заместителя
  3. Сейм Литвы не поддержал предложение лишать ВНЖ беларусов, которые слишком часто ездят на родину
  4. В Польше автобус, который следовал из Гданьска в Минск, вылетел в кювет и врезался в дерево
  5. В Беларуси подорожают билеты на поезда и электрички
  6. «Посеять панику и чувство неизбежной катастрофы». В ISW рассказали, зачем РФ наносит удары по Харькову и уничтожила телебашню
  7. Российские войска в ближайшие недели усилят удары и изменят набор целей — эксперты ISW
  8. Пропагандисты уже открыто призывают к расправам над политическими оппонентами — и им за это ничего не делают. Вот примеры
  9. Проголосовали против решения командиров и исключили бойца. В полку Калиновского прошел внезапный общий сбор — вот что известно
  10. Климатологи рассказали, какие регионы накроет рекордная жара летом 2024-го
  11. BYPOL: Во время учений под Барановичами погиб офицер
  12. Караник заявил, что по численности врачей «мы четвертые либо пятые в мире». Мы проверили слова чиновника — и не удивились


Литовский перевозчик Lietuvos geležinkeliai (LTG, «Литовские железные дороги») расторг контракты с двумя клайпедскими компаниями из-за их неоднократных попыток обойти введенные против официального Минска санкции, сообщает BNS.

Терминал в клайпедском порту. Фото: bkt.lt

Речь идет о клайпедских компаниях Uosto vartai и Birų Cargo Terminalas (BKT, по-русски — Терминал насыпных грузов). Как сообщил директор по устойчивости LTG Эдвинас Керза, они уже дважды пытались действовать в обход литовской санкционной политики в части грузоперевозки.

— Мы направили предупреждения как Uosto vartis, так и BKT о том, что их деятельность несовместима с национальной безопасностью и представляет огромный риск для нашей репутации, — заявил Керза.

Он объяснил, что LTG автоматически расторгает договор с любым партнером, который вторично замечен в попытке обойти санкции.

— И мы уже сделали это с парой таких компаний, — добавил директор, подразумевая Uosto vartis и BKT.

«Беларуськалий» приобрел 30% клайпедского терминала BKT в 2013 году. Сумма сделки составила 30 млн долларов. В последние годы через порт в Клайпеде на суда грузилось около 10−11 млн тонн удобрений «Беларуськалия» в год.

Однако из-за санкций Беларусь лишилась возможности экспортировать свои удобрения через порты стран Балтии. С 1 февраля 2022 года Литва перестала принимать белорусские поезда с калийными удобрениями, следовавшими в Клайпеду. Уже через месяц BKT сообщил, что планирует уволить почти всех работников из-за простоя терминала в условиях отсутствия грузов.

Напомним, 13 января литовские службы начали расследование факта контрабанды удобрений «Гродно Азота», попавшего под санкции ЕС, через терминал в Клайпеде. В нескольких компаниях, предположительно причастных к теневым схемам, прошли обыски, были задержаны двое подозреваемых и груз карбамида более чем на 2 млн евро.

После этого глава «Литовских железных дорог» Эгидиюс Лазаускас заявил, что его предприятие готово полностью отказаться от перевозки грузов из Беларуси и России.

Идею полного запрета железнодорожного транзита белорусских грузов поддержало и руководство Литвы.

Санкции с белорусских удобрений могут снять?

Крупнейший акционер BKT — литовский бизнесмен Игорь Удовицкий: ему принадлежат 70% акций компании. В прошлом году он намеревался выкупить оставшиеся 30% акций, принадлежащие «Беларуськалию», однако сделка так и не состоялась. Вместо этого на внеочередном собрании акционеров был изменен устав BKT, что позволяет принимать решения без представителей белорусской стороны.

Тем временем сам бизнесмен сообщил в соцсетях, что Евросоюз разрабатывает регламент для того, чтобы снять санкции с белорусских удобрений, в первую очередь — с калийных. При этом он сослался на попавший в его распоряжение рабочий документ Еврокомиссии о продовольственной безопасности в ЕС и в мире, датированный 30 января 2023 года.

По утверждению Удовицкого, ограничения планируется снять с двух белорусских компаний — производителей удобрений: ОАО «Беларуськалий», ИООО «Славкалий», а также их продукции. Кроме того, из-под санкций хотят вывести руководителей и акционеров, которые обеспечивают функционирование и торговую деятельность предприятий. Ограничения не будут распространяться и на операции, включая финансовые, которые должны обеспечить беспрепятственный экспорт продукции обеих компаний.

Удовицкий заявил со ссылкой на крупные мировые СМИ, что санкции снимут уже в «ближайшие недели», а инициаторы такого решения — Бельгия, Нидерланды, Франция, Италия и Португалия.

— Вопрос продвижения работы над регламентом курируется непосредственно офисом председателя Европейской комиссии Урсулы фон дер Ляйен, — добавил он.

Его заявление согласуется с информацией журналиста «Радио Свобода» в Брюсселе Рикарда Йозвяка: последний неоднократно сообщал о том, что именно удобрения стали камнем преткновения в принятие нового пакета санкций Евросоюза против официального Минска.

Йозвяк также утверждал, что Португалия, Бельгия, Нидерланды и Франция выступают за вывод белорусских калийных удобрений из-под санкций, так как опасаются голода в странах Южного полушария.

При этом представитель Объединенного переходного кабинета по транзиту власти Павел Латушко ранее заявил, что в ЕС обсуждают снятие персональных санкций с гендиректора «Беларуськалия» Ивана Головатого и российского бизнесмена, друга Лукашенко Михаила Гуцериева, который также связан с белорусской калийной отраслью. Этого не случилось. 27 февраля Европейский союз продлил еще на год, до 28 февраля 2024-го, санкции против Александра Лукашенко, его окружения и некоторых белорусских организаций.