Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Пришел пешком с территории Беларуси». Польские пограничники прокомментировали «Зеркалу» инцидент с депортированным беларусом
  2. Похоже, один из главных патриархов беларусской политики ушел на пенсию. Вспоминаем, за счет чего он оставался с Лукашенко 30 лет
  3. Пашинян заявил, что ни он, ни какой-либо другой армянский чиновник не посетит Беларусь, пока президентский пост там занимает Лукашенко
  4. Пророссийские силы теперь помирят ЕС с Лукашенко и Путиным? Что итоги выборов в Европарламент означают для Беларуси
  5. На рынке труда — «пожар», а власти подливают «горючего». Если у вас есть работа и думаете, что вас проблема не касается, то это не так
  6. «Бл**ь, вы что, ненормальные?» Пропагандист обвинил пациентов в нехватке врачей, а вот какие причины называют они сами
  7. «Думал, беларусы — культурные люди, но дикий народ!» Репортаж с известного на всю Беларусь украинского рынка в Хмельницком
  8. Беларусам предрекают скачок цен и возможную девальвацию. Одно из «предсказаний», похоже, начинает сбываться — «проговорился» Нацбанк
  9. Крымский мост становится все более уязвимым для украинских ударов — эксперты рассказали, почему так происходит
  10. Эксперты: Минобороны России отчитывается о захвате населенных пунктов, которые уже не существуют, ВСУ вернули позиции в районе Липцев
  11. Беларус, которого депортировали из Польши на родину, выступил по госТВ


Польша с 23 марта перестала пропускать в Беларусь авто на транзитах с объемом двигателя от 1,9 литра, а также те, что стоят дороже 50 тысяч евро. С 26 марта так же начали действовать в единственном на границе с Беларусью латвийском пункте пропуска — «Патерниеки». Узнали, почему Латвия стала применять ограничения и не намерена ли поступить точно так и Литва.

Латвийский пункт пропуска Патерниеки. Фото: Valsts ieņēmumu dienests
Латвийский пункт пропуска «Патерниеки». Фото: Valsts ieņēmumu dienests

— Если объем двигателя машины больше 1,9 литра, то в Беларусь вы не проедете. Объяснение есть в европейской директиве. Когда машина будет возвращена, то выдадут документ, в котором будет указано, на основании чего автомобиль вернули. Это все, что я могу сказать, — сообщил сотрудник латвийского пункта пропуска «Патерниеки».

При этом он не мог подсказать, что это за документ, можно ли с ним ознакомиться в интернете и что конкретно там прописано. Также сотрудник этого пункта пропуска отметил, что не стоит надеяться на предположения перегонщиков в чатах, мол, на пункте пропуска закончат смену одни сотрудники и заступят другие, «добрые», которые снова начнут пропускать автомобили.

— Есть одна простая вещь — не смена решает, кого и куда пускать.

Тем временем в телеграм-чатах, которые касаются пересечения литовско-беларусской границы, сообщают, что ограничений по вывозу автомобилей с объемом двигателя от 1,9 литра, а также тех, что стоят дороже 50 тысяч евро, сейчас нет. Такие машины пропускают. Эту информацию также подтверждает (в комментариях в приведенному посту) телеграм-канал «Большой автоблог/Sweet Car», который специализируется на перегоне авто из ЕС. «Литва выпускала и выпускает авто с любым объемом двигателя, — сообщает телеграм-канал. — Никаких проблем нету. Платежка, инвойс, ЕХ (Таможенная экспортная декларация. — Прим. ред.) должна быть на имя одного человека. Если авто едет своим ходом, то за рулем должен быть именно тот человек, который может подтвердить, что именно он заплатил за автомобиль, что инойс и ЕХ тоже на него оформлен».

На инфолинии Литовской таможни сообщили, что нет данных о том, будет ли введено ограничение по вывозу автомобилей.

Почему соседи вводят ограничения?

Напомним, Польша с 23 марта запретила вывозить в Беларусь автомобили с объемом двигателя от 1,9 литра и больше, а также те, что стоят дороже 50 тысяч евро. При этом польские ведомства не сообщают, с чем связан этот запрет, известно, что в санкционный список автомобили не включены.

На польской границе водителям сообщают: чтобы иметь возможность перегонять авто в Беларусь, требуется новый комплект документов, в числе которых заявления от экспортера и производителя авто. Напомним, беларусская таможня 25 марта заявила, что слышала о нововведении со стороны Польши, но официальных уведомлений в ведомстве не получали.

Как сообщалось, поляки поясняют введенные ограничения статьей 3h регламента Совета Евросоюза № 833/2014. 23 февраля нынешнего года в этот документ внесли изменения. Как в нем говорится, запускаются в действие определенные ограничительные меры, которые были предусмотрены решением Совета ЕС в 2014 году. Причем в полной версии февральского документа (вместе с приложениями) как раз фигурируют автомобили с объемом двигателя более 1,9 литра, а также с предельной стоимостью в 50 тысяч евро. Причем это касается в том числе электромобилей.

В этой ситуации не исключено, что и Литва может присоединиться к Польше и Латвии и начать применять эти ограничения.

Почему ЕС может вводить ограничения по авто?

По данным расследователей проекта «Бюро», Польша входит в топ-3 стран ЕС, из которых в нашу страну попадает больше всего авто. Так, на фоне войны поставки машин из ЕС в Беларусь подскочили в четыре раза — почти до 1,5 млрд евро, а в прошлом году превысили 1,7 млрд евро, отмечают расследователи со ссылкой на данные Евростата. Больше всего автомобилей в нашу страну продают Германия, Литва и Польша. Только за девять месяцев прошлого года из трех стран в Беларусь вывезли почти 60 тысяч машин. На фоне войны Беларусь стала перевалочной базой для поставок люксовых автомобилей на десятки миллионов долларов в Россию, несмотря на бойкот и санкции, убеждены расследователи.