Литовская железная дорога отклонила заявки трех белорусских компаний на перевозку калийных удобрений «Беларуськалия».
Напомним, ранее в январе стало известно, что Литовская железная дорога (ЛЖД) получила заявки от трех белорусских компаний на перевозку удобрений «Беларуськалия». ЛЖД после этого обратилась в специальную правительственную комиссию, которая занимается проверкой сделок стратегически важных для экономики страны предприятий. Она должна была решить, не угрожает ли национальным интересам заключение контрактов с этими белорусскими компаниями.
В ЛЖД рассказывали, что одна из обратившихся компаний — «Белорусская калийная компания» (БКК). Она просила заключить с 24 января договор на перевозку калийных удобрений железнодорожным транспортом через Литву. «Компания аргументирует это необходимостью выполнения своих обязательств по реализации удобрений из Клайпедского порта», — поясняли в ЛЖД.
Напомним, «Беларуськалий» экспортирует минеральные удобрения через "Белорусскую калийную компанию". Солигорский завод входит в число трех акционеров этого трейдера. Как сообщалось, доля «Беларуськалия» в БКК составляет 48% (остальные доли — БелЖД и страховой компании «Белэксимгарант»). Нюанс в том, что в начале декабря прошлого года ББК попала под санкции США, но с отсрочкой в 120 дней (до начала апреля). Вероятность, что в Литве решат заключить контракт с этой компаний, по всей видимости, невысокая, так как есть риск попасть под вторичные американские санкции.
Две другие обратившиеся компании в ЛЖД — «Белинтертранс» и «Белкалий-Мигао», они также претендуют на перевозку удобрений через Литву.
