Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Кабинет делает ставку на силовое противостояние». Артем Шрайбман отвечает на вопросы читателей «Зеркала»
  2. На суде по делу о «захвате власти» дал показания Роман Протасевич
  3. Сгоревший двигатель, учения, карма. Как объясняют взрывы на зябровском аэродроме в Беларуси и Украине (и что там могло произойти)
  4. Белорусские грибы-убийцы. Рассказываем о пяти самых опасных, которые стоит обходить стороной
  5. «Они хотят крови». Помощник министра обороны эмоционально прокомментировал неофициальные версии инцидента на аэродроме «Зябровка»
  6. От бывших соратников до новых политиков. Собрали список (очень длинный) людей, которых Зенон Позняк считает агентами спецслужб
  7. Проблемы РФ с экспортом оружия и добровольческий батальон в Орловской области. Главное из сводок штабов на 169-й день войны
  8. Почему Россия потеряла так много самолетов на крымском аэродроме в Саках? Разбираемся (спойлер: дело не только в украинском оружии)
  9. Головченко: Вся собственность недружественных государств в Беларуси известна, она подсчитана
  10. «Давайте не строить иллюзий о митингах — это невозможно». Поговорили с Павлом Латушко о созданном Объединенном кабинете
  11. Залечь на дно в Мексике, штурмовать границу и попасть в «обезьянник» в США. Невероятная история бегства отчаянной белоруски
  12. Сто шестьдесят девятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  13. Лукашенко поручил наказать литовцев за «отжим» доли в порту Клайпеды
  14. Зеленский предлагает высылать всех россиян на родину. Похожее уже происходило во время Второй мировой — в лагеря попадали даже евреи
  15. «Обращение к Мартиросяну — это как говорить со стеной с буквой Z». Экс-резидент Comedy Club Таир Мамедов о войне, Беларуси и США
  16. В Беларуси с 9 августа 2020 года возбудили 11 тысяч «протестных» уголовных дел
  17. Произошло возгорание. В Минобороны Беларуси прокомментировали «хлопки» на аэродроме «Зябровка»
  18. «Авария — «это только вопрос времени». Совбез ООН провел экстренное заседание в связи с обстрелами Запорожской АЭС
  19. Попытки скрыть военные преступления в Буче и «огромные потери» ВСУ. Главное из сводок штабов на 170-й день войны
  20. Лукашенко предложили поднять цены на молочку, он запретил
  21. В каких белорусских водоемах не стоит купаться? Публикуем список таких мест — их уже 35
  22. В Беларуси заведения закрывают после доносов пропагандистов. Рассказываем, как сложились судьбы доносчиков и их жертв в СССР
  23. Сто семидесятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  24. Война в Украине глазами российского солдата: бардак, бездарное командование и нежелание убивать
  25. Воздушные массы «черноморского происхождения» придержат жару на пару дней. Все о погоде в Беларуси в выходные


В редакцию Zerkalo.io с начала прошлой недели пишут белорусские дальнобойщики, застрявшие в Украине, их близкие, а также те, кто вез грузы через западноевропейские страны. Некоторые жаловались на агрессию со стороны жителей ЕС и Украины, которые винят Беларусь в прямой поддержке России в боевых действиях. Были и те, кто говорил об обратном, — понимании и поддержке со стороны местных. Многие просили рассказать о проблеме, но боялись общаться с журналистами. Те, кто все же согласился, говорили и за других своих коллег. Все собеседники попросили изменить их имена.

Очередь на одном из белорусских пунктов пропуска. Иллюстративное фото. Фото: TUT.BY

«Брязгали автоматами, кричали, что поедем окопы копать»

Дальнобойщик Владислав 10 дней простоял на пункте пропуска Ягодин, что граничит с Польшей со стороны Волынской области Украины. Некоторые его коллеги находятся там еще дольше, с начала войны. Мужчина прислал в редакцию список из 25 фамилий водителей, которые стояли вместе с ним в ожидании, и рассказал, что за эти дни многие литовские, эстонские машины выпускали, а белорусские и российские — нет.

— Тут все, кто вез продукты, товары, нефтепродукты в Украину. Некоторые машины уже пустые, некоторые — груженые. Есть машины на российских номерах, но они в собственности у ребят-белорусов, — поясняет обстановку Владислав, какой она была на 7 марта. — У нас забрали паспорта, документы на грузы (сразу сказали, что для оформления). Позже их отдали, но через время снова забрали — и уже дней шесть мы без них. На днях поговорили с одним таможенником, спросили, отпустят ли нас. Сказал: «Война закончится — подумаем, что с вами делать». Точно так же не выпускают транзитные машины с грузом в Литву, если водитель — белорус или у автомобиля белорусская регистрация.

Вот так дальнобойщик описывал бытовые условия, в которых находился с коллегами:

— Еда заканчивается, — говорит мужчина. — Те, у кого еще остались деньги, могут сходить в кафешку поесть, стараемся делиться между собой. Туалет — в тех же кафе, последние два−три дня там пускают всех желающих. Но он не всегда доступен: идут большие колонны беженцев, приезжают автобусы — вокруг женщины с детьми, и понятно, что им нужнее. Моемся, простите, в машине. У некоторых заканчивается топливо, садятся аккумуляторы. Погреться в машине пока еще можно, но все экономят, реже включают печки. Некоторые заболевают. Троих водителей, кто был на российских номерах, отправили домой, а их машины конфисковали. (Официально известно о случае, который произошел 24 февраля с пятью белорусскими водителями на стоянке таможенного поста Доманово в Украине: люди с оружием забрали у них фуры с товарами, самих мужчин отправили обратно в Беларусь. — Прим. Zerkalo.io).

Владислав рассказал, что кто-то из его коллег пытался обращаться за помощью к белорусским властям, в общество Красного Креста, но «никакого движения нет». Мужчина добавил, что он и другие водители (и их поддерживают руководители их фирм) готовы оставить машину и перейти границу пешком, но без документов это сделать невозможно.

— Мы читаем новости про переговоры, гуманитарные коридоры, а по факту всем на нас все равно, — делится собеседник. — Некоторые наши ребята к концу прошлой недели даже не могли добраться до границы — не могли проехать блокпосты, объехать противотанковые рвы. Были водители в Киевской области, где ведутся боевые действия. Сейчас, насколько я знаю, некоторые из них выехали — оставили свои машины, их подвезли к границе. Мы же здесь остаемся, ничего не меняется. Есть люди, которые относятся с пониманием, хотя некоторые работники таможни поначалу разговаривали с нами грубо: брягзали автоматами, кричали, что поедем окопы копать. К выходным вроде бы успокоились, но сейчас нас начали провоцировать: мол, позвоните своему президенту, скажите, что над вами издеваются. Внутри сообщества ситуация тоже накалилась: когда одним удалось попасть домой, остальные чувствуют себя брошенными.

— А как к вам относятся украинцы, которые эвакуируются из страны и видят ваши машины?

— Им не до нас, хотя некоторые по началу тоже плевались в нашу сторону. Ну, что тут сказать? Мы для них — агрессоры, хотя я не знаю, кем надо быть, чтобы поддерживать гибель мирных людей, — поясняет собеседник, подчеркивая, что не поддерживает войну в Украине. — Сначала кто-то пытался объяснить, что часть людей тут не голосовала за нынешнюю белорусскую власть, но никому это неинтересно. Мы спрашиваем у сотрудников погранпункта, кто мы вообще — заложники, пленные? Уже доходит до черного юмора: когда стрелять повезете? Пленным хотя бы разрешают помыться…

Поздно вечером 7 марта Владислав написал, что его и коллег пограничники все же отпустили, но без машин. На стоянке остался лишь один водитель. Причину, почему белорусским дальнобойщикам наконец дали возможность покинуть страну, пусть и без автомобиля и груза, мужчина пока нам не называл — лишь добавил, что сейчас вместе с коллегами пытается пересечь границу с Польшей.

Иллюстративное фото. Источник: Рixabay.com
Иллюстративное фото. Источник: Рexels.com

«Украинец принес две банки сала, минеральную воду и дал 500 гривен»

В похожей ситуации оказался Юрий. Он стоит на контрольно-пропускном пункте Чоп на границе Украины с Венгрией. Раньше там находились еще около 20 водителей-белорусов, но все оставили свои грузовики, на такси добрались до пешеходных погранпереходов и уже находятся дома. Юрий на КПП остался один: на такой шаг не готов и ждет вместе с коллегами из России, которых, говорит, не выпускают и пешком.

— Груженые машины стоят здесь без водителей — те были наемными сотрудниками, заплатили таксистам своими деньгами за дорогу и в панике уехали. Я почему остался? Потому что я сам и хозяин своей машины, и водитель. Всю жизнь работал, чтобы ее купить, и не могу автомобиль бросить и отсюда уехать. Мне есть что терять, понимаете? Буду стоять до конца, — решительно заявляет Юрий.

Он рассказывает, что приехал к границе утром 24 февраля, документы на оформление ему до сих пор не удалось отдать.

— Вроде бы, тогда всех пропускали. Где-то в 13−14 часов перестали — как нам сказали таможенники, пришел приказ из Киева все российские и белорусские автомобили и грузы не пропускать в Евросоюз. Были такие машины, которые уже стояли на оформлении и им оставалось только покинуть территорию, — их все равно вернули обратно, — описывает обстановку мужчина в тот день и рассказывает, как менялась обстановка в последние почти две недели. — Украинские фуры выезжают, но только если водителю больше 60 лет. Были дни, когда выпускали, например, словенские машины с российским грузом. А белорусов, которые работают на словенских машинах, даже пустыми не выпускали. В воскресенье местный охранник переписал все номера машин и прицепов — сказал, что их запросила таможня, но зачем, не пояснял.

Запаса продуктов, что были у Юрия, хватило на пять дней. Расходуется и топливо. Приходится платить и за стоянку — по словам собеседника, это стоит 10 евро в сутки.

— На территории стоянки есть кафе, его хозяин водителям, которые попали в такую ситуацию, раз в день бесплатно наливает тарелку супа. И за это спасибо большое! Остальные продукты приходится покупать в магазине, воду — тоже. Там я разговариваю, если честно, на белорусско-польском, потому что к говорящим по-русски сейчас отношение не лучшее. Но вот на первой неделе был случай, когда ко мне подошел украинец на вид старше 60 лет, расспрашивал, почему я тут стою. А потом принес банку сала, еще одну — топленого, две бутылки минеральной воды и дал 500 гривен, представляете? Я еще отказывался: «Не надо, как-нибудь протяну». А он уговорил забрать, — рассказывает мужчина. — Сегодня у меня в машине закончился газ — на нем можно хотя бы чашку чая себе сделать — я уже пошел просить у россиян. Те дали мне два маленьких баллончика — на неделю еще хватит. Каждый день в сутки уходит около 15 литров топлива. Только стоявши тут, я спалил около 200 литров, батареи уже не заряжаются. Вчера компьютер на машине показал, что забился сажевый фильтр от того, что машина заведена и просто стоит.

Мужчина по голосу кажется спокойным, хотя его родные дома, признается, очень переживают.

— Жена звонила в МИД Беларуси — передавала мои данные. Я звонил в наше посольство в Киеве — там ответили: «Слава богу, что вы еще живы. Стоите там — там и оставайтесь, ждите». Сроки ожидания никто не оговаривал, — передает разговоры водитель и недоумевает, почему его машину так долго не пропускают. —  Я все понимаю: война, стрельба. Но мы же никакого отношения к этому не имеем, мы же простые люди. Уже вторая неделя скоро закончится, а мы все тут. Осталось 150 метров Украины, река Тиса, а дальше — Венгрия. Для чего нас держат вообще, зачем я им здесь? Груз оплачен европейскими партнерами, его уже ждут. В целом пограничники и таможенники тут нормально идут на контакт. Среди моих знакомых-белорусов в Украине нет таких, кого бы били или у кого бы что-то забирали. Нам пока никаких требований не выдвигали, и я надеюсь, что найдутся разумные люди, которые разберутся в этой ситуации.

Zerkalo.io не удалось оперативно дозвониться до Посольства Беларуси в Украине и таможенной службы Украины. В пресс-службе Государственной пограничной службы Украины нашему журналисту ответили, что «ограничений на выезд иностранцев нет, и в пунктах пропуска они оформляются в установленном порядке на выезд в рамках действующего законодательства Украины».

— Но есть люди, которые стоят на пунктах пропуска с 24 февраля и, по их словам, их не выпускают, у некоторых забрали документы, — рассказали мы.

— Пограничники выполняют задачи в пункте пропуска. Если водители прибудут в пункт пропуска и подадут документы на оформление, их в установленном порядке оформят. Пограничники не могли забрать документы у водителей. Кто забрал документы, я не могу сказать — у меня нет такой информации, — ответили в ведомстве.

Представитель ведомства на просьбу подтвердить или опровергнуть информацию об указании не пропускать белорусских и российских водителей лишь повторил, что ограничения на выезд для иностранцев в Украине не вводились.

Иллюстративное фото. Источник: Рexels.com
Иллюстративное фото. Источник: Рexels.com

«Мы вроде и не виноваты. Еще и стали врагами»

Еще один наш собеседник, Денис, пожаловался на травлю белорусских и российских водителей. Сейчас он уже находится в России — ехал туда из одной европейской страны транзитом через Польшу, где, как он утверждает, с ним и его коллегой произошел неприятный инцидент.

— Стояли на стоянке с напарником уже на выезде в последние дни февраля. Подошли двое, как я понял, украинцы: «Вам повезло, что вы отсюда уезжаете, потому что ночью мы бы резали вам горло». На этом все и закончилось. Но таких случаев агрессии, о которых слышу от коллег, очень много, — рассказывает Денис. — Есть же видео, как, например, машина на белорусских номерах заезжает на парковку и ее выгоняют. На польских дорогах подрезали.

— Как я понимаю, вы чувствуете себя небезопасно в дороге после этого?

— Наверное, да. Мне проще: работаем вдвоем с напарником, да и мало где стоим — в основном находимся в движении. Больше опасаемся за тех, кто ездит по одному. Есть большие стоянки, где часто останавливаются фуры — в основном перед Германией, Голландией. Что там происходит? Тоже непонятно, — считает мужчина и говорит, что украинские водители, которые сейчас не возят грузы и стоят на таких стоянках, собираются в группы и могут агрессивно себя вести по отношению к коллегам из Беларуси и России. — То, что по рации происходит — вообще дичь, чего только не говорят. Не знаю, правда это или нет, но ходили слухи, что толпа украинцев убила двух белорусских дальнобойщиков (эту информацию опроверг МИД Беларуси. — Прим. Zerkalo.io).

— А что говорят?

— Ну, что мы плохие, негодяи, мягко говоря. Идет сплошной мат, угрозы и тому подобное. Объяснять что-то — бесполезно. Кто-то даже объясняет, что Украина в том числе не вводила санкции против Беларуси (после ситуации с выборами 2020 года, протестами и последовавшими репрессиями Украина поддержала первый пакет персональных санкций ЕС — в списке было 40 белорусских чиновников, но отсутствовал Лукашенко. После инцидента с посадкой самолета Ryanair Киев закрыл небо для белорусских самолетов. Все это время продолжалась торговля с Беларусью, к примеру, шел импорт электроэнергии. — Прим. Zerkalo.io). А теперь мы должны бросать работу и ехать домой останавливать военную технику, которая идет через нашу страну в Украину? Чем я ее остановлю?! Палкой?! — задает риторические вопросы Денис.

Он говорит, что понимает, почему граждане Украины могут быть враждебно настроены к белорусам в это время, но не понимает, что водителям теперь делать.

— Бить им морды? Будем плохие. Подставлять свои? Тоже не хочется. Драться не за что — вроде мы за них, люди ничего плохого им не сделали. Народ очень обозлен. Даже не знаю, как с этим бороться. Мы вроде и не виноваты, сами помощи просили в 2020 году. Еще и стали врагами, — сетует собеседник.

Из России Денис снова поедет в Европу. Говорит, возвращаться туда ему не страшно — «страшно оставаться дома в Беларуси: неизвестно, что там будет дальше».

7 марта в телеграм-канале советника Главы МВД Украины Антона Геращенко появился пост, в котором он пишет, что «русские и белорусы обходят санкции и пытаются провозить нужные им товары через Польшу» в Россию. Геращенко призывает поляков перекрывать дороги и не пропускать русские и белорусские фуры, «пока не будет остановлена война».