Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Как закрытие Литвой еще двух погранпунктов с Беларусью отразится на пассажирских перевозках (уже влияет). Поговорили с перевозчиками
  2. «Обещали, что если сдамся, то ограничатся штрафом». Кузьмич опять съездил в Беларусь, узнал об «уголовке» и выехал с большими сложностями
  3. Угадайте, сколько зарабатывает гендиректор государственного завода. Узнали зарплаты топ-менеджеров
  4. «Если я не соглашусь на тайные похороны, они что-то сделают с телом моего сына». Матери Навального показали тело сына
  5. Хренин рассказал о группировке ВСУ «численностью 112−114 тысяч человек» на границе с Беларусью и пообещал сбивать авиацию НАТО
  6. Почему Лукашенко не может вернуть людей в Беларусь через комиссию по возвращению? Рассуждает Артем Шрайбман
  7. Боли «Баварии» и тренерская чехарда. Сыграны первые матчи 1/8 финала футбольной Лиги чемпионов — вот результаты
  8. «Ублюдки! Ублюдки! Этого не должно было случиться!» Как власти убили лидера оппозиции, но его жена-домохозяйка стала президентом
  9. «Вплоть до увольнения». Поговорили с белорусами, которых заставили проголосовать досрочно
  10. «По меньшей мере 60 человек точно уже не вернутся на позиции». ВСУ вновь нанесли удар по полигону с подразделениями армии РФ
  11. «Город на ушах стоит». Что будет, если через TikTok пожаловаться Лукашенко на невыплату зарплат (работники этого предприятия проверили)
  12. «Все знают, что происходит». Бывшие члены избиркомов рассказали «Зеркалу», как в Беларуси фальсифицируют выборы
  13. Оккупационные власти признались в насильственной депортации и намекнули на казни несогласных украинцев. Главное из сводок
  14. «Пристыдил главу ПВТ за бесхребетность». Как складывается жизнь бизнесмена, который одним из первых в IT высказался после выборов 2020-го


Белорусы просят приостановить застройку одного из кварталов «Минск-Мира» за старым аэропортом на улице Аэродромной и расширить охранную зону на юго-восток, а также добавить зону регулирования застройки с ограничениями на этажность и архитектурный стиль застройки. Соответствующий текст петиции появился на сайте epetitions.by. Недавно пришел ответ от городских властей.

Здание аэропорта и кварталы "Минск-мир". Фото: realt.by
Здание аэропорта и кварталы «Минск-Мир». Фото: realt.by

История с застройкой около старого аэропорта длиться уже несколько лет.

Аэропорт Минск-1 был открыт в 1933 году. Здание аэровокзала построено в 1957 году по проекту архитектора Заборского и сохранилось практически в первозданном виде. Оно является памятником архитектуры. В 1976 году рядом со старым строением было возведено новое, где располагались кассы и зал ожидания.

Аэропорт в середине прошлого века имел статус международного и в свои лучшие годы о обслуживал более миллиона пассажиров в год, но не мог принимать большие самолеты, так как находился в центре города. В 2007 году было принято решение о закрытии аэропорта «Минск-1» для строительства нового квартала. В 2012 году аэропорт перестал обслуживать пассажирские рейсы, а через год — и коммерческие и самолеты малой авиации. Здания, построенные в 1970-х годах, были снесены, рулежные дорожки и перроны — демонтированы.

В 2008 году был разработан градостроительный проект. В проект зон охраны должны были внести зону регулирования застройки за зданием аэропорта с ограничениями по высоте и архитектурному стилю, для того, чтобы новые дома не были дисгармоничными и не противоречили истории этого места.

В 2019 году в квартале 24 «Минск-Мира» за зданием аэровокзала была запланирована симметричная двухэтажная застройка, но, как предполагают авторы петиции, в 2021 году застройщик обнаружил неактуальность проекта зон охраны и решил использовать ее для своей частной выгоды, вместо того, чтобы инициировать корректировку.

Тогда же была запущена петиция о корректировке проекта. Она собрала 585 подписей за неделю. Белорусы тогда отмечали, что застройка нарушает архитектурный стиль и ухудшает условия восприятия историко-культурной ценности, то есть здания аэропорта. Однако застройщик ее проигнорировал и, наоборот, увеличил высоту офисных зданий с 12 до 16 этажей.

В 2022 году из-за того, что градостроительная ситуация изменилась, было запланировано внесение изменений в градостроительный проект детального планирования территории в границах ул. Аэродромной — полосы отвода железной дороги — 3-го городского кольца — ул. Кижеватова — ул. Брилевской, в составе которого будут откорректированы зоны охраны здания аэровокзала. Сейчас разработка этого проекта продолжается.

Как утверждают авторы петиции, застройщик решил не дожидаться утверждения нового проекта и уже в первом квартале этого года без всяких ограничений использовать территорию, которая по сути должна войти в зону регулирования.

С этим не согласны белорусы, подписавшие петицию. Они считают, если раньше за зданием бывшего аэропорта не нужна была зона регулирования застройки (там был аэродром), то сейчас она необходима.

— И уже есть возможность сформировать неблагоприятный фон новой застройкой в зоне видимости и ухудшить условия восприятия историко-культурной ценности. Поэтому любая застройка в круге за зданием бывшего аэропорта не должна начинаться раньше утверждения нового проекта зон охраны, — отмечается в петиции.

Поэтому белорусы попросили расширить охранную зону на юго-восток до симметричной и добавить зону регулирования застройки на всю оставшуюся часть круг с ограничениями на этажность и архитектурный стиль застройки. А также приостановить застройку квартала 24 «Минск-Мира» на период, пока не будет утвержден новый проект зон охраны здания аэровокзала.

Недавно на петицию пришел ответ из Минского городского исполнительного комитета, который был подписан заместителем председателя Александром Черниковым.

В ответе говорится, что детальный план включает квартал 24 для общественной застройки, соответствующей регламентам Минска, а существующие параметры использования территории сохраняются в границах зон охраны объекта.

Само же здание бывшего аэровокзала передано в собственность ИООО «Дана Астра», и требования проекта зон охраны учитываются в проекте квартала 24. Работы по внесению изменений в детальный план все еще продолжаются.