Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. MAYDAY: В Бресте в 44 года умер начальник милицейского управления по борьбе с киберпреступностью
  2. Население установило очередной рекорд, от которого у Нацбанка «дергается глаз». Ограничения не срабатывают
  3. Изнасилованная в Варшаве белоруска умерла
  4. «Приехал и один развернул толпу в свою сторону». Чиновники и пропаганда возвеличивают Лукашенко — вот кто старается больше всех
  5. В ВСУ сообщили о гибели бойцов морского центра спецопераций. Z-каналы пишут о 20 убитых и одном взятом в плен при попытке высадить десант
  6. Как Кремль может воспользоваться призывом Приднестровья «защитить» их от Молдовы, армия РФ продвигается под Авдеевкой. Главное из сводок
  7. Армия РФ заявила о захвате еще трех населенных пунктов под Авдеевкой, от чего будут зависеть ее дальнейшие успехи. Главное из сводок
  8. «КГБ заставлял выплатить повторные компенсации наличными». Поговорили с основателем By_Help о новых тенденциях в делах по донатам
  9. «Отменен навсегда». Литва 1 марта нанесет удар по транспортному сообщению с Беларусью: как это уже отразилось на пассажирских перевозках
  10. Введение комиссии за хранение валюты на счетах и повышение сбора по наличным. Многие банки анонсировали изменения в марте
  11. Уходя с поста, министр хочет громко хлопнуть дверью — ввести ужесточения по рынку труда (ранее приложила руку к урезанию соцпакета)
  12. «Нас просто списали». Поговорили с директором компании, обслуживающей экраны, на которых появилось обращение Тихановской
  13. В Москве простились с умершим оппозиционером Алексеем Навальным. Показываем фотографии с похорон политика
  14. Авдеевка пала, на очереди Нью-Йорк? Рассказываем о значении боев за украинский город и возможном ходе событий после его захвата РФ
  15. Литва закрыла два пункта пропуска на границе с Беларусью. Что с очередями?
  16. Владельцы Xiaomi жалуются, что их смартфоны обновились до «кирпича». Что произошло и как это «вылечить»
  17. Новшества от мобильных операторов и банков, усиленный контроль силовиков, дедлайн по налогам. Что изменится в марте


Казахстанские грузоперевозчики оказались в затруднительной ситуации из-за закрытия погранперехода на границе Польши и Беларуси, сообщила пресс-служба Национальной палаты предпринимателей Казахстана «Атамекен».

Фуры у пункта пропуска "Козловичи-Кукурыки". Фото: TUT.BY
Фуры у пункта пропуска «Козловичи — Кукурыки». Фото: TUT.BY

В «Атамекене» напомнили, что Польша закрыла пункт пропуска «Кукурыки — Козловичи» для всех перевозчиков, кроме зарегистрированных в странах ЕС и Европейской ассоциации свободной торговли.

«Транспортные средства, зарегистрированные в других странах/регионах, не могут пересекать данный переход», — говорится в сообщении, а «переход „Кукурыки — Козловичи“ был последней возможностью, которой могли воспользоваться казахстанские грузоперевозчики после закрытия перехода „Бобровники — Берестовица“».

Под новые ограничения попали и казахстанские перевозчики, которые везут экспортные товары Казахстана в страны Европы, а также европейские товары, направляемые в адрес казахстанских предприятий.

«А это миллионные убытки. По состоянию на 23 февраля на территории Польши находятся более 150 казахстанских автотранспортных средств, еще более 100 — следуют в направлении Европейского союза. Логистика нарушена, происходит удорожание себестоимости перевозок», — заявили в палате предпринимателей Казахстана.

В «Атамекене» сообщили, что со стороны посольства Казахстана в адрес властей Польши уже направлены ноты о необходимости снятия ограничений для отечественных перевозчиков.

«Единственный сухопутный путь, соединяющий Европейский союз и страны ЕАЭС, — это маршрут через пограничные переходы Литва — Беларусь, Латвия — Беларусь и Латвия — Россия. Также имеется альтернативный маршрут через Каспийское море, однако данный маршрут увеличивает расстояние до европейских стран в 1,5 раза и стоимость перевозки в 2−3 раза ввиду вынужденного использования нескольких видов транспорта (авто-море) и влияния климатических и географических условий на маршруте (сезоны штормов, высокогорье и т.д.)», — говорится в сообщении.

Казахстан ведет переговоры с литовской стороной об обеспечении для казахстанских перевозчиков беспрепятственного проезда через Литву, чтобы казахстанские машины могли беспрепятственно выехать с территории ЕС в направлении Беларуси и РФ.

«Также формируется список скопившихся авто с целью передачи данных литовской стороне», — говорится в информации.

Коротко о том, что произошло

В ноябре 2021 года Польша закрыла пункт пропуска «Кузница Белостоцкая» (сопредельный с пунктом «Брузги» в Гродненской области). С 10 февраля этого года также закрыли пункт пропуска в Бобровниках.

Минск в ответ запретил польским перевозчикам въезжать на территорию Беларуси через границы с Литвой и Латвией, это можно сделать только через польско-белорусские пункты пропуска.

Польша отреагировала на контрсанкции Минска тем, что вечером 21 февраля ограничила движение белорусских грузовиков на последнем действующем пункте пропуска с нашей страной «Кукурыки — Козловичи». Это решение не затрагивает транспорт, который зарегистрирован в странах ЕС. А вот из стран ЕАЭС, к примеру, в Польшу через нашу страну не удастся попасть.

Это февральское ограничение Польши на пересечение границы кардинально ничего не изменило для белорусских грузоперевозчиков. Дело в том, что ранее 9 апреля прошлого года Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в том числе транзитные, для белорусских и российских компаний. Проезжать в ЕС после этого могли белорусские фуры по специальным пропускам. Их могли получить, к примеру, фармацевтические, медицинские, сельскохозяйственные компании. Всем остальным грузовикам из Беларуси и России въезд в Европу запретили еще 9 апреля прошлого года.

В ответ на это Минск ввел контрсанкции для автоперевозчиков из ЕС: фуры могут въезжать к нам только для перегрузки груза или перецепки, дальше его могут доставлять белорусские перевозчики.

Хорошо, так какие фуры сейчас могут пересекать польско-белорусскую границу, а какие — нет?

Если совсем упростить, то въезд в Польшу закрыт для фур на белорусских номерах (через Литву и Латвию можно по спецпропускам).

При этом европейские грузовики могут въезжать в нашу страну для перегрузки груза или перецепки.

Что касается польских фур, то им возможно попасть в нашу страну через «Кукурыки — Козловичи». Въезжать в Беларусь через Литву или Латвию эти грузовики не могут.

Попасть обратно в Польшу, по данным водителей, им разрешено в том числе с полуприцепами с белорусскими номерами (их пропускают в обе стороны).

Для пассажирского транспорта, который едет в Польшу, сейчас остается открытым один переход — «Тересполь» рядом с Брестом.