В этом месяце российские Воздушно-космические силы (ВКС), похоже, потеряли уже два самолета Су-35. Это самый современный истребитель РФ, аналогов которому с украинской стороны пока нет. С начала войны авиация России почти не теряла такие машины — но, похоже, оба борта были сбиты украинской ПВО. Рассказываем, в чем особенности Су-35 и о чем может свидетельствовать то, что они начали падать.
Что случилось
13 мая в Брянской области России упало, судя по всему, сразу четыре или пять бортов: истребитель Су-35 (полное его название пишется как «Су-35С», но буква «С» означает всего лишь «серийный», так что ее часто не используют), истребитель-бомбардировщик Су-34 и два или три вертолета. Мы уже писали, что сбить их могло либо собственное ПВО, либо украинские зенитные комплексы (российское издание «Коммерсантъ» предположило, что авиагруппа «попала в авиазасаду», то есть, вероятно, была сбита украинской авиацией).
Ни российская, ни украинская стороны уничтожение самолетов своими ЗРК не подтверждали. Лишь 24 мая пророссийский блогер, связанный с ВКС РФ, написал пост, в котором рассказал, что все четыре борта были сбиты с территории Украины зенитно-ракетным комплексом Patriot. По его словам, 11 человек погибли. Официальных подтверждений со стороны российских военных не было.
22 мая на странице Командования Воздушных сил Украины в Facebook появилась информация о том, что над Черным морем был сбит еще один истребитель Су-35.
Самолет упал вечером 21 мая, и о его уничтожении успел рассказать в соцсетях глава Сил обороны Херсона, но позже он удалил пост. В других каналах сообщалось, что борт якобы сбили, когда он наносил удар управляемыми авиабомбами. С российской стороны отреагировал тот же авиационный блогер, фактически признав потерю самолета.
Таким образом, весьма вероятно, что менее чем за две недели ВКС РФ лишились двух лучших своих самолетов. При этом раньше Су-35 почти не гибли: согласно авторитетному блогу о военных потерях Oryx, на нынешний момент с начала войны подтверждена гибель лишь четырех таких самолетов (то есть до мая 2023 года их было всего два).
Что за самолет Су-35 и что в нем особенного
Как и практически все современные боевые самолеты, которые строятся в России, Су-35 — модернизация советского истребителя Су-27, одного из крайне удачных самолетов четвертого поколения. Хотя «сушка» обладала многими достоинствами, она была чистым истребителем — то есть могла бороться только с воздушными целями, а бомбить наземные объекты практически не умела.
Правда, еще в СССР, под занавес его существования, озаботились повышением ударных возможностей самолета и начали модернизировать Су-27. Машину оснастили, в частности, новыми двигателями и радарами. Модернизация, что интересно, называлась Су-35, хотя аналогом нынешних «тридцать пятых» не была.
Однако развал Союза и резкое сокращение финансирования военных разработок привели к тому, что таких Су-35 произвели около десятка и проект был полузабыт. Какое-то время в России пытались обойтись вместо новых самолетов переделками обычных Су-27 и даже сделали несколько десятков штук. Однако машина оказалась недостаточно совершенной, и сейчас оставшиеся экземпляры иногда патрулируют небо над Крымом, а в войне активного участия не принимают.
Ситуация изменилась только во второй половине нулевых годов — сверхдоходы от нефти дали возможность руководству России финансировать военно-промышленный комплекс значительно лучше, чем раньше. В 2005 году было принято решение вернуться к программе создания Су-35, но намного более совершенного, чем прежний. В 2008-м первый опытный самолет поднялся в воздух, а уже в 2009-м был подписан контракт на поставку в ВКС России 48 серийных машин Су-35С.
Новый самолет стал главным многоцелевым истребителем РФ вместе с моделью Су-30СМ (последний изначально разрабатывался для Индии, но в несколько измененном виде поступил в десятых годах на вооружение России, а потом и Беларуси). Оба относят к поколению «4++» (а истребители пятого поколения Су-57 в российской авиации присутствуют в единичных экземплярах).
Одной из основных особенностей Су-35 считаются двигатели с так называемым управляемым вектором тяги (сопла, выбрасывающие в воздух реактивную струю, которая и толкает машину, могут отклоняться на несколько градусов — их использование делает самолет очень маневренным и позволяет выполнять сложные фигуры пилотажа).
Среди других важных обновлений — радиолокационная система (РЛС), бортовая электроника и вооружение. Пилот ВСУ с позывным Джус рассказывал, что главные преимущества Су-35 — мощный бортовой радар и новые ракеты.
На российские истребители ставится радиолокационная станция «Ирбис» с пассивной фазированной решеткой или ПФАР (это продвинутая технология, позволяющая замечать цели на дальности в сотни километров). Против других самолетов Су-35 действует дальнобойными ракетами Р-77 с дальностью пуска около 80 километров. Их особенность — активная головка самонаведения, то есть собственный небольшой радар. Если более ранние системы требовали все время полета ракеты подсвечивать вражеский самолет радаром своего истребителя (иначе снаряд потеряет цель), то Р-77 последние 20 километров летит и ищет неприятельскую машину сама. Сочетание дальнего обнаружения и таких ракет делает воздушные бои с Су-35 крайне опасными.
Интересно, что изначально Р-77 создавалась как ответ аналогичной ракете США «воздух-воздух» AMRAAM, и на Западе ее иногда иронично называют «Amraamski». Именно зенитную версию AMRAAM используют в качестве основного боеприпаса поставленные ВСУ норвежско-американские комплексы ПВО NASAMS. Они же, вероятнее всего, будут подвешиваться и под крыльями самолетов F-16, когда их поставят Украине.
Впрочем, несмотря на то, что Су-35 в первую очередь заточен под воздушный бой, он может нести на 12 точках подвески и оружие для работы по наземным и морским целям: бомбы и ракеты (включая противокорабельные). Недавно машина была замечена даже с блоками неуправляемых авиационных ракет: это крайне неточное оружие совсем не предназначено для использования с современных истребителей, и неизвестно, кто и зачем это придумал.
До войны Су-35 никогда не был проверен в боевых действиях. Правда, их перебрасывали в Сирию, но воздушных боев там Россия никогда не вела. Единственным самолетом, уничтоженным Су-35 до 24 февраля 2022 года, оставался российский же Су-30СМ, который был случайно расстрелян из пушки.
Сколько именно украинских самолетов сумели сбить Су-35 во время войны, неизвестно, уже упомянутый пилот Джус говорил, что такие случаи бывали. Подтвержденных потерь истребителя до майских событий было, как мы уже писали, две. Один из самолетов в момент сбития, как рассказал известный украинский журналист Юрий Бутусов, «охотился» на украинские средства ПВО с помощью противорадиолокационных ракет.
О чем свидетельствует уничтожение российских истребителей
Похоже, ПВО Украины сменила тактику. Если в предыдущие месяцы основной задачей зенитно-ракетных комплексов ВСУ оставалась борьба с запущенными Россией иранскими дронами, крылатыми и баллистическими ракетами, то теперь ВКС РФ теряют самолеты уже над своей территорией. Возможно, причина в том, что у россиян весной нынешнего года появились корректируемые планирующие бомбы. А это в свою очередь заставило военное руководство поверить, что новое высокоточное оружие переломит ход войны. Российская авиация, долгое время бездействовавшая или использовавшая экзотические приемы вроде стрельбы «с кабрирования», осмелела и стала бомбить украинские объекты почти каждый день. Вполне вероятно, что бомбы ФАБ-500 с приделанными к ним крыльями сбрасывают и с Су-35 — напомним, это истребитель может нести такое оружие (либо истребитель прикрывает авиагруппу, пока бомбы сбрасывают другие машины).
Можно предположить, что, заметив шаблонную тактику россиян, украинцы устраивают засады из средств ПВО в районах предполагаемого появления противника. Используется ли для этого американский комплекс Patriot или какая-то другая система (к примеру, SAMP/T, NASAMS или даже советская С-300), неизвестно. Однако западные системы обладают дальнобойностью свыше 100 километров, что делает для самолетов ВКС РФ небезопасными бомбардировки даже с российской территории.
По словам украинского военного эксперта Романа Свитана, такая тактика используется не впервые — в комментарии «Настоящему времени» он утверждал, что именно подобным образом в марте этого года над городом Енакиево (контролируется самопровозглашенной ДНР) был сбит российский истребитель-бомбардировщик Су-34, сбрасывавший бомбы на украинскую Авдеевку. Эксперт добавил, что для этого использовался комплекс С-300, который зенитчики Никопольского полка подтянули к линии фронта.
Если изложенная выше версия верна, то возможность украинских средств ПВО уничтожать даже самые современные цели россиян в воздухе может привести к снижению или даже полному сворачиванию ВСК РФ бомбардировок приграничных регионов Украины корректируемыми авиабомбами. Если существует угроза потерять дорогой самолет, вероятно, россияне не станут им рисковать.
Читайте также
