Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «К сыновьям Лукашенко три раза в день подбегает кто-то с палкой, бьет и убегает». Поговорили с необычным «решалой» проблем в Беларуси
  2. Прослушивали, похищали рукописи, избили, заставили эмигрировать и поливают грязью сейчас. Как власти издевались над Василем Быковым
  3. Лукашенко годами требует решить вопрос с умирающими магазинами «у дома». В соседней Польше это давно сделала «Жабка» — вот как
  4. Пропаганда пыталась очернить Польшу — но, похоже, тем самым признала, что в Беларуси есть концлагеря и «фабрика смерти». Вот в чем дело
  5. «Честно? Всю Украину надо забирать». Поговорили с экс-вагнеровцем, который после мятежа Пригожина жил в Беларуси и вернулся на войну
  6. Лукашенко опять пожаловался на беларусов. Что на этот раз
  7. В Израиле отменили конференцию к 80-летию освобождения Беларуси из-за антисемитских высказываний Лукашенко
  8. Путин хочет создать коалицию стран, которую будет позиционировать как альтернативу НАТО. Вот на кого, кроме Северной Кореи, он рассчитывает
  9. КГБ теперь требует переводить «компенсации» за донаты одному государственному центру. Рассказываем, что за он и куда идут деньги
  10. Глава Минфина так рассказал в парламенте о ситуации с госдолгом, что «возбудил» Гайдукевича — депутат придумал, как не возвращать займы
  11. Российское госСМИ сфальсифицировало интервью главы МАГАТЭ Гросси — эксперты рассказали, с какой целью
  12. ГПК увидел «концентрацию» HIMARS, Bradley, гаубиц и военных у границы Украины с Беларусью и предупредил о «недопустимости провокаций»
  13. В Минске за час вылилась четверть месячной нормы дождей. Что натворила пролетевшая над Беларусью буря


Прошел год с момента, когда белорусские власти заговорили о строительстве белорусского порта в России. За это время чиновники делали разные, порой противоречащие друг другу, заявления по этому поводу. Так, в августе премьер-министр Роман Головченко анонсировал завершение строительства до конца 2022 года. А спустя несколько недель губернатор Ленобласти Александр Дрозденко признался, что Минск еще только выбирает площадку для строительства и контрагентов. Вспоминаем, как развивалась история создания (или пока только желания) белорусского порта в соседней стране.

Фото: bkt.lt
Снимок носит иллюстративный характер. Терминал «Беларуськалия» в Клайпеде. Фото: bkt.lt

После того, как 9 августа 2021 года страны Запада совместно ввели против официального Минска очередной пакет санкций, белорусские власти завели разговор о перенаправлении грузов, для которых закрывался самый дешевый и выгодный морской путь через страны Балтии. В сентябре прошлого года Роман Головченко впервые заговорил о строительстве собственного терминала в российских портах. Ведь к тому моменту было понятно, что с начала 2022 года попавшие под санкции позиции калия и нефтепродуктов будет невозможно переправлять через Евросоюз даже в третьи страны. А с началом войны в Украине ЕС полностью запретил импорт белорусского калия.

Уже в 2021 году белорусские власти заговорили о перспективах использования российских портов для перевалки экспортных грузов. «Мы поставим эти объемы, в Мурманске загрузим, это не вопрос», — заявлял Александр Лукашенко. Власти Мурманской области подтверждали, что к тому времени стороны уже вели переговоры по переориентации калийных грузов в этом направлении. Вскоре в прогнозах белорусских чиновников стали звучать и порты Ленинградской области. «К декабрю [2021 года], когда, как нас оповестили, прекратят транспортировку, мы будем полностью готовы к перевалке удобрений через альтернативные точки», — говорил тогда Роман Головченко. Тогда же в Минске заговорили о строительстве собственного терминала для перевалки грузов в России.

Время шло, белорусские власти говорили о переориентации белорусского экспорта через Россию как о свершившемся факте. А вот в Москве в начале 2022 года признавали, что процесс еще не начался. Так, в январе 2022 года Роман Головченко отчитался о переориентации потоков экспорта калийных удобрений на Россию. А в феврале официальный представитель Кремля Дмитрий Песков признал, что к тому моменту вопрос о транзите белорусского калия через Россию все еще был на стадии обсуждения. То есть перевалка калийных удобрений через российские порты к тому моменту еще не началась. Позже это подтвердил посол РФ в Минске Борис Грызлов, заявив, что «это направление, оно будет реализовано уже в текущем году, в ближайшее время, и мы сможем помочь Беларуси в перевалке их продукции, которая идет на экспорт через эти порты».

В это время у Беларуси еще был доступ к украинским портам, поэтому с перенаправлением потоков в Россию можно было сильно не спешить. Но в середине февраля украинская железная дорога ограничила транзит белорусских удобрений. Хотя по словам Головченко, поставки в саму Украину продолжались. А после начала российской агрессии Киев перекрыл границу с Беларусью.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

За несколько дней до войны Лукашенко рассказал о планах по строительству порта с большей конкретикой, чем раньше, заявив, что Беларусь построит под Санкт-Петербургом свой порт и что об этом он попросил Владимира Путина. «При мне были отданы распоряжения, чтобы немедленно это строительство началось», — говорил политик. Вскоре выяснилось, что строительство все же не началось: в Ленинградской области РФ ждали решения из Минска о строительстве терминалов на территории порта в Приморске.

Лукашенко оценивал завершение строительства в течение двух лет. То, что строительство портом может занять несколько лет, подтверждала и российская сторона.

Примерно в это же время российские власти заявили о готовности передать Беларуси в пользование уже действующие терминалы до того момента, пока Минск не построит свои. В июне РФ разрешила Минску использовать все свои порты для экспорта нефтепродуктов (по калийным удобрениям о таком решении не сообщалось). Тогда же стало известно, что белорусская сторона уже начала их использовать. Хотя белорусская сторона заключила договор на перевалку 2 млн тонн калия в через Большой порт Санкт-Петербурга и Рыбный порт Владивостока, что вызвало недовольство российских конкурентов.

В августе Беларусь работала с девятью российскими портами и за первое полугодие перевалила через них около 2 млн тонн грузов. Но все это проходило через российские порты, а не через белорусский.

А вот по белорусскому терминалу не только не было никакой конкретики, но из Минска продолжали поступать разные по смыслу и порой противоречащие друг другу заявления о состоянии проекта. Так, 11 августа Лукашенко и Головченко сделали совершенно разные заявления по этому вопросу. Если первый заявлял о выборе удобного направления, сроки и стоимость строительства, то второй — о том, что «проект заработает уже в самое ближайшее время. До конца этого года точно».

В середине августа Роман Головченко подтвердил свои слова о том, что строительство белорусского порта закончится до конца этого года. Но 5 сентября губернатор Ленобласти РФ Александр Дрозденко заявил о планах сдать портовые площадки региона под строительные проекты портовой инфраструктуры белорусских компаний.

По его словам, Минск сейчас определяется с площадкой и с компаниями, с которыми будет заключать контракты на аренду территорий. Среди них «Русхимальянс», «Новотранс», также идут переговоры с «Морским рыбным портом» в Санкт-Петербурге.

То есть спустя год после того, как в Минске задумались о строительстве своего порта в России, нет не только какой-то конкретики по этому проекту, но заявления белорусских и российских чиновников о нем порой отличаются так сильно, будто они говорят о совершенно разных проектах. И личные гарантии Владимира Путина, о которых говорил Лукашенко, как видно, пока не помогли.