Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. 18 погибших и 78 пострадавших, в том числе и дети: в Чернигове завершились поисково-спасательные работы
  2. В ВСУ взяли на себя ответственность за падение российского ракетоносца Ту-22М3: «Он наносил удары по Украине»
  3. «Могла взорваться половина города». Почти двое суток после атаки на «Гродно Азот» — что говорят «Киберпартизаны» и администрация завода
  4. Списки песен для школьных выпускных будут «под тотальным контролем». Узнали почему (причина вас удивит)
  5. В литовском пункте пропуска «Медининкай» сгорело здание таможни. Движение было временно приостановлено
  6. «Киберпартизаны» сообщили о масштабной кибератаке на «Гродно Азот» и выдвинули условие для восстановления данных
  7. «Довольно скоординированные и масштабные»: эксперты оценили удары, нанесенные ВСУ по целям в оккупированном Крыму и Мордовии
  8. «В гробу видали это Союзное государство». Большое интервью с соратником Навального Леонидом Волковым, месяц назад его избили молотком
  9. Российские войска используют новую тактику для проведения штурмов на востоке Украины — вот в чем ее суть
  10. «Пытаются всеми силами придать некую наукообразность полету». Мнение ученого о визите беларуски на МКС
  11. В центре Днепра российская ракета попала в пятиэтажку. Есть жертвы, под завалами могут оставаться люди
  12. Окно возможностей для Кремля закрывается? Разбираемся, почему россияне так торопятся захватить Часов Яр и зачем разрушают Харьков
  13. Появились слухи о закрытии еще одного пункта пропуска на литовско-беларусской границе. Вот что «Зеркалу» ответили в правительстве Литвы
  14. Будет ли Украина наносить удары по беларусским НПЗ и что думают в Киеве насчет предложений Лукашенко о мире? Спросили Михаила Подоляка


С начала года в структурах «Белорусской железной дороги» штат сотрудников сократился на 996 человек, пишет «Сообщество железнодорожников Беларуси». Также сообщается о том, что в этом году БелЖД предстоит заплатить по долгам 300 млн рублей.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: rw.by
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: rw.by

Какая ситуация с увольнениями

«Сообщество железнодорожников Беларуси» проанализировало документы и отчеты БелЖД и рассказало о финансовом состоянии и реализации планов на этот год.

В первые пять месяцев этого года в структурах БелЖД массово сократились штаты сотрудников, их оптимизировали на 996 «штатных единиц».

Ранее в начале апреля инициатива «Сообщество железнодорожников Беларуси» опубликовала документ по оптимизации организаций Минтранса на 2023 год. Согласно этому плану, всего в организациях министерства собираются уволить более 2600 человек. Из них около 2000 — это работники Белорусской железной дороги. В Минтрансе назвали эту информацию «вбросом».

При этом в марте на БелЖД наблюдалась нехватка кадров. Увольнения здесь происходят в том числе по политическим причинам. К примеру, в мае после взрывов на железной дороге в Брянской области на БелЖД начались задержания и увольнения.

По данным «Сообщества железнодорожников», на март 2023 года в организациях БелЖД числилось 64 603 работника.

Как обстоит ситуация с долгами БелЖД

В то же время БелЖД, по данным «Сообщества железнодорожников», пытается снизить долговую нагрузку. Например, перед Банком развития и «Беларусбанком» под гарантии правительства планируется реструктуризировать долги по облигационным займам на сумму 100 млн долларов. Их погашение планировалось в июне 2023 года. В целом же в этом году «Белорусской железной дороге» предстоит выплатить по долгам более 300 млн долларов.

Что касается финансовых результатов, то ожидается, что выручка от реализации по основной деятельности БелЖД за январь-май составит 1 млрд 560 млн рублей (на 5,6% ниже установленного плана и на 5% выше к аналогичному периоду 2022 года). Выручка по перевозкам указана в размере 1,358 млрд рублей, что на 6,9% ниже плана и на 4,1% выше, чем в том же периоде прошлого года.

По итогам пяти месяцев, как отмечают в сообществе, экспорт транспортных услуг железнодорожного транспорта составил 79% при плане 103%. Рентабельность продаж выросла до 7,3%. Чистый убыток — 100 млн рублей при том, что планировалась чистая прибыль на 14,1 млн рублей.

На величину убытка основное влияние оказали убыточность внутриреспубликанских пассажирских перевозок (около 278 млн рублей), необходимость покрытия из прибыли таких расходов, как обслуживание заемных ресурсов, привлеченных на реализацию инфраструктурных проектов, закупку подвижного состава, а также на финансирование текущей деятельности БелЖД (107 млн рублей), отрицательное сальдо курсовых разниц (81 млн рублей).

Несмотря на финансовые трудности, планируется приобретение различными организациями и структурами в 2023 году около 3 тысяч вагонов. Одновременно с этим в документах прописано сокращение расходов БелЖД на содержание и эксплуатацию специализированных вагонов за счет продажи или поэтапной передачи до 8250 таких вагонов различным структурам.

Для приобретения в лизинг вагонов БелЖД планируют выделить средства из бюджета.