Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. В суд направили дело экс-журналистки БТ Ксении Луцкиной. По обвинению в заговоре с целью захвата власти ей грозит до 12 лет
  2. «Что он, с младенцами под автозаки будет лезть?» Рассказываем о величайшем белорусском футболисте, который просил землю у Лукашенко
  3. «Им просто нужно морально уничтожить человека». Тетя политзаключенного Степана Латыпова — о племяннике, ШИЗО и «тюрьме в тюрьме»
  4. Осужденный за комментарии по «делу Зельцера», врач, «рельсовые партизаны». КГБ обновил список «террористов»
  5. Кадровый день у Лукашенко: в 10 районах сменились председатели, у «АГАТ — системы управления» — новый директор
  6. «Встает вопрос: зачем работать?» Совмин хочет ввести новые меры поддержки работников на фоне санкций, но Лукашенко раскритиковал идею
  7. КГБ добавил в список «террористов» имена трех белорусов
  8. В Беларуси расширили перечень медпоказаний для «надомников». Теперь учиться дома можно будет даже после тяжелого гриппа
  9. «Ботан-тихоня», который не давал себя в обиду. Поговорили с друзьями попавшего в плен «калиновца» Яна Дюрбейко
  10. Совет Республики работает над законопроектом о лишении гражданства живущих за границей белорусов, причастных к экстремизму
  11. Wargaming продал белорусскую и российскую компании бизнесмену из РФ
  12. Уничтожение командного пункта «Юг», оборона и контратаки, цели Кремля в Украине. Главное из сводок штабов на 133-й день войны
  13. «Дзякуй Вове Пуціну: каб не ён, зараз бы ўцякалі ад натаўцаў». Поговорили с жителями приграничья о возможном вступлении Беларуси в войну
  14. ПЦР-тесты для полетов в Россию белорусам все-таки нужны или нет? Разбираемся
  15. Вместо политического убежища — место на кладбище. Как иностранцы просили защиты в Беларуси и чем это заканчивалось
  16. Диверсии в оккупированном Херсоне, насилие с обеих сторон и ключевое сражение за Донбасс. Сто тридцать третий день войны
  17. Сто тридцать четвертый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  18. Парламентские выборы в Беларуси пройдут в феврале 2024 года, а за ними — выберут и ВНС
  19. Дезертирство в украинской армии, уничтожение российской ДРГ и Россия на паузе. Главное из сводок штабов на 134-й день войны
  20. Жаловались на жару — вот вам дожди и грозы. На 6 июля объявили оранжевый уровень опасности
  21. Министр обороны Шойгу — самый популярный политик в России после Путина. Рассказываем историю его удивительной карьеры
  22. «Радио Свобода» опубликовала имена троих белорусов, которые пропали без вести в боях под Лисичанском
  23. Удар со стороны, с которой не ожидали. Казахстан может запретить поставки некоторых товаров в Беларусь и Россию


С полуночи Беларусь запретила въезжать в страну автоперевозчикам, зарегистрированным в ЕС. Исключение — проезд через определенные пункты пропуска в специально установленные места для перегрузки и перецепки. Мы позвонили на прямую телефонную линию Министерства транспорта и коммуникаций как частное лицо и спросили, зачем это сделали и как эта «ответная мера» повлияет на цены товаров.

Заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Наталья Александрович сообщила, что ограничения Беларусь ввела зеркально в ответ на санкции ЕС в транспортной отрасли.

— Это решение рождалось не за час, оно взвешивалось с учетом внутренних интересов и, естественно, с учетом ЕАЭС, — отметила замминистра.

В Минтрансе признают, что ставки на перевозки грузов автомобильным транспортом вырастут, в результате это отразится на конечном потребителе. Это означает, что цены на некоторые товары поднимутся.

— Все [логистические] цепочки перевернуты, и ставки, вы сами знаете, с февраля (да и до этого) по некоторым маршрутам в два-три раза увеличились. Рынок должен выровнять [ставки]. Не думаю, что кто-то будет на этом спекулировать, не хочется, чтобы спекулятивные моменты были при формировании стоимости.

Сейчас в списке мест, куда фуры из ЕС могут въезжать для перегрузки и перецепки, — 14 пунктов.

Наталья Александрович сообщила, что решение о выделении этих площадок для перезагрузки и перецепки фур принималось с учетом работы в прошлые годы. Известно, что количество площадок будет увеличиваться.

Замминистра не смогла ответить на вопросы, кто будет отвечать за сохранность груза на площадках, как быть, если груз из Европы негабаритный и доставляется на специальных площадках, а потому перегрузить его очень сложно. Чиновник пояснила, что эти вопросы находятся в ведении Таможенного комитета.

— Если не будет физической возможности этот груз принять на складе методологически, надо с ними это обсуждать (с ГТК. — Прим. ред.).

На уточнение о том, могут ли беспрепятственно ездить через границу грузовики стран Европы, которые не входят в ЕС, чиновница прямо не ответила, лишь отметила, что меры касаются стран ЕС.

Что касается мероприятий для поддержания белорусских грузоперевозчиков, которые недавно предложил Совмин, то, по словам замминистра, по ним «движение есть», но какое — неизвестно, Наталья Александрович заявила, что «не уполномочена» об этом сообщать, но «решение будет, и вы об этом узнаете».

— Мы с Россией работаем в этом направлении. Сейчас это наша общая задача и общая беда. Все для того, чтобы не было дискриминационных моментов, был равный доступ на этот рынок.

Напомним, с 9 апреля Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в том числе транзитные, для белорусских и российских компаний. Ограничения были приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключение сделали для перевозки почты и гуманитарных грузов.

В связи с этим руководители белорусских фирм-перевозчиков, которые отправляли грузы в Европу, приостановили свою деятельность.

Как выйти из ситуации, решали в Минтрансе и БАМАП. Совмин опубликовал список мероприятий, которые могли бы поддержать международных автомобильных перевозчиков. Однако, все они находятся на стадии переговоров.