Поддержать команду Zerkalo.io
  1. Снег и метель. В выходные в Беларуси ожидается усиление морозов
  2. «Если не будет новых шоков». Нацбанк — про то, что будет с курсом рубля, ставками по кредитам и ценами
  3. «От 20 лет до пожизненного». Почему США обвинили в авиапиратстве белорусских чиновников и сотрудников спецслужб?
  4. Уровень доверия ЦИК — 16%. Узнали, что еще показал новый опрос настроений белорусов
  5. Минздрав рассказал, сколько за сутки зарегистрировали пациентов с COVID-19 и сколько человек умерло
  6. В школах и детских садах с 21 января пересмотрели нормы питания. Что изменилось
  7. В Беларуси заметно упало сельхозпроизводство. Меньше собрали картофеля, зерна и свеклы и меньше произвели мяса
  8. От перестановки слов местами суть не поменялась. Вот что власти изменили в итоговом проекте Конституции
  9. Недействительный бюллетень как легальный способ высказаться. Демократические силы о стратегии и планах на референдуме
  10. Новая Конституция разрешит политический кризис в стране? Спросили у политических экспертов
  11. Маркевич сообщил, что в Беларуси уволили 300 культработников за «деструктивную позицию» (статья уже пропала с сайта СБ)
  12. «У Лукашенко есть возможность просидеть до 2025 года». Артем Шрайбман отвечает на злободневные вопросы читателей Zerkalo.io
  13. В «Белтелеком» рассказали, когда планируют запустить мобильные услуги и что ожидает клиентов
  14. Объявлена дата нового референдума. Что было не так с тремя предыдущими
  15. На 21 января снова объявили оранжевый уровень опасности
  16. С 1 июня будут по-новому считать оплату за природный газ. Власти также повысят тарифы
  17. Лукашенко высказался про референдум и назвал условия проведения новых выборов и своего ухода из власти
  18. В «Белаэронавигации» прокомментировали обвинения США по факту вынужденной посадки Ryanair
  19. Лукашенко посоветовал всем переболеть «омикроном», чтобы избавиться от пандемии. Вот что об этом говорят врачи и ученые
  20. Трагедия на Немиге и брутальный разгон «Марша Свободы». Каким был 1999 год в истории Беларуси
  21. Нацбанк прогнозирует «сложные условия» для белорусской экономики на 2022 год. Какие риски видит регулятор
  22. Референдум по Конституции пройдет 27 февраля. В бюллетене будет только один вопрос


Сегодня под Иркутском разбился самолет Ан-12 авиакомпании «Гродно», летевший из Якутска в Иркутск. На борту находились 7 человек, все они погибли. В составе экипажа были трое белорусов — штурман Андрей Сергеев, инженеры Дмитрий Гармоненко и Максим Карпук.

Штурману Андрею Сергееву было 39 лет. По словам знакомых, они с женой воспитывали двоих детей.

Андрей Сергеев. Фото: социальные сети
Андрей Сергеев. Фото: социальные сети

— С 1996-го по 2000-й мы с ним учились в одной роте в Суворовском училище. Потом он поступил в Военную академию на авиационный факультет, затем служил в ВВС, — рассказывает один из однокашников Андрея — В прошлом году уволился на гражданку. Насколько помню, пошел он тогда в «РубиСтар» (белорусская грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в Минске. — Прим. Ред.).

По словам знакомой Андрея, мужчина родом из Борисова. Последние годы до увольнения из армии служил военным штурманом в части под Минском.

— Андрей очень позитивный человек. Человек, который любил небо. Он очень радовался, что перешел в гражданскую авиацию. Был счастлив, что сейчас сможет много летать, — говорит его знакомая. — Рассказывал, что летает в Европу и по Беларуси.

Знакомые Андрея Сергеева не знают, как давно он работает в авиакомпании «Гродно».

— А он не говорил, почему решил перейти в гражданскую авиацию?

— Как я понимаю, выслуги было достаточно для получения военной пенсии. Многие так и делают, — делится предположениями однокашник Андрея.

Про инженера Дмитрия Гармоненко известно немного. В 2001 году с отличием окончил Белорусскую государственную авиационную академию, учился на специальности «Техническая эксплуатация летательных аппаратов».

В марте 2018-го «Транспортный вестник» писал, что Дмитрий Гармоненко трудится в авиакомпании «Гродно» с 2004 года. На тот момент он руководил участком по техобслуживанию самолетов. «Для нас основное — обеспечить безопасность людей, техники, грузов, — говорил тогда он. — Авиация ошибок не прощает, поэтому контроль у нас строжайший».

Самый молодой белорус в экипаже Ан-12 — авиационный инженер Максим Карпук. Парню было 26 лет. Он окончил Белорусскую государственную академию авиации, по специальности «Техническая эксплуатация авиационного оборудования (радиоэлектронное оборудование)».

Фото: социальные сети
Максим Карпук. Фото: социальные сети

После выпуска, рассказал один из его одногруппников, вернулся в Гродно, работал в местной авиакомпании: в основном на земле, занимался обслуживанием самолетов.

— Мы — наземный персонал, техники. Я не знаю, как часто ему приходилось летать. Года два назад Максим получил допуск к работе с АН-12. Последний раз мы общались дня четыре назад — он мне написал, что улетел в командировку в Сургут, — рассказывает одногруппник и говорит, что подробности командировки они не обсуждали. — Сам по себе он был добрейшей души человек, всегда на позитиве. Недавно гулял у меня на свадьбе, сам женат не был — все искал невесту. Знаю, что недавно у него не стало мамы.

Самолет Ан-12 авиакомпании «Гродно», летевший из Якутска в Иркутск с грузом продуктов на борту, пропал с радаров в 14.45 по минскому времени. Его обнаружили в семи километрах от Иркутска в районе населенного пункта Пивовариха. При падении воздушное судно загорелось: площадь пожара составила более 300 кв. метров. На борту находились семь членов экипажа, это три гражданина Беларуси, два россиянина и два украинца. Все они погибли.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сформировал комиссию по расследованию крушения самолета. Следственный комитет Беларуси также начал проверку по факту крушения Ан-12.

В Департаменте по авиации нашей страны сообщили о приостановлении коммерческой эксплуатации самолетов Ан-12 до получения результатов расследования.