Поддержать команду Zerkalo.io
  1. Литовская железная дорога приняла решение по заявкам трех компаний на транзит белорусского калия
  2. США пригрозили Беларуси «решительным и быстрым ответом» из-за ситуации вокруг Украины
  3. Pfizer белорусам пока не видать. Вот что об этом говорят в Минздраве
  4. Выводы — в пользу Беларуси, установить истину будет сложно. Эксперты оценили доклад ICAO о посадке самолета с Протасевичем
  5. Рост пособий на детей, пересмотр пенсий, потяжелевшие жировки, обновление базы тунеядцев. Изменения февраля
  6. Власти придумали, как утихомирить «взбесившиеся» цены на белорусские овощи (производители и торговля вряд ли заценят)
  7. Генпрокуратура назвала новое число погибших белорусов в ВОВ — якобы их существенно больше, чем считалось. Вот какие цифры звучали ранее
  8. «Тое, што нас адрознівае ад другіх». Лукашенко озаботился судьбой белорусского языка
  9. «Белавиа» запустила распродажу билетов. Куда можно слетать по акции
  10. «Ничего нигде не управлялось». Что известно про сбой на Белорусской железной дороге?
  11. В Беларуси упали пенсии — и средняя, и реальная. На ценах на гречку и картошку показываем, как за год обеднели пенсионеры
  12. С 1 февраля пересмотрят пособия на детей до трех лет. Как они изменятся
  13. В Беларусь прибывают российские боевые машины. Узнали, какая техника уже здесь
  14. «Власть находится в состоянии стресса». Эксперты предположили, почему власти не раскрывают причины внеплановой сессии парламентариев
  15. Председатель Госпогранкомитета: польские силовики планировали захватить белорусского пограничника
  16. В парламенте рассказали, что рассмотрят на внеочередной сессии
  17. «Он — политический гуру». Кто такая Ольга Чуприс, озвучившая предложение о совмещении Лукашенко поста президента и главы ВНС?


Сегодня под Иркутском разбился самолет Ан-12 авиакомпании «Гродно», летевший из Якутска в Иркутск. На борту находились 7 человек, все они погибли. В составе экипажа были трое белорусов — штурман Андрей Сергеев, инженеры Дмитрий Гармоненко и Максим Карпук.

Штурману Андрею Сергееву было 39 лет. По словам знакомых, они с женой воспитывали двоих детей.

Андрей Сергеев. Фото: социальные сети
Андрей Сергеев. Фото: социальные сети

— С 1996-го по 2000-й мы с ним учились в одной роте в Суворовском училище. Потом он поступил в Военную академию на авиационный факультет, затем служил в ВВС, — рассказывает один из однокашников Андрея — В прошлом году уволился на гражданку. Насколько помню, пошел он тогда в «РубиСтар» (белорусская грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в Минске. — Прим. Ред.).

По словам знакомой Андрея, мужчина родом из Борисова. Последние годы до увольнения из армии служил военным штурманом в части под Минском.

— Андрей очень позитивный человек. Человек, который любил небо. Он очень радовался, что перешел в гражданскую авиацию. Был счастлив, что сейчас сможет много летать, — говорит его знакомая. — Рассказывал, что летает в Европу и по Беларуси.

Знакомые Андрея Сергеева не знают, как давно он работает в авиакомпании «Гродно».

— А он не говорил, почему решил перейти в гражданскую авиацию?

— Как я понимаю, выслуги было достаточно для получения военной пенсии. Многие так и делают, — делится предположениями однокашник Андрея.

Про инженера Дмитрия Гармоненко известно немного. В 2001 году с отличием окончил Белорусскую государственную авиационную академию, учился на специальности «Техническая эксплуатация летательных аппаратов».

В марте 2018-го «Транспортный вестник» писал, что Дмитрий Гармоненко трудится в авиакомпании «Гродно» с 2004 года. На тот момент он руководил участком по техобслуживанию самолетов. «Для нас основное — обеспечить безопасность людей, техники, грузов, — говорил тогда он. — Авиация ошибок не прощает, поэтому контроль у нас строжайший».

Самый молодой белорус в экипаже Ан-12 — авиационный инженер Максим Карпук. Парню было 26 лет. Он окончил Белорусскую государственную академию авиации, по специальности «Техническая эксплуатация авиационного оборудования (радиоэлектронное оборудование)».

Фото: социальные сети
Максим Карпук. Фото: социальные сети

После выпуска, рассказал один из его одногруппников, вернулся в Гродно, работал в местной авиакомпании: в основном на земле, занимался обслуживанием самолетов.

— Мы — наземный персонал, техники. Я не знаю, как часто ему приходилось летать. Года два назад Максим получил допуск к работе с АН-12. Последний раз мы общались дня четыре назад — он мне написал, что улетел в командировку в Сургут, — рассказывает одногруппник и говорит, что подробности командировки они не обсуждали. — Сам по себе он был добрейшей души человек, всегда на позитиве. Недавно гулял у меня на свадьбе, сам женат не был — все искал невесту. Знаю, что недавно у него не стало мамы.

Самолет Ан-12 авиакомпании «Гродно», летевший из Якутска в Иркутск с грузом продуктов на борту, пропал с радаров в 14.45 по минскому времени. Его обнаружили в семи километрах от Иркутска в районе населенного пункта Пивовариха. При падении воздушное судно загорелось: площадь пожара составила более 300 кв. метров. На борту находились семь членов экипажа, это три гражданина Беларуси, два россиянина и два украинца. Все они погибли.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сформировал комиссию по расследованию крушения самолета. Следственный комитет Беларуси также начал проверку по факту крушения Ан-12.

В Департаменте по авиации нашей страны сообщили о приостановлении коммерческой эксплуатации самолетов Ан-12 до получения результатов расследования.